Лада Гранта Хэтч, впечатления, обсуждение и отзывы - Архив

[Bari73]

кто ставил алку супер флат бескаркас

слегка подгибаешь поводок, должно помочь...

Добавлено через 3 минуты

люди хотят политровой точности

на Калину ставил панель ФЛЭШ2 там, всё в цифрах, стрелок нет вообще, показывал топливо в цифрах, прикольно конечно...

[LEVsha]

Робяты, так любой БК показывает литраж в баке, исходя из показаний того самого поплавка в баке. И цифры точно так же после стоянки увеличиваются) А еще штат больше 47 литров не показывает в баке.

[Tolik043]

Робяты, так любой БК показывает литраж в баке, исходя из показаний того самого поплавка в баке.

Это почему же. Может и не от поплавка.

5.5. Отображение остатка топлива в баке
МК может отображать остаток топлива в баке 2 способами (”Дисплей установок-Источники-Бак тип”):
Расчетный: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля. Пользователь каждый раз
при заправке корректирует показания топлива в баке, после чего МК в процессе поездки рассчитывает
остаток путем вычитания израсходованного количество топлива. Данный режим будет иметь очень
высокую точность, т.к. не зависит от исправности датчика уровня топлива, напряжения бортовой сети, а
также положения а/м. Требуется предварительная калибровка расхода топлива (см. п. 5.4 стр. 11).
Внимание: при переключении на газ расчет остатка топлива в газовом баллоне производится по способу
“Расчетный”, даже если в установках выбран режим “ДУТ”.
ДУТ ЭБУ: не требуется подключение к датчику уровня топлива автомобиля, напряжение ДУТ может быть
считано с линии диагностики (для протоколов M74CAN, Авео(2), в некоторых случаях CAN, CAN Toyota,
Микас 10.3, М12).
ДУТ: показания остатка топлива в баке считываются с датчика уровня топлива, требуется подключение
МК к датчику уровня топлива автомобиля.
В режимах “ДУТ” и “ДУТ ЭБУ” пользователю нет необходимости каждый раз при заправке вводить
вручную количество залитого топлива - показания считываются с датчика уровня топлива. В случае
неудовлетворительной работы МК в режиме “ДУТ” или “ДУТ ЭБУ” (зависит от качества ДУТ автомобиля)
рекомендуется использовать установку “Расчетный”

[ЗуброМан]

Толик это всё для БК не штатного?

[Tolik043]

Толик это всё для БК не штатного?

Да.

[TEN]

Сообщение от Bari73

слегка подгибаешь поводок, должно помочь...

Добавлено через 3 минуты

на Калину ставил панель ФЛЭШ2 там, всё в цифрах, стрелок нет вообще, показывал топливо в цифрах, прикольно конечно...

да пробовал, толку ноль,,,,,

[TEN]

Народ, а подскажите , чем кондёр от климат системы отличается? шо та я не догоню, у меня написано климат система, а те у кого ино говорят что у меня кондёр?????????

[Bari73]

чем кондёр от климат системы отличается?

В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне.
Кондиционер может только охлаждать.

Кондиционер
Это устройство, предназначенное для охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Автомобильный кондиционер действует по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник: хладагент, переходя из жидкой формы в газообразную, поглощает тепло подводящегося к испарителю воздуха, который затем направляется в салон. Воздух не только охлаждается, но еще и подсушивается, что позволяет эффективно бороться с запотеванием стекол. Так как компрессор кондиционера приводится в действие двигателем автомобиля, при его работе наблюдается повышенный расход топлива и некоторое снижение мощности, что особенно заметно на малолитражных моторах.

Климат-контроль
В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне.
Климат-контроль — это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Причем в наиболее продвинутых системах может учитываться не только температура, но даже освещенность салона солнечными лучами, что позволяет обеспечить действительно высокий уровень комфорта. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер — чтобы не запотевали стекла. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию...

[Колыч]

Сообщение от TEN

Народ, а подскажите , чем кондёр от климат системы отличается? шо та я не догоню, у меня написано климат система, а те у кого ино говорят что у меня кондёр?????????

Сухо, выдержки из инструкции:

"Контроллер системы управления двигателем управляет включением / выключением компрессора климатической установки, используя сигналы с датчиков, для поддержания заданного температурного режима в салоне автомобиля."

"Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) входит в состав контроллера САУКУ (система авт.управления климат.установкой). ДТВС контролирует температуру воздуха в салоне автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении температуры воздуха от заданной величины." - Это климат.

А температурный режим мы сами задаём, на центр. консоли салона..

Вроде так.

[TEN]

Сообщение от Bari73

В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне.
Кондиционер может только охлаждать.

Кондиционер
Это устройство, предназначенное для охлаждения воздуха в салоне автомобиля. Автомобильный кондиционер действует по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник: хладагент, переходя из жидкой формы в газообразную, поглощает тепло подводящегося к испарителю воздуха, который затем направляется в салон. Воздух не только охлаждается, но еще и подсушивается, что позволяет эффективно бороться с запотеванием стекол. Так как компрессор кондиционера приводится в действие двигателем автомобиля, при его работе наблюдается повышенный расход топлива и некоторое снижение мощности, что особенно заметно на малолитражных моторах.

Климат-контроль
В отличие от кондиционера, климат-контроль автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне.
Климат-контроль — это система, состоящая из кондиционера, отопительной системы, системы фильтрации, специальных датчиков, расположенных в разных местах, а также электронного блока управления климатом. Причем в наиболее продвинутых системах может учитываться не только температура, но даже освещенность салона солнечными лучами, что позволяет обеспечить действительно высокий уровень комфорта. Даже если за бортом низкая температура, помимо отопителя может работать кондиционер — чтобы не запотевали стекла. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит фильтрацию; если же он сильно загрязнен, система автоматически переходит на рециркуляцию...

у меня конь как у тебя ,,,,,,,,,, )))))))))) так у нас климат??????????

Добавлено через 54 секунды

Сообщение от Колыч

Сухо, выдержки из инструкции:

"Контроллер системы управления двигателем управляет включением / выключением компрессора климатической установки, используя сигналы с датчиков, для поддержания заданного температурного режима в салоне автомобиля."

"Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) входит в состав контроллера САУКУ (система авт.управления климат.установкой). ДТВС контролирует температуру воздуха в салоне автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении температуры воздуха от заданной величины." - Это климат.

А температурный режим мы сами задаём, на центр. консоли салона..

Вроде так.

ля , и как у тебя ,,,,,,,,,. так шо , у нас точно климат?