Два с половиной года был владельцем Renault Sandero, комплектация Expression + кондей. Двигатель 1,6 8 клап.
По внешнему виду, вкусы у всех разные, но мне обе машинки симпатичны, разве только у Гранты с задней частью дизайнеры немного переборщили.
По салону: У Сандеро салон простенький, сравним с Грантой, у Гранты торпедо даже больше нравится.
За время владения на Сандеро в салоне ничего не скрипело и не гремело, вначале напрягал вибрационный шум в торпедо, периодически возникавший на холостых, но причина была не в самом салоне. Случайно шум был отловлен, оказалось, что вибрировали в моторном отсеке трубки кондея, притянул капроновыми хомутами, стало тихо.
По размерам салона - места в обоих машинах достаточно, разницы почти не заметно, и там и там могу усесться сам за собой при росте 195 см, ноги в спинку водительского сиденья не упираются.
В Гранте немного напрягло то, что на заднем сиденье мало места над головой, у меня оставалось 2-3 см, людям пониже думаю будет достаточно.
Багажник у Гранты будет поболее, и голый металл только на крышке багажника, в Сандеро порог и боковые проёмы были голые, что мне не нравилось. Обычно народ колхозил оклейку порога карпетом, чтобы не царапался, или заказывали накладку у одного форумчанина, который занимается обвесом.
Подвеска обеих машин сравнима, ямы глотает на ура (о Гранте составил впечатления после тест драйва).
Двигатель 1,6 8 кл. Сандеро будет попрожорливей, Грантовских восьмиклапанных двигателей, на холостых ходах издаёт шум дизельного двигателя, на Грантах с восьмиклапанниками, как понял аналогично.
График зависимости расхода топлива:
Что делалось на автомобиле за время эксплуатации:
- Установлена сигналка с автозапуском у дилера, недорого кстати, по сравнению с дилером ВАЗа, где покупаю Гранту, 4200 руб. - Рено (сейчас стоимость 4500), дилер Уфа-АвтоВАЗ заломил за установку 6400 руб, другие официалы просят 3000 - 4400 руб.
- Самостоятельно врезан салонный фильтр,
- Самостоятельно установлена магнитола и 2 колонки, аудиоподготовка была, отверстия под колонки с решетками имелись, не надо как на Гранте вырезать отверстие в дверной обшивке.
- По собственной инициативе произвёл первую замену масла на 7500 км, масло Elf Evolution SXR 5w30,
- Пройдены 2 ТО на 14 876 км и на 25 337 км (год эксплуатации),
стоимость ТО-1 у моего дилера со скидкой, составила - 5 767 руб, в стоимость входят материалы (масло Elf Evolution SXR 5w30, свечи, возд. фильтр) и работа.
ТО-2 обошлось, со скидкой, в сумму - 5 932 руб. При стоимости для Тарифной зоны 1 - 6 399 руб.
- По гарантии, на пробеге примерно 20 тыс. км, заменён передний сальник коленвала (довольно частая болезнь на 8 клап. движках) с комплектом ремня ГРМ и комплектом ремня привода навесных агрегатов, всё меняли без вопросов.
- При продаже пробег около 37 тыс. км, при подъёме машины в сервисе на подъёмнике, было замечено, снова начал течь сальник коленвала и начала потеть правая передняя стойка.
P.S. Что-то в теме оффтопа многовато, вам не кажется? Или это так и должно быть?
Машине шесть лет будет в этом году. Сейчас правда хотим ей ревизию провести, она у нас как "гружу/вожу" используется, подвеска уже ощутимо просела. Амморики сухие еще вроде как по первому взгляду, но пружины сзади уже просятся на замену.
Комбинированный вид
