Спецсимволы для вставки в сообщение

trek · 19.08.2014, 00:45

Потратить 150 рублей, выкрутить свечи. Закрутить новые. Старые в коробочки сунуть, и в дальний угол багажника про запас. Когда нибудь очень пригодятся.

haus_mann · 19.08.2014, 16:35

Это внешне может показаться что "всё нормально". Со временем качество искры начинает падать и расти вероятность отказа. Чтобы это не произошло в самый неподходящий момент, и чтобы расход топлива оставался в норме, чтобы прочие части мотора не страдали от пропусков или плохого поджига, свечи меняют. Вы же не будете доводить износом покрышки до взрыва на ходу

Да и трос, если он уже пожилой, тоже лучше поменять во время ближайшего ТО, а не когда он лопнет под нагрузкой.
Сроки примерные гарантированной работы свечей(в нормальных условиях при нормальном топливе) я уже говорил - одноэлектродные - 20-30т. км, 3-х электродные - раза в два больше, а "драгмет-свечи" - до трёх раз больше первых.[/QUOTE]

Форум поэтому и назвали форумом – площадкой, где можно выразить своё субъективное мнение (в рамках этических норм конечно) или представить факты личного опыта для анализа другими участниками. Тут нет ни оппонентов, ни оппозиции. У каждого своя точка зрения – «моя дама, как хочу, так её и танцую»
Никто не против ППР-а и рекомендованного производителями времени службы деталей (о котором я всегда помню); но так же я не забываю, что главная задача любого ООО, в т.ч. производителей свечей – это получение прибыли, т.е. продажа товара и продвижение его реализации любыми доступными способами.
Лично моё мнение – не решать не существующую проблему. Появились симптомы выхода из строя чего-нибудь – заменил этот узел, забыл про проблему и поехал дальше.
Наглядный пример преждевременного вмешательства в бесперебойную работу двигателя s.potexin (вх. от 26.05.14), и думаю таких случаев масса. Возможно кто-то, опираясь на факты, им представленные не станет менять деталь которая исправно выполняет свои функции на ту, которая возможно(!) будет работать
То существу будируемой темы повторюсь: Симптомы выхода из строя штатных свечей, аккуратно вкрученных мастером-сборщиком в мой двигатель появились после 45 тыс. км. пробега; после чего были заменены на NGK, возможно, made in France.
При появлении симптомов выхода из строя свечей из красивой (возможно) французской коробочки, я обязательно установлю свечи, на которых я беспроблемно проехал 50 000 км, а именно «А17ДВРМ».
Это лично моё мнение по данной теме.

Добавлено через 3 минуты
ППР - планово-предупредительный ремонт

vess · 19.08.2014, 19:52

А как здорово на некоторых автомобилях дохлые свечи утаскивают за собой модуль зажигания... мечта автосервиса просто. Лада в этом смысле меганадежные автомобили.

Ярослав02 · 19.08.2014, 20:03

Да, спасаясь от "преждевременного вмешательства в бесперебойную работу" можно ездить на одном масле, покуда с шеек колена стружку сымать не начнёт. Можно ездить на покрышках, пока те взрываться на скорости не начнут. А можно и кратно перекатывать свечи, теряя на возрастающем расходе топлива цену нескольких комплектов новых, и покуда мотор не начнёт дёргаться, или одним морозным утром не заведётся вообще.
Лично мне не понятна такая логика

Но точно можно согласиться, что хозяин - барин, да и форум это площадка для обмена. Это да, 100%

haus_mann · 20.08.2014, 01:37

Цитата:

Сообщение от Ярослав02

Да, спасаясь от "преждевременного вмешательства в бесперебойную работу" можно ездить на одном масле, покуда с шеек колена стружку сымать не начнёт. Можно ездить на покрышках, пока те взрываться на скорости не начнут. А можно и кратно перекатывать свечи, теряя на возрастающем расходе топлива цену нескольких комплектов новых, и покуда мотор не начнёт дёргаться, или одним морозным утром не заведётся вообще.
Лично мне не понятна такая логика

Но точно можно согласиться, что хозяин - барин, да и форум это площадка для обмена. Это да, 100%

