Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Если сервисмен практик, то это не значит, что я или кто-то другой ботаник. В конкретном случае поведение сервисмена - это поведение упрямца.
Опыта и стажа у меня достаточно, что бы не переливать масло при замене, ссылаясь при этом на практиков из сети.

Религиозное отношение к РЭ, а также отсос шприцем слегка перелитого выше МАХ это и есть первейшие признаки ботаника, никогда не видевшего, да и вообще, в принципе не признающего практики.

Если на этом моторе действительно до МАХ влезает только 2.9л, то это мало. На 8-клапанных и 3.2л маловато для рекомендуемых интервалов, а 2.9 так и вовсе.

Сообщение от pssergey

Ещё раз повторю - при замене масла на 21127 моторе с МКП, входит 2,9 л масла. Проверено лично на двух машинах, одна из которых прошлого года выпуска. Про объём заливаемого масла написано в РЭА 2014 года.
При первой заливке входит 3,2 л.

Аж интересно стало - поглядел в РЭ(я глядел РЭ за 2018-2020гг) и там не указывается что 3.2л это именно при первой заливке. Там просто написано - заправочные объёмы. Гугление же "21127 объём картера" указывает, что номинал маслосистемы - 3.5л
В РЭ, кстати, тоже написано что бак 50л, хотя, практически, у меня почти 54 входило, что подтверждали многочисленные форумчане-практики, когда я общался на эту тему в соотв. ветке.
Так что РЭ не есть Библия, там тоже бывает относительно.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от H.A.J.

На новом метки шеркнуть надфилем - для себя и все.

Ну да, я так тоже подумал про надфиль и метку, по куда натягивать.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Watson

Что вы с ними делаете что он пропускать начинает? Или это такой прикол именно гранты?

Со временем он теряет плотность посадки в гнездо и мне мерещится, что вокруг может потеть из-за этого. Сейчас я его повернул петлёй(на щупе, под палец, которая) к мотору и в таком положении он вроде плотненько сидит.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Религиозное отношение к РЭ, а также отсос шприцем слегка перелитого выше МАХ это и есть первейшие признаки ботаника, никогда не видевшего, да и вообще, в принципе не признающего практики.

Ерунда. По вашему, все учебники и руководства в топку, а познавать всё методом тыка. За-ши-бись подход.
Признаки ботаника - гуглить и доверять информации из неизвестных источников, вместо того, что бы просто посмотреть в руководство.

Сообщение от Ярослав02

Если на этом моторе действительно до МАХ влезает только 2.9л, то это мало. На 8-клапанных и 3.2л маловато для рекомендуемых интервалов, а 2.9 так и вовсе.

Внимательнее читаем. Первая заливка 3,2 л, при замене 2,9 л. Ну не сливается всё масло при замене.

3,2 л масла маловато, по Вашему - это на основании чего? +/- пальцем в небо, просто потому, что Вам так нравится? Или некий "профи" блогер так считает?

В учебниках по расчётам ДВС формулы есть, если что. Так вот, кому кажется маловато масла, просто пересчитайте.

[Watson]

Мерещилось что потеет и вы решили из-за этого поменять щуп? Оригинально)))
Я хз чего там теряет плотность, на машинах заводские щупы мне служили и по 400 тыс., (200 тыс. точно выхаживает даже такой дрищ как на 16v), надо просто иногда убирать нормально грязь с резинки. Я его даже не крутил, т.к. подгибал на 16v от 126 движка чтобы лучше видеть риски, ничего не потело никогда.

[pssergey]

Сообщение от Watson

Что вы с ними делаете что он пропускать начинает? Или это такой прикол именно гранты?

Это такой прикол, известный ещё со времён зубил
То же менял резинку щупа.

[antiknk]

Приветствуется - нО, если у тебя есть возможность (гараж, эстакада, см.яма). Следующий момент - если позволяет твоя профессия (?) Доктору проще отогнать авто на СТО, к дяде васе и т.д. Хирург (как пример) никогда не будет заморачиваться с маслом, сколько залили, какое - дело десятое. Утром пригнал - вечером забрал. Люди на геликах, тем более, не до тогО совсем. Разные ситуации, вплоть до отношения к машине. Далее, авто на гарантии, подходит срок ТО и т.д.

Ни гаража, ни ямы, ни эстакады нет. Но способ найти всегда можно если хочется сделать все по уму. У меня тоже машина на гарантии, но все равно промежуточные ТО сделаю сам. Да и в коробке махнуть пора уже. А если нет желания делать самому, то уж лучше к дяде Васе и стоять над душой. Пусть делает как положено.

[Watson]

Сообщение от pssergey

Это такой прикол, известный ещё со времён зубил
То же менял резинку щупа.

Ну вот на четырке у меня тоже были глюки что он болтается при посадке, на самом деле там не в резинке дело было - просто сам щуп играл при нажатии в руках, он там петлей выгнут из двух половинок. Проходил 400 тыс., не менялся, не тек, так и продали с заводским.

[pssergey]

Сообщение от Watson

Ну вот на четырке у меня тоже были глюки что он болтается при посадке, на самом деле там не в резинке дело было - просто сам щуп играл при нажатии в руках...

На зубиле у меня тупо подтекал уже. Резинка дубовая была.

[Watson]

Сообщение от antiknk

Ни гаража, ни ямы, ни эстакады нет. Но способ найти всегда можно если хочется сделать все по уму. У меня тоже машина на гарантии, но все равно промежуточные ТО сделаю сам. Да и в коробке махнуть пора уже. А если нет желания делать самому, то уж лучше к дяде Васе и стоять над душой. Пусть делает как положено.

Если мастер такой что над ним стоять надо - то нахрен он такой нужен. Нормальный сам такого наблюдателя пошлет т.к. у него очередь из желающих, а если ушлый - то тебе уже быстрее самому сделать чем контролировать чтобы не о***бали, т.к. это наблюдение подразумевает понимание того что делают и как должно быть сделано на каждом этапе. Если сервис такой что на банальной смене масла на***ть могут - то оттуда бежать надо, и впредь там не появляться.)))

[Tolik043]

Если на этом моторе действительно до МАХ влезает только 2.9л, то это мало. На 8-клапанных и 3.2л маловато для рекомендуемых интервалов, а 2.9 так и вовсе.

Внимательнее читаем. Первая заливка 3,2 л, при замене 2,9 л. Ну не сливается всё масло при замене.

Данный спор ниочём, может разрешить только толстая баба, которую всегда можно привлечь при очередной смене масла, не иначе.

Религиозное отношение к РЭ, а также отсос шприцем слегка перелитого выше МАХ это и есть первейшие признаки ботаника, никогда не видевшего, да и вообще, в принципе не признающего практики.

Ярослав, про тебя можно точно так же сказать. Так что....... Каждый делает так, как считает нужным, авто же своё.

Добавлено через 2 минуты

А если нет желания делать самому, то уж лучше к дяде Васе и стоять над душой.

Так при чём здесь желание? Момент затяжки сливной пробки будешь проверять после дяди?

[Watson]

Сообщение от pssergey

На зубиле у меня тупо подтекал уже. Резинка дубовая была.

Хз, это наверное авто уже довольно старое было, и периода 90-х производства когда непойми какие резинки на завод шли. Я с жучек начинал, там вообще такого не было, а на зубилах вечно ссали прокладки клапанной крышки так как никакой резинке щупа не снилось. Единственный раз когда у меня текла реально резинка щупа - когда на убитой жучке замерз сапун с карбюра, щуп как пробка из бутылки выскочил, я аж обделался слегка пока понял в чем дело)))