Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ивф]

Сообщение от pssergey

А на каких подшипниках ротор турбины крутится? Поршневые-то, авиационные, то же не особо оборотистые.

Ротор турбины, вообще-то жестко сидит на валу, а вал на роторных подшипниках

[Watson]

Сообщение от EKLS

Самое интересное, что никто при отправки отработанного масла в лабораторию на анализ, не указывает какой фильтр был использован при эксплуатации. Насколько мы знаем, что на одну и ту же марку автомобиля, у разных производителей фильтров имеют разные степени фильтрации…короче длинная тема.

Размер полученных в отработке частиц в разы меньше фильтрующих пор любого фильтра, ну а аварийный износ никак не может проявиться без образования микрочастиц, кол-во которых в таком случае будет просто зашкаливать. Поэтому пофиг на фильтры, главное что его поменяли при замене масла.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от CSE

а зачем крутить больше 4 тыс? у тебя машина не едет чтоль совсем?

1.4 16v там не едет совсем если не крутить. А если его так не крутят - то значит авто движется в крайне спокойном ритме.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Ярослав02

Я думаю что он и не крутит вовсе. А ездит как все. Если вообще ездит.
Недавно он ляпнул что ездит на смеси 92-го и 80-го. Как можно крутить на таком бензине ? У меня некрутильный даже на чистом 92-м звенит.
И где вообще есть 80-й ? У нас его уже давно нет в продаже.
Так что, думается это просто трепло и хайпер.

Чет мне кажется про 92 и 80 вообще гон какой-то, если человек не откуда-нибудь с глухой азии или кавказа, где бензина нормального нет и приходится поневоле такой букет использовать из того что есть на колонке. Тогда вопрос возникает вообще к достоверности и остальной инфы про реальный пробег на этом масле. Там даже в ролике говорится с цитирования спеца что масло такое воду не любит - т.е. это очень сухой климат как минимум должен быть, да и то от конденсата никуда не денешься.

[Tolik043]

А на аналоге "Mobil Jet" , масле ИПМ- 10 у нас великолепно ездил КАМАЗ служебный. Проблем с движком из-за использования этих масел не было никаких.

Служебный. На данный момент вряд ли кто осмелится залить подобное.

[www-shurik]

Сообщение от Ярослав02

т.
И где вообще есть 80-й ? У нас его уже давно нет в продаже.
Так что, думается это просто трепло и хайпер.

Продавали иногда с частных бензовозов. Заметная скидка на него была.
Вероятно бензовозы шли в село. Вероятно сам бензин с НПЗ - как некондиция какая нибудь. Для старых двигателей вполне подходит (всякие рядные шестёрки, которые ещё кое где служат - у нас ЗИЛы и газ-52 до сих пор ползают кое где). Возможно какие то генераторные установки и т.п.

А так вполне приличные АЗС могут им торговать, если есть покупатели.


Этот А-80 появляется на ценниках АЗС вблизи сёл. Сельчанами он востребован.
В плане евро - даже не понятно чем евро 92 экологичнее более низкооктанового А-80.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

...Этот А-80 появляется на ценниках АЗС вблизи сёл. Сельчанами он востребован.
В плане евро - даже не понятно чем евро 92 экологичнее более низкооктанового А-80.

Так-то, его никто не отменял вроде бы. Только не А-80, а АИ-80 (тот же А-76).

ГОСТ 32513-2013. Ничем он по бумагам не отличается от других кроме октанового числа. В плане евро норм, скорее не бензин виноват, а сама устаревшая техника.

[reg62]

Сообщение от CSE

а зачем крутить больше 4 тыс? у тебя машина не едет чтоль совсем?

1 из 7 фур препятствует обгону, поэтому нужно иметь очень большой запас тяги свыше 5000об чтоб успеть обогнать!

[CSE]

Сообщение от reg62

1 из 7 фур препятствует обгону, поэтому нужно иметь очень большой запас тяги свыше 5000об чтоб успеть обогнать!

мне хватает 4 тыс за глаза, чтоб нормально топнуть, видимо у тебя двигатель другой совсем.

[Ярослав02]

Рег, да лей масло для турбин самолётов. Мобил, америка, все дела - будешь красавцем и получишь отличный сон.

[B u r e]

мне хватает 4 тыс за глаза, чтоб нормально топнуть

4 это не топнуть, а лишь не много ускорится. Максимальный крутящий момент в районе 5600 для автомата и 5800 для механики.

[izhevod]

Максимальный крутящий момент в районе 5600 для автомата и 5800 для механики

не путай момент с мощностью, момент как раз в районе 4000 максимальный, а мощность да, у 127 на 5800.