Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Сергей23]

На датцун тоже ремень такой же как и на гранте стоит?Той же фирмы?

[www-shurik]

На норме точно - одинаковый на всех 21116(11186) моторах был gates. А вот на 82сильном стандарте от 21083, а какой на датсуне с таким же мотором?

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

На норме точно - одинаковый на всех 21116(11186) моторах был gates. А вот на 82сильном стандарте от 21083, а какой на датсуне с таким же мотором?

У меня на трёх Стандартах стоял БРТ
Умерли на пробегах 27,30 и 33 соответственно

[Stasan174]

Сообщение от Andrej1984

У меня на трёх Стандартах стоял БРТ
Умерли на пробегах 27,30 и 33 соответственно

Andrej1984 они у вас порвались или вы снимали крышку ипоняли что надо менять ???? у меня стандарт, пробег 94 тыс.км., стоит родной ремень

[www-shurik]

На датцуне есть два мотора, тот который 82л.с. надо узнать, чей там ремень стоит, потому как ан датсуне изначально что то лучше, при том что на гранте с таким ДВС только стандарты.

[Сергей23]

Как же мы любим показывать свою значимость,пустыми словами.Бывшие специалисты,скажите русским языком сколько должен пройти ГРМ на норме?Вот и весь вопрос.Не надо графики и приводит примеры комплектующих и прочую лабудень.Или это у нас в крови заниматся трепачеством уводя от главного ответа,на сколько можно расчитывать весь механизм при нормальной работе двигателя без перегрузок.И не надо ответов ,типа вот написано столько а ты думай сам.Надумать можно многое и не в лучшую сторону...

[www-shurik]

Сообщение от Сергей23

типа вот написано столько а ты думай сам.Надумать можно многое и не в лучшую сторону...

А тут нет точного ответа. Пока на форуме найти втык мотора тяжело.
Т.е кто gates сменил на 50 т.км., кто то на 60 т.км - главное с 40 т.км надо проверять его износ и работу помпы и ролика ГРМ.

Ремень пройдёт 100 т.км, если за это время заменить во время выходящую из строя помпу и контролировать правильность выставления натяга "псевдоавтомата" натяжителя. Ролик не автомат (хоть так его и навали), это простая пружина внутри ролика, натяг которой выставляется по метке, но на долгое время. Т.е. выставив его не правильно, он сам не выровняется автоматически.

Срок службы ремня гейтс на некоторых иномарках регламентирован 120 т.км, и многие меняют его на 90 т.км - я просматривал их форумы - т.е. втык на 50 т.км (+/- 15 т.км) - это проблемная помка/ролик, но не ремень! С чего бы относительно нормальному ремню срезало зубья? Только жёсткость работы узла ГРМ.

[Сергей23]

Так мы можем менять натяжной ролик?какой фирмы и где взять таковой,про помпу уже все разжовано.Хотел узнать что делать с роликом,у меня стоит ГРМ с покупки машины то есть 2012 года февраль.За это время проехал 32000 км,ремень в идеальном состоянии про ролик и помпу не могу ничего сказать,так как не знаю как посмотреть ролик он весь запресован.Про помпу немного яснее.Как узнать когда ролик подходит к "концу",какие признаки?Про помпу писали что начинает капать и парить.

[www-shurik]

Для этого надо снять ремень и проверить как крутятся.
Есть вариант смазки ролика (но я побоялся сальник порвать, найти тяжело потом будет).
У помпы тоже есть какой то болт фиксатора, но через него не снимая помпы только гинекологи мажут удачно, хотя если потренироваться... Он со стороны моторного щита как то вниз наклонен.

Если есть люфт/скрип и закусывание - надо устранять/заменять и тогда ремень пройдёт как ему положено, по крайней мере как заложил завод - 75 т. км.

Узел - шкивы и сам ремень оцениваются визуально - если ремень хорошо выглядит, значит с ним всё в порядке.

[Сергей23]

А что роликов нет отдельно в продаже?Жалковато отдать за комплект 2600,было до нового года.Ролик +ремень,смотрел сам ролик польский ремень гейтс,все фирменное.Ведь ролик по моему должен стоит копейки.Ведь основная цена идет на ремень на его производство и размер ролика и ремня в разы отличабтся.