Да, с выбором колодок определенно проблема, вариантов более чем ...
Знакомые еще рекомендуют заодно поменять и диски на вентилируемые, что бы меньше грелись.
У АКПП торможение трансмиссией практически отсутствует, а машинка достаточно резвая (педаль газа очень мягкая с коротким ходом и сложновато выдерживать постоянную скорость, все таки хотелось бы более "длинный" ход педали), все время приходится "придерживать" её тормозом, наверное поэтому так быстро стоптались колодки.
Задние скорее всего в норме, т.к. ручник еле еле дотягивается до 4 щелчка, что с учетом вытяжки троса в пределах допуска. Кстати, сегодня обсуждали так же замену задних тормозов на дисковые, но нет пока информации, есть ли такие на ГРАНТУ в Омске. На ШЕВИКА точно есть.
Так что пока не определился. Но время и запас колодок еще есть, так что продолжаю изыскания!
Добавлено через 13 минут
В воскресенье все таки дорвался до машины:
Переставил клавиши подогрева сидений в верхний ряд, а то за рычагм АКПП расположение весьма неудобное.
Снял магнитолу, так так бегать к ней с вариантами прошивок на CDкартах, или сидеть в машине с ноутом, не вариант!
Из стандартного разъема магнитолы сделал переходник.
В качестве источника питания ЗУ. Планирую еще подпаять на выходах стандартного разъема аудиоразъемы 3,5 на выходы передних и задних колонок, что бы можно бало проверять все по полной.
Штатное меню. Переход в альт. меню нажатием и удержанием иконки "настройки".
Очередной вариант альтернативного меню с включеным указателем остатка топлива в литрах и температуры ДВС, в окошке в правом нижнем углу.
Запущенный навител. В правом нижнем углу сохраняется указатель остатва топлива и Т ДВС, но его можно скрять простым касанием.
Так как отсутствие магнитолы в машине особо не напрягает, решил эксперементировать в "лабораторных условиях", пока не получу максимум желательных функций и устойчивой работы приложений.
Линейный вид
