Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Плюсы самих по себе двадцаток оч простые.

3. По защитным свойствам - анализы даже с весты не показывают какого-то износа. Более тонкая пленка совершенно не обязательно будет менее прочной )

Тут нюанс в качестве обработки поверхностей. На хорошо обкатанной они уже глянцевые.

И опять же на цилиндрах не допустим глянец, масло с него слетает.

[Neibot]

С маслоклуба видос кстати выложили про этот анализ весты:
https://www.youtube.com/watch?v=36fl8h0hlJs

[Tolik043]

Сообщение от Neibot

С маслоклуба видос кстати выложили про этот анализ весты:
https://www.youtube.com/watch?v=36fl8h0hlJs

Подожду комменты, интересно услышать мнение. Сам что думаешь о "пище к размышлению"?

[pssergey]

Сообщение от Tolik043

Подожду комменты, интересно услышать мнение...

Кому-то интересны показатели вялотекущего износа... "пять пылинок на мильён пылинок" или "25 пылинок..." в условиях известных только тому, кто эксплуатировал автомобиль. Мне вот эти пылинки в отработке дяди Васи ни о чём не говорят. Как и где человек ездит угадать невозможно, даже если указывается географическое положение, дороги-то разные все используют. Кто-то с твёрдого покрытия не слезает вовсе. С теми же данными, у другого водителя, может оказаться совсем другое количество пылинок в отработке. Да и дело не в вялотекущем износе, а в меньшем запасе прочности применяемого масла. Почему все говорят только про "долговечность", а про возможный выход за пределы допустимых нагрузок в каких-то обстоятельствах и сиюминутный выход из строя (или появление тех же задиров, или ещё чего-то) не говорят?

А ещё вроде бы и сожрало этого масла прилично, если я темы там не попутал.

[Andrej1984]

Почему все говорят только про "долговечность", а про возможный выход за пределы допустимых нагрузок в каких-то обстоятельствах и сиюминутный выход из строя (или появление тех же задиров, или ещё чего-то) не говорят?

Чтобы до этого допереть, нужны годы эксплуатации разных авто на разных маслах, ну или года ремонта разных двигателей... Я как то давным давно писАл, у меня был товарищ, в 2004 году он купил НОВУЮ ВАЗ 21099 и с новья начал лить Мобил 5вэ50. За 10 лет он наездил 240 тысяч километров, первый раз на этом пробеге мерял компрессию и регулировал клапана ))) все в идеале. Это вообще о многом говорит. Тот кто ездит на водичке но при этом не шумахер, уедет на капиталку раза в 2 раньше чем те кто ездит на 5вэ40 к примеру. А если еще и мотор крутит, то задерет все тысячам к 70... Ну да ладно, это мое мнение, никому ничего доказывать не буду

[Neibot]

Сам что думаешь о "пище к размышлению"?

Человек с вестой сказал, что и далее будет катать на 20 )
Из чистого любопытства - будем посмотреть.

Он сам выделил плюс - "двигатель реально веселее крутится"
Минусы - сожрало пол-уровня за 7 тыкм, и двигатель работает звонче.

Для сравнения, на корейцах движок по отзывам крутится тоже веселее. Но не жрет и работает тише. Там больше вязкость - больше шума. Двадцатка прописана рекомендуемым маслом для любых температур (вплоть до +50).

Тот кто ездит на водичке но при этом не шумахер, уедет на капиталку раза в 2 раньше чем те кто ездит на 5вэ40 к примеру

По автовазовским движкам просто нет упоминаний больших пробегов на веретенке. Никто не заливает )

А так - заводские допуски весьма широки.
Например илсак 0w30 SN - можно лить официально.
Анализы весты на таком масле тоже есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/...40km/#comments
Там все нормально.

Хотя кинематическая вязкость при 100 градусах у этого масла в полтора раза ниже, чем у типового 5w40. Но завод ничего против не имеет.
У двадцаток этот показатель может быть ниже еще процентов на 10. Всего. Большой погоды это не сделает.

[zver]

Он сам выделил плюс - "двигатель реально веселее крутится"

это не цифровой параметр.

[Tolik043]

у меня был товарищ, в 2004 году он купил НОВУЮ ВАЗ 21099 и с новья начал лить Мобил 5вэ50. За 10 лет он наездил 240 тысяч километров, первый раз на этом пробеге мерял компрессию и регулировал клапана ))) все в идеале.

Андрей, двигателя совсем не тЕ стали, согласен? И надо отдать должное, сборщикам дв. тогО времени на ВАЗе. На сегодняшний день купить новое авто, хоть 8v, хоть 16V и сновья лить 5w50 - показатель к пробегу 240ккм будет совсе-ем не таким.

А так - заводские допуски весьма широки.
Например илсак 0w30 SN - можно лить официально.
Анализы весты на таком масле тоже есть https://www.oil-club.ru/forum/topic/...40km/#comments
Там все нормально.

Многие даже отслеживают данные темы по анализам отработки, ждут не дождутся результата на бумаге. Но никто не задумывается, что двигателя совершенно разные, эксплуатация авто и подавно, но всё едино делают упор именно на масло данного бренда, которое катают сами на данный момент. Где гарантия, что масло с показателями на бумаге (анализ), на твоём дв. будет выглядеть точно так же или лучше.

[Ярослав02]

Сообщение от pssergey

Кому-то интересны показатели вялотекущего износа... "пять пылинок на мильён пылинок" или "25 пылинок..." в условиях известных только тому, кто эксплуатировал автомобиль. Мне вот эти пылинки в отработке дяди Васи ни о чём не говорят. Как и где человек ездит угадать невозможно, даже если указывается географическое положение, дороги-то разные все используют. Кто-то с твёрдого покрытия не слезает вовсе. С теми же данными, у другого водителя, может оказаться совсем другое количество пылинок в отработке. Да и дело не в вялотекущем износе, а в меньшем запасе прочности применяемого масла. Почему все говорят только про "долговечность", а про возможный выход за пределы допустимых нагрузок в каких-то обстоятельствах и сиюминутный выход из строя (или появление тех же задиров, или ещё чего-то) не говорят?

Касаемо выделенного, то "угадывать" и не надо, там каждый владелец анализа тщательно расписывает особенности своей эксплуатации, там целую анкету ты заполняешь при написании своего поста про отработку.
Всё остальное в этом посте спорно, это если мягко выразиться.
Впрочем, как мнение чела, котрому задали вопрос и он ответил, то почему нет. Но эрарра хуманиум эст никто не отменял.

[Andrej1984]

Андрей, двигателя совсем не тЕ стали, согласен?

Ну так оно, но тем не менее я писал, что у меня знакомец Приору капиталил на пробеге 350тыс км. Лил весь пробег что то импортное 5вэ40, но я уже не помню что