Бензин для Лада Гранта - Архив

[Ladavod_SPb]

Сообщение от moroz040203

Между 95ым и 98ым реально разница в цене несущественная.

Где как. У нас 3 руб. с лишним.

[ILV]

Сообщение от Виталий Витальевич

На "Гранте" АИ 92

а у вас какой мотор то?

[Ярослав02]

Сообщение от Виталий Витальевич

На "Гранте" АИ 92. Но ни кому не навязываю свою точку зрения.

- льёте 92-й в мотор со СЖ=11, которому мин. 95-й нужен;
- утверждаете что несколько единиц ОЧ мотор не заметит. Мой же замечает даже единицу разницы(при том что у моего СЖ-10.3);
- как-бы мимоходом заявляете что крупные сети вовсю торгуют бодягой и у всех в голове только и мысли "как-бы побольше украсть". Хотя я сколько не интересовался данной темой - бодяга там таки редкость;
- утверждаете что производитель специально присаживает на более дорогой бензин, дабы спецом содрать с бедного потребителя побольше. Ну, тут мне близок комментарий Эпидемика - действительно, очень похоже на бред
- меряете ОЧ сомнительным приборчиком, который даже в одной партии(в разных цистернах) показывает разные результаты.

Итого - на лицо букет весьма сомнительных убеждений. Это если помяхше выразиться
Единственное, в чём я бы с вами 100% согласился, это в том, что действительно есть такая прослойка в народе, что пусть за кредит, пусть за счёт чего-то другого в жизни, но шобы обязательно на понтовой машине.

Ещё - очень хочется надеяться, что у вас в голове не бывает мыслей "как-бы побольше украсть", и на вашей АЗС бензин заводской и нормального качества, как и указано в паспорте производителя. А не низкооктановый "компонент бензиновый", который без акцизов , который вы смешиваете с китайскими ферроценовыми октаноповышающими порошками или бензолом.

[Виталий Витальевич]

Сообщение от Ярослав02

Мой же замечает даже единицу разницы(при том что у моего СЖ-10.3);

Вы сами сколько лет за рулем?
Я сам вожу машину с 1976 г. Моя первая машина 2103, была куплена в 1981 году. Так там стоял ручной октан корректор. По инструкции к машине после регулировки угла опережения зажигания, требовалось окончательно до установить при движении. При скорости 50 км на прямой передаче, требовалось резко нажать на педаль газа. При отсутствии детонации требовалось добиться чтобы прослушивалось не значительная детонация, на этом процесс регулировки был завершен.
Это я к чему, что на таком двигателе как классика 01, 03, 06, моделях, которые ОЧЕНЬ чувствительных к бензину с разными ОЧ очень трудно уловить 1 ед.
На современных двигателях с уже новыми технологиями и электронным управлением,
несколько единиц вообще не возможно увидеть и услышать. На бывшей моей "десятки" с инжектором, я ни разу не слышал чтобы была детонация. Правда не капли 80го там не разу не было. Поэтому, если на современных двигателях на АИ 92 вы услышали детонацию - то это далеко не 92й, или не исправный двигатель.

[Ярослав02]

Сообщение от Виталий Витальевич

Вы сами сколько лет за рулем?

Да как 18 стукнуло, так права и получил. До этого без прав катался. Но поменьше чем у вас будет, стаж то ...
Я только родился, когда вы за руль сели

Сообщение от Виталий Витальевич

На современных двигателях с уже новыми технологиями и электронным управлением,
несколько единиц вообще не возможно увидеть и услышать. На бывшей моей "десятки" с инжектором, я ни разу не слышал чтобы была детонация. Правда не капли 80го там не разу не было. Поэтому, если на современных двигателях на АИ 92 вы услышали детонацию - то это далеко не 92й, или не исправный двигатель.

Не знаю не знаю, моя - слышит.
Ставил на своей 2 опыта. Я всё описывал, но повторюсь, не поленюсь.

1. Чистый 92-й на приличной крупной сетевой АЗС, к которой никогда не было претензий, и по которой у меня богатая библиотека тестов их бензинов независимой организацией. Бензин - производства г. Кременчуг, Евро-4, ОЧМ - около 83(у них всегда, как правило ОЧМ=83-83.3, а паспорта я практически всегда гляжу). Если ездить спокойно, то никакой разницы, ни в динамике, ни в расходе, ни в чём другом. Но стоит как следует дать газу, например при выходе на энергичный обгон, как чётко слышны детонационные звуки. Не долго, потом тухнут - очевидно срабатывает коррекция УОЗ по сигналу датчика детонации. Похожее происходит на крутом подъёме.

