АКПП на Ладе Гранта - Архив

[ГранАТ]

Сообщение от region116rus

Как именно тяжко?? Не едет?? Или же грубо переключается??

Добавлено через 1 минуту

Защита есть?? защита не дает остывать акпп на ходу.

Добавлено через 1 минуту

че за адские пробки.

Переключается норм, но вязкость чувствуется , прогревается-едет.
Но на холодную двигаться нельзя однозначно! Такой эффект после -30.
в -27 допустим, всё гораздо легче.

Защиты нет. Так то машинка и 80 и 100 идёт, в принципе сегодня в потоке все машины неспешно ехали, ну кроме бабахнутых в голову. Не скажу что на Ипсуме лучше было, может чуть, движка ж мощнее.
А подвеска что там, что там колом. Неизбежность.

Новосибирск после снегопадов стабильно 10 баллов, вчера часа 4 по пробкам тошнил.

[Неля]

На Ладе Гранте при переключении АКПП трудно понять на какую букву ставишь рычаг, приходится смотреть на панель управления. А все из-за того что они задрапировали основание рычага мешком каким-то, сколько езжу на автоматах нигде такого не было...

[zver]

Сообщение от Неля

На Ладе Гранте при переключении АКПП трудно понять на какую букву ставишь рычаг, приходится смотреть на панель управления. А все из-за того что они задрапировали основание рычага мешком каким-то, сколько езжу на автоматах нигде такого не было...

Странно как то. У меня вот не возникает никаких проблем. Рука чувствует необходимый режим и даже на панель не приходится смотреть.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Неля

А все из-за того что они задрапировали основание рычага мешком каким-то, сколько езжу на автоматах нигде такого не было...

Вы посмотрите повнимательнее. Наверное у 95 % марок есть чехол рычага как и на Гранте.

[tarlagoy]

Сообщение от zver

Вы посмотрите повнимательнее. Наверное у 95 % марок есть чехол рычага как и на Гранте.

На японцах, за исключением премиум-сегмента, не встречал.

[zver]

Сообщение от tarlagoy

На японцах, за исключением премиум-сегмента, не встречал.

Возможно. Но говорить о том что этот чехол мешает, что то там рассмотреть при включении режима это уж как то очень субъективно.

[101]

Сообщение от Неля

А все из-за того что они задрапировали основание рычага мешком каким-то, сколько езжу на автоматах нигде такого не было...

Маловато видимо ездили на автоматах, НО претензия понятная и обоснованная - мне тоже в Гранте это не нравится, и в Вагах тоже не нравится. Нравится как НА НЕКОТОРЫХ японских(Королла), корейских(Солярис) ну и французских(PSA) авто.
Но при этом нравится что в режиме D на дисплее Гранты высвечивается цифирька включённой сейчас передачи - этого уж действительно почти ни у кого нет в режиме D - только при выборе ручного режима.

Сообщение от zver

Вы посмотрите повнимательнее. Наверное у 95 % марок есть чехол рычага как и на Гранте.

Правильно, правильно, вот сейчас все и посмотрят повнимательнее ниже, но процент не гарантирую !

[zver]

Сообщение от 101

Правильно, правильно, вот сейчас все и посмотрят повнимательнее ниже, но процент не гарантирую !

Ну похоже с % я погорячился. Но как следует из фото большая часть у которой ход селектора прямолинейный имеет чехол. А у которых "извилистый" не имеет. Да и в чехлах ли дело. Я например не рассматриваю какой режим я там включил. Все происходит на автомате. Ну и краем глаза на панели инфа в любом случае с комбинашки цепляется. PS На мкпп же никому не мешает чехол контролировать передачу, все на уровне подсознания происходит.

[tarlagoy]

Сообщение от 101

Но при этом нравится что в режиме D на дисплее Гранты высвечивается цифирька включённой сейчас передачи - этого уж действительно почти ни у кого нет в режиме D - только при выборе ручного режима.

Да есть, конечно. У кого на ж/к дисплее, у меня пиктограммы режима АКПП в зелёных (и оранжевых) квадратиках. Хотя модель редкая - тойота королла.

[fotolom]

Сообщение от Неля

при переключении АКПП трудно понять на какую букву ставишь рычаг

К сожалению, не запомнил, где попадалась информация, проверить на натуре сейчас не могу. Дело в следующем: если двигать селектор из положения Р не нажимая кнопку на рычаге, то селектор дальше положения D не продвинется, из положения D без нажатия кнопки можно переключиться только на N.
Таким образом, если мы начинаем движение, то из P не глядя и не нажимая кнопку переключаемся в D, если остановились и хотим ехать назад, то не глядя и не нажимая переходим в N, затем нажимаем и на щелчок вперед, либо можно придумать свои алгоритмы.

[zver]

Сообщение от fotolom

К сожалению, не запомнил, где попадалась информация, проверить на натуре сейчас не могу. Дело в следующем: если двигать селектор из положения Р не нажимая кнопку на рычаге, то селектор дальше положения D не продвинется, из положения D без нажатия кнопки можно переключиться только на N.
Таким образом, если мы начинаем движение, то из P не глядя и не нажимая кнопку переключаемся в D, если остановились и хотим ехать назад, то не глядя и не нажимая переходим в N, затем нажимаем и на щелчок вперед, либо можно придумать свои алгоритмы.

Почти прав. Только из P без кнопки не выходит. А вот дальше идет до D без сопротивления так сказать. Из D в N тоже без кнопки туда-обратно без проблем. Вообщем дело привычки. Мне хватило недели, чтобы не заморачиваться этим вопросом.