Ярослав, не далее, чем полгода назад Вы имели желание накатать на одном комплекте свечей более 30 тыс км., к тому же бензин в 02-м регионе очень и очень достойный, который позволяет это сделать... но почему-то упорно загоняете себя в рамки исследований ЧЛЕНОВ-корреспондентов журнала "За рулем" выпуска "декабря 1987 года" и упорно ведете агрессивную политику по замене заводских свечей именно после 20 тыс.км. пробега...
При чём тут масло и резина? Речь же сейчас не об этом, а о том, какие свечи более надежные при невысокой стоимости, т.е. произведены именно на заводе изготовителе свечей зажигания.
Я считаю, что массу проблем и расходов наши коллеги, т.е. владельцы Грант могли бы избежать, если б не лезли в современный двигатель, который отлично работает, раньше времени с заменой свечей - т.к. то, что приходит на замену не всегда лучше...
Наглядный пример в прикрепленном файле.

Кстати, может не в тему, масло залито у меня одно из самых лучших, замена регулярно каждые 10 тыс.км. LIQUI MOLY Top Tec + замена всех фильтров.

trek · 20.08.2014, 01:56

Цитата:

Сообщение от haus_mann

Симптомы выхода из строя штатных свечей, аккуратно вкрученных мастером-сборщиком в мой двигатель появились после 45 тыс. км. пробега; после чего были заменены на NGK, возможно, made in France.
При появлении симптомов выхода из строя свечей из красивой (возможно) французской коробочки, я обязательно установлю свечи, на которых я беспроблемно проехал 50 000 км, а именно «А17ДВРМ».
Это лично моё мнение по данной теме.

Добавлено через 3 минуты
ППР - планово-предупредительный ремонт

Горячий вы человек.Быстро реагируете на симптомы. Каких то 5000км, и решение принято.

haus_mann · 20.08.2014, 02:30

Цитата:

Сообщение от trek

Горячий вы человек.Быстро реагируете на симптомы. Каких то 5000км, и решение принято.

Ну да... а что такое 5000 км.? Сочи-Пятигорск + пару раз Сочи-Краснодар+ по краю... неделя-10 дней., вот и ещё 5 тыщ пролетели...

Добавлено через 14 минут
Предлагаю запустить опросник в виде таблицы, чтоб народ видел реальные цифры:
1. пробег при замене штатных свечей: _______
2. Причина замены:
а) Информационный прессинг продавцов свечей зажигания(реклама) ______
б) советы родственников и знакомых, что "пора уже" _______
в) прочитали все выпуски журнала "За рулем" за 1985-1989 г.г. с советами Членов клуба "ГАЗ 21 Волга" и решили, что уже надо _______
г) реальные перебои в работе штатных свечей ________

Господа модераторы, махните волшебной палочкой и придумайте нам табличку, проголосовав в которой мы увидим "ху ист ху" и едят ли это без соли.

www-shurik · 20.08.2014, 05:02

Я заводские поменял на 7000 км на опять такие же (только под меньший ключ - из-за этого в названии одна буква не так, а изготовитель параметры те же, как на заводских). Да и вообще под ключ на 21 свечу неудобно откручивать - ключ приклиневало об ГБЦ - такое чувство, что их с завода не те поставили.
Но у меня проблема с бензином была. И в принципе после замены не чего не поменялось.
Это при пробеге 5100 км сделал фото. Такой цвет появился ещё на обкатке.

мой пост с фото свечей
Сейчас цвет свечей нормальный (больше на той АЗС не заправляюсь вообще) - свечи проверял недавно (пробег 1000 км).

TO-13 · 20.08.2014, 06:11

Цитата:

Сообщение от haus_mann

Предлагаю запустить опросник в виде таблицы, чтоб народ видел реальные цифры:

Забыл пункт "рекомендации завода изготовителя из книжки по плановым ТО"

А там вроде на ТО3 (30т. км) менять надо.

85metalist · 20.08.2014, 08:23

haus_mann, а что, хуже будет, если их заменить на 30т.км пробега? Думаю нет, если свечи нормальные. А цена 150 руб. на 30т.км. Смысл проезжать больше и ставить эксперименты?