Проблема с движком - Архив

[mahi-191]

после смены заправки?

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от mahi-191

после смены заправки?

Нет. После того, как отучил себя выжимать сцепление перед пуском.

[Андрей Бебешко]

согласен той зимой была такая беда глохла, а перед покупкой мне менеджер сказал не на какие педали не нажимать по запуску я подумал что он не прав т.к. эксплоатировал ВАЗ 2105 и если сцепления не выжать и газа не дать то и в жару с первого раза не поедет, и вот начала глохнуть при запуске в -20 со сцеплением. я тогда в коробке масло сам поменял на по жиже 75W-90 вроде и стал без сцепления заводить и проблема ушла (с выше -24 не пробывал заводить)

[Ральф]

сцепление выжимаеться когда начинаються проблемы запуска в зимнее время, т,е в кпп мерзнет масло и двигателю тяжело провернуть вовремя запуска первичныи вал кпп, у всех поразному от -25 и -30 и 35 гр, смотря ,что залито в кпп, у меня синтетика, 75в-90, без выжима крутит как летом, / минералку провернуть при-20 было проблемно приходилосьвыжымать сцепуху,/

[kapitan_Kakao]

приветствую! подскажите что за хрень?
была у меня проблема с "массой" как говорил дилер, она заключалась в том, что я в мороз, где-то -20, завел авто, при этом у меня на панели горел знак подушки безоп-ти и непристегнутого ремня, а так же не работали: ЭУР, дворники, печка, фары, поворотники. я поехал к дилеру и метров через 300-400 в машине что-то щелкнуло (похоже на релюшку) и все заработало. я до него доехал, заглушил авто, после чего она не заводилась. оставил у дилера, весь след день они разбирались в чем дело, сказали что дело было в проводке (электрике?), вообщем всё протянули, обжали, затянули - вроде работает.
и вот сегодня, где-то спустя неделю после "ремонта" у ОД у меня опять такая же хрень. также завел, проехал, заработало, заглушил, завел с толкача, заехал в гараж, вроде глушится и заводится, и вот самое интересное: поднял капот, и при заводке, появляется такая неслабая искра, на фото пометил стрелкой. вот хотел спросить у знатоков, что эта за хрень?!

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от kapitan_Kakao

при заводке, появляется такая неслабая искра, на фото пометил стрелкой.

Проблемы с массой похоже остались у вас. Пробивает себе путь 400-амперный пусковой ток по массе на стартер. Может я не прав. Но других мыслей у меня нет. Я бы начал прямо с клеймы аккумулятора смотреть по "минусу". Может есть смысл перекинут толстый "минусовой" провод ближе к стартеру, к одному из его болтов крепления. Все зачистить "до металла". ОД тут как повезет. Бывает за ними все проверять нужно. "Отвернули, проверили, завернуть забыли, отчитались перед клиентом."

[trek]

kapitan_Kakao, в первую очередь гровер поменяйте. Шайбы с черным покрытием ток частенько отказываются проводить. Поставьте с белым, во всех цепях электрических шайбы только бело - блестящие.

[BVM2011]

Сообщение от trek

Шайбы с черным покрытием ток частенько отказываются проводить. Поставьте с белым, во всех цепях электрических шайбы только бело - блестящие.

Правильно про черную , лучше медную шайбу поставь.

[alex.s]

Сообщение от BVM2011

лучше медную шайбу поставь

И болты смени на серебряные ))), да не должна там шайба служить проводником(хотя у Автоваза...?)

[trek]

alex.s, угу, у автоваза на девятках на генераторах черные гроверы под провода подставляли. Гайка сверху без всяких шайб прикручивалась. Почему кстати гайка с шайбой не должны быть токопроводящими. Интересное мнение, даже вазовские конструкторы лет через 7 поняли, что черные шайбы гровера, большие токи не очень хорошо проводят, и сменили на бело блестящие. Даже до них дошло, что шайба должна ток проводить, а не быть тупо фиксирующим элементом.