Немножко полезностей, или что было сделано.

Andrej1984 · 13.03.2015, 15:53

2108 и 2114 между собой ничем не отличаются практически, на них сцепление одинаковое
10-12 это уже другое сцепление

demis · 13.03.2015, 17:06

Цитата:

Сообщение от Andrej1984

2108 и 2114 между собой ничем не отличаются практически, на них сцепление одинаковое
10-12 это уже другое сцепление

странно, у меня на старой пятнашке сцепление стояло с началом номера на 2110. Двигатели то 1.6 у обоих!

**MECHANISM** · 13.03.2015, 17:37

Цитата:

Сообщение от demis

странно, у меня на старой пятнашке сцепление стояло с началом номера на 2110. Двигатели то 1.6 у обоих!

На старых 110, сцепление стояло такое же, как и на 2108, 14, 15 - 190 мм. А потом, на 110 стали ставить чуть побольше, 200 мм. Насколько я понимаю...

demis · 13.03.2015, 17:50

Цитата:

Сообщение от MECHANISM

На старых 110, сцепление стояло такое же, как и на 2108, 14, 15 - 190 мм. А потом, на 110 стали ставить чуть побольше, 200 мм. Насколько я понимаю...

понятно. видимо разница в двигателях 1.5 и 1.6 Кстати родное сцепление на ваз 2115 2007 г.в. было валео. Машину я забирал у тестя и он заверил, что сцепление родное, так как он первый хозяин, да и видно было при замене, что туда не лазали. А вот выжимной при корзине и диске валео стоял ваз 2110)))) Потом я я поставил ВИС 2110, которое у меня проработало 300 км и я его выкинул к чертовой матери из за дикого дисбаланса корзины и поставил сакс, но выжимной я воткнул 2110, так как у саксовского выжимного (металлического) был ощутимый люфт, что мне не понравилось. Аааа..кстати...родную сцепу (валео) и диск и корзину отдал соседу, так как они были как новенькие. Он себе на пикап на базе девятки (ВИС) поставил и ездит второй год и радуется. Зря поменял..жалею..

**MECHANISM** · 13.03.2015, 18:16

Цитата:

Сообщение от demis

понятно. видимо разница в двигателях 1.5 и 1.6 Кстати родное сцепление на ваз 2115 2007 г.в. было валео. Машину я забирал у тестя и он заверил, что сцепление родное, так как он первый хозяин, да и видно было при замене, что туда не лазали. А вот выжимной при корзине и диске валео стоял ваз 2110)))) Потом я я поставил ВИС 2110, которое у меня проработало 300 км и я его выкинул к чертовой матери из за дикого дисбаланса корзины и поставил сакс, но выжимной я воткнул 2110, так как у саксовского выжимного (металлического) был ощутимый люфт, что мне не понравилось. Аааа..кстати...родную сцепу (валео) и диск и корзину отдал соседу, так как они были как новенькие. Он себе на пикап на базе девятки (ВИС) поставил и ездит второй год и радуется. Зря поменял..жалею..

Я не знаю, какое там штатно стоит у меня - но по всей видимости, ВИС. И у него есть определённые неудобства: а именно, в пробке, когда воткнул первую, прополз - сбросил... Начинает она включаться с трудом. Лечится смазыванием шлицов - либо заменой на импортное сцепление. Вот поэтому я категорически отказался от ВИСа. Поставлю себе ЛУК, ибо переплачивать 2500 за САКС... Это при моих смешных пробегах - глупость. Да и жёстковато по пробкам... Что же касается Валео... Говорят, оно очень сильно испортилось. Не рекомендовали...

demis · 13.03.2015, 19:34

2 года назад в Омске в в Вазовском Сакс стоил дороже , чем лук на 200 рублей. Лук ставил еще на семерку, причем с пластиковым выжимным. Главное первичный вал смазать (шлицы) графиткой из входящего в комплект пакетика. По пластиковым выжимным на классике кстати нареканий нет. По саксу... снимал коробас, в связи с заменой коренного сальника при пробеге сцепы 40 тыс км...сцепа была как новая. Смазал снова шлицы, заменил сальник и поставил все на место. Педаль на саксе кстати довольно мягкая и с ВИСом ни в какое сравнение не идет.

Andrej1984 · 13.03.2015, 19:42

demis, с какого то там года унификация пошла, начали на все 200мм ставить
До этого на Самары только 190 ставили
На Грантах только 10-12 на Стандартах
Мне Сакс обошелся в 3800, плюс Вологодский выжимной 500 рублей

**MECHANISM** · 13.03.2015, 20:36

Цитата:

Мне Сакс обошелся в 3800, плюс Вологодский выжимной 500 рублей

Лук 3400, Сакс - 5800(!!!).

Andrej1984 · 14.03.2015, 05:09

MECHANISM, ну и поставь Лук

VAZ_11193 · 14.03.2015, 12:08

Минус Лук в том что стучат пружины на диске.
Те которые гасители крутильных колебаний.
Если ОЧЕНЬ плавно отпускать педаль сцепы то стуков гарантированно нет.
При нормальной езде 50 на 50.
Стуки (на нейтралке при отпущенной педали) появились сразу после замены , думал поначалу на подшипник первичного вала.

А так работает очень мягко ,сравниваю с ВИС на второй машине , таки разница есть.
Накатал пока 10 тыс после замены.

ЗЫ.Изучение инета привело к выводам что это фишка Лук не только для вазов , иномарочники тож жаловались.