2. Бензин примерно 50 на 50, 92-го и 95-го, ОЧМ среднее - около 84(83 с копейками плюс 85 с копейками, да поделить на два). Тут картинка чуть мутнее - явного звона, когда провоцирую специально, вроде нет. И всё-же иной раз возьмёт да и едва слышно звякнет, в частности, когда работает на ХХ и резко добавляю газ(летом по жаре было, помнится).

Выводы - пока система получит сигнал ДД и пока она успеет подвернуть УОЗ, некоторое количество взрывов таки успевает произойти. И это с нежными тоненькими Т-образными поршнями.
НЕТ, сказал я себе, нуегонах, извиняюсь, и прекратил эти эксперименты со своим мотором. И всё, с тех пор, заливая 95-й, ничего больше не слышал и имел бесшумную и ровную тягу с низов, а также возможность безбоязненно в любое время при необходимости пришпорить машину в форсажном режиме без душераздирающего звона.
Хотел бы акцентировать внимание, современная техника(в первую очередь поршни и кольца) уже не та, дебёлая и, что называется, с запасом, что была раньше и позволяла практически безболезненно подыскивать зажигание методом "лёгкого звона на 50км/ч". Может я и преувеличиваю риски, но всё равно, такие эксперименты отныне без меня, так решил.

[ILV]

а как вообще прошивают на 92 бензин тогда? что там меняют в прошивке?СЖ то поменять нельзя

[Виталий Витальевич]

Сообщение от Ярослав02

1. Чистый 92-й на приличной крупной сетевой АЗС, к которой никогда не было претензий, и по которой у меня богатая библиотека тестов их бензинов независимой организацией. Бензин - производства г. Кременчуг, Евро-4, ОЧМ - около 83(у них всегда, как правило ОЧМ=83-83.3, а паспорта я практически всегда гляжу).

Вот видите - около 83, а 92й должен быть моторного, не меньше 83. И говорите приличная АЗС.
У меня, вот последнее поступления 92го с Куйбышевского НПЗ ОЧИ -92,5 ОЧМ 83,5
С Ачинского НПЗ ОЧИ - 92, ОЧМ -84,5
Могу скинуть паспорта, только я в компьютерах не силен, придет сын он от сканирует и вышлет.

[Ярослав02]

Сообщение от Виталий Витальевич

Вот видите - около 83, а 92й должен быть моторного, не меньше 83. И говорите приличная АЗС.

Требование стандарта выполняет ? Выполняет ! В чём проблемы то ?
Вполне себе приличная. Скажу больше - 92-й у них брендовый, ну типа с облагораживающими присадками.
Да и везде и всегда так(ОЧМ 92-го). Максимум, видел пару раз - 84.1 у Мозырьского 92-го, но это редкость. Подавляющее большинство имеет 83-83.3. Изредка - чуть ниже 83, но даже это не залёт, по большому счёту, т.к. по некоторым стандартам ОЧМ должно быть 82.5 и выше.

Сообщение от Виталий Витальевич

У меня, вот последнее поступления 92го с Куйбышевского НПЗ ОЧИ -92,5 ОЧМ 83,5
С Ачинского НПЗ ОЧИ - 92, ОЧМ -84,5

Возможно ваш Ачинский и прокатит на нормовском 8-клопе, кто знает(если б я такой лил, то внимательно слушал бы мотор). Но в 16-клап. я б такой точно не лил. Там, возможно, даже 95-й на грани.
Но всё, что я сказал, относится к заводским бензинам, сделанным по современным стандартам и имеющим паспорт качества. Если же вы оперируете "ОЧМ", полученным вашим приборчиком, то тут вообще данный разговор теряет всякий смысл.

[Виталий Витальевич]

Сообщение от Ярослав02

Требование стандарта выполняет ? Выполняет ! В чём проблемы то ?

Проблема в том, что норма на АИ 92 по моторному, считается на всех приличных НПЗ, не ниже 83. Но в основном она всегда выше. Ниже, это уже считается некондиция. и реализации, опять же на приличной АЗС не должна производится. За это, предусмотрено наказание в административном порядке и изъятие некачественного топлива (это по закону).

[Комсомолец]

Погодите. Все детонацию слышат. А кто-то поршни после неё видел? Ну там ж жесть должна твориться, если, как тут пишут, мотор ВАЗ-21126 на 92 бензине детонирует так.
Я просто встречал Приоры, в которые лет пять льют 92 бензин. Что-то не похоже на то, что там постоянная детонация.