Проблема с движком - Архив

[trek]

Сообщение от www-shurik

попробовал достать щуп на заведённом ДВС, обрызгало мелкими каплями всё рядом, даже верх телевизора в крапинку стал.
]

Это не давление. Юбки поршней воздух внутри поддона гоняют, вот и получается ветерок пульсирующий. Если весь мировой автопром более пятидесяти лет считает что в картере во время работы исправного двигателя конструктивно присутствует разрежение, то все доводы о том что это неправда неубедительны.

[Oleg08]

Когда давление, щуп просто выдавливает, наблюдал такое. Вставляешь, а его через пару секунд выплевывает. )

[www-shurik]

Сообщение от trek

Это не давление. Юбки поршней воздух внутри поддона гоняют, вот и получается ветерок пульсирующий. Если весь мировой автопром более пятидесяти лет считает что в картере во время работы исправного двигателя конструктивно присутствует разрежение, то все доводы о том что это неправда неубедительны.

Одно дело на ХХ - там пульсирующий воздух.
Другое дело с тапкой в пол и для нашего автопрома последние 50 лет авто чаще проектировались под А-80 бензин и редко кто из 1,6л на старых авто вытягивали 100 л.с.
Т.е. при движении с тапкой в пол на 5й передаче там далеко не ветерок пульсирующий - а конкретный отсос картерных газов, их количество должно реально зависеть от мощности. В кольцах есть зазор, маслосъмные давление не держат и прорыв газов в любом случае должен быть.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от bog61

Когда давление, щуп просто выдавливает, наблюдал такое. Вставляешь, а его через пару секунд выплевывает. )

Почему то об этом только сейчас подумал.
Бывает щуп у меня сидел не плотно, про давление картерных газов даже не думал (вроде нет проблем с движком - не думаю что у меня бюы они могли его сдвинуть), пока могу грешить только на себя - вставил не плотно.
Но сейчас реально задумался, а может на 5000-6000 об/мин попробовать проверить давление картерных газов?

ЗЫ: бывает езжу с такой в пол на 5й - хоть я и стараюсь экономить и соблюдать ПДД, но по этой трассе люблю под 160-180 км/ч (в гору/под гору) проехаться - от Абакана до Минусинска - там часто так едут во втором ряду, днём дорога практически свободная. Это всего несколько минут - порядка 15км и потом дорога сужается - уже 110-120.

[trek]

Сообщение от www-shurik

Одно дело на ХХ - там пульсирующий воздух.
Другое дело с тапкой в пол и для нашего автопрома последние 50 лет авто чаще проектировались под А-80 бензин и редко кто из 1,6л на старых авто вытягивали 100 л.с.
Т.е. при движении с тапкой в пол на 5й передаче там далеко не ветерок пульсирующий - а конкретный отсос картерных газов, их количество должно реально зависеть от мощности. В кольцах есть зазор, маслосъмные давление не держат и прорыв газов в любом случае должен быть.

Москвич 412 в 1966 появился - 49 лет назад. Тогда забыли про а 76.
Картерные газы как вы правильно заметили в режиме большей мощности интенсивнее прорываются. Поршни больше воздуха засасывают, чтоб больше топлива сжечь. Разрежение на впуске больше. Вентиляция интенсивнее идет. По итогу пришли к одному выводу.
На автомобильном двигателе имеется система принудительной вытяжки из подпоршневого пространства. В первых жигулях, чтоб лишнего разрежения не допустить, туда еще и воздух через отдельный воздухофильтр подавался.
Тема конструкторами двигателей много лет назад отработана. Пытаться доказать ее неработоспособность мягко говоря не умно.

[www-shurik]

Да я не сомневаюсь в её работоспособности.
Но если прокладка криво легка, то как раз под нагрузкой и будет досточно даже очень слабого давления, чтобы по капли из под прокладки выдавливать и сопливить возле масло щупа (если он не плотно сидит).
А давление слабое будет т.к. шланг имеет относительно небольшой диаметр + маслоотражатель (доп. сопротивление потоку).

[vlad_vorobyeff]

Сообщение от Норма

а самому не судьба что ли? до ноября ездить чтож вы так молитесь на это то, руки на что?

А то, что на работу а/м сей дефект, как выяснилось, не влияет => лишний раз вскрывать мотор не вижу нужды. А ТО-3 все равно это делать будут.

[SOE78]

Попросил я как-то на первом ТО(15000км) у ОД проверить свечи, так вот когда они их выкрутили, в двух колодцах было масла по 2см в каждом, а это совсем не хорошо (127 двиг.). Просто я уже сталкивался с такой проблемой на другой машине (126 двиг.). Перебрали конечно по гарантии, но в душе не приятный осадок остался. Так что владельцы 126 и 127 обратите на это внимание!!!

[Норма]

Сообщение от vlad_vorobyeff

А то, что на работу а/м сей дефект, как выяснилось, не влияет => лишний раз вскрывать мотор не вижу нужды. А ТО-3 все равно это делать будут.

Мда. Кстати мойка авто тоже не вляет на работу и скорость, однако нормальный автовладелец пользуется этими благами и содержит более менее в чистоте коня

[Oleg08]

Щас тока наблюдал у диагностов 9-ку, помыли двигатель - задвоил, но не сразу. Итог: катушка замкнула, в ЭБУ дорожка выгорела, ключи целые остались, но только потому, что их уже меняли на 50-амперные.

А так да, движок чистый и красивый. )))

[BigKot]

Щас тока наблюдал у диагностов 9-ку, помыли двигатель - задвоил, но не сразу. Итог: катушка замкнула, в ЭБУ дорожка выгорела, ключи целые остались, но только потому, что их уже меняли на 50-амперные.

А так да, движок чистый и красивый. )))

Они видимо его не продували после мойки?