Не переговоры с диспетчером, а переговоры диспетчеров. Так понятно?
Наличие этих переговоров раскрыло бы загадку почему этот борт пошел в зону боевых действий, если раньше этот рейс обходил его стороной. Почему была дана команда снизить эшелон в районе боевых действий. Был ли на самом деле звонок диспетчеру о необходимости пролета именно в зоне боевых действий. Каким образом разводили военные и гражданские самолеты и были ли укролетаки там. Ничего этого мы не узнаем пока Украина не предоставит объективную информацию.
Последний раз редактировалось Редуктор; 14.01.2015 в 18:53.
А справку от психа с наркологом для оружия вообще не проблема. Приходтшь тупо платишь в кассу и вот она справка. Никто тебя не проверяет. Для тебя это открытие?
У нас проверяют,что на машину,что на оружие,как у вас не знаю.
Наличие этих переговоров раскрыло бы загадку почему этот борт пошел в зону боевых действий, если раньше этот рейс обходил его стороной.
Трасса не менялась до сбитого боинга. Никто не обходил эту зону стороной, летали именно через неё на стандартных эшелонах. Сейчас обходят, сайт Radar-24 Вам в помощь.
Цитата:
Почему была дана команда снизить эшелон в районе боевых действий.
На сколько? БУК достанет на любом эшелоне. Не до 1,5 тыс. метров же он снизился, чтобы его достали армейские средства ПВО. Air Asia тоже вон запретили эшелон менять перед катастрофой, и что теперь - конспирологию включать?
Цитата:
Каким образом разводили военные и гражданские самолеты и были ли укролетаки там.
Никаким. Вояки гражданским диспетчерам не подчиняются на боевом вылете, их не контролируют.
Последний раз редактировалось 45-й; 14.01.2015 в 19:10.
Трасса не менялась до сбитого боинга. Никто не обходил эту зону стороной, летали именно через неё на стандартных эшелонах. Сейчас обходят, сайт Radar-24 Вам в помощь.
На сколько? БУК достанет на любом эшелоне. Не до 1,5 тыс. метров же он снизился, чтобы его достали армейские средства ПВО. Air Asia тоже вон запретили эшелон менять перед катастрофой, и что теперь - конспирологию включать?
Никаким. Вояки гражданским диспетчерам не подчиняются на боевом вылете, их не контролируют.
Зачем мне эту лабуду за хохлами повторять? Переговоры где?
Если бы радары всё видели - транспондеры бы не ставили на каждый гражданский борт. Собственно, гражданское УВД функции ПВО не несёт, чтобы "всё видеть". У них другое оборудование и задачи другие.
Цитата:
ну и если кто тусит рядом с ведомым бортом -- попытка связаться...
Без комментариев.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Зачем мне эту лабуду за хохлами повторять? Переговоры где?
Полагаю, у комиссии по расследованию. Опубликуют отчёт в августе - узнаете.
Линейный вид
