Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Tolik043]

Сообщение от Neibot

Выше писал - Kixx G1 5w20.

Полный курс пойдёшь - 15ккм?

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

На крабе моторы помирали от подсоса (КОТОРЫЙ ВЫТЯГИВАЮТ ТРОСИКОМ) дающий обогащения смеси.
Вспоминаю свою ниву карбюраторную. Вытянул подсос, иначе мотор на ХХ не работает. Бензина много, масло в цилиндрах смывается. Причём подсос нужен вплоть до некоторого заметного прогрева, даже весной/осенью. А зимой вообще бензин в трубу летел и сквозь поршня соответственно.

А на инжекторе буквально десятки секунд и время впрыска ровно подбирается.

Да и вообще насос ускорителя на карбюраторе, хоть и убирал провал при разгоне, но бензин просто прыскал без меры.

Вот это обогащение убивает мотор очень сильно (где то замеры читал давно или в ЗР или авторевью) - именно тогда холодный пуск = 100 км было актуально.

Техника тут не причём. Руки просто нужны прямые.

Надо к Ярославу обращаться и Ярослав бы настроил карбик как надо. И пусковое устройство, и ускорительный насос - у меня только по ускорителю целый ряд фишек был. И не было бы "бензин в трубу", провалов при трогании, была бы машина с норм холостым ходом, экономичной, при этом приёмистой и с белыми свечами.

[Tolik043]

Надо к Ярославу обращаться и Ярослав бы настроил карбик как надо.

До тебя пока доедешь -....

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

Брр, хорошо что всякие подсосы, УОЗ вручную, ХХ на карбе вручную и прочие радости - остались в прошлом.

С одной стороны да.
А с другой ... как волшебно реагировал мотор на газ, как моментально следовала машина за движением твоей ноги и педали газа !!! (при настроенном зажигании и карбюраторе, разумеется). Такого на инжекторах, да ещё и с высокой евро-экологией, не добьёшься никогда. Щас вот за рулём Гранты постоянно об этом вспоминаю, как ловил кайф от вождения удачных самар.

[Neibot]

Полный курс пойдёшь - 15ккм?

Исключено. Ресурс илсаков невелик. Менять буду через 200 моточасов (счетчик есть). Ну или на ТО, смотря что наступит ранее.

как волшебно реагировал мотор на газ

Ну это всёж больше из разряда теплого лампового звука.
Я больше эмоций щас получил от нового масла )
Чем от реагирования на газ карбюраторного ваза. За все время.

ЗЫ не отрицаю, что я просто не умел его готовить )

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

Ну это всёж больше из разряда теплого лампового звука.
Я больше эмоций щас получил от нового масла )
Чем от реагирования на газ карбюраторного ваза.

Как раз наоборот. Это от масла - пласебо. Я уже многократно доказывал, в том числе вроде и тут, что динамика одинаковая и на тридцатке и на сороковке.

А отстроенный карб это самая непосредственная связь между движением твоей правой ноги и динамикой мотора. Сколько нажал - столько и получил без малейшей задержки. А на "Евро-4/5" такого в принципе не может быть, потому что ты нажал, а ЭБУ это ТОЛЬКО ПРИНИМАЕТ К СВЕДЕНИЮ, регулируя дросселем так, как надо экологии, а не тебе.

[Tolik043]

Менять буду через 200 моточасов (счетчик есть). Ну или на ТО, смотря что наступит ранее.

И на анализ.

[Neibot]

на анализ

Анализ отработки с креты уже есть ) Собсно почему я и взял данное масло - ничего криминального там не вылезло.

от масла - пласебо.

В моём случае - не.
Вот между 92 и 95 на своей СЖ 10.3 (откатал прошлый бак на 92, интересу для) - я бы сказал больше плацебо.

А здесь разница сразу заметна. С самых низов на педальку прям явно живее откликается, охотнее набирает обороты, лучше ощущается подхват.
На фоне заводского хз чего. Вроде тридцатку они льют.

Да, для меня это тоже внезапно ) Я был полон скепсиса.
Но никогда до этого от смены масла (одно 5w40 на другое 5w40) подобных эффектов не было.

ЭБУ это ТОЛЬКО ПРИНИМАЕТ К СВЕДЕНИЮ, регулируя дросселем так, как надо экологии, а не тебе

Уже третий автомат.
Очень даже можно ездить так, что машина там как-то сама решает, как ей ехать )
И не запариваццо.

Ну разве что на обгоне нажимать тапку заранее - есть такой момент )

[Ярослав02]

Сообщение от Neibot

В моём случае - не.

А здесь разница сразу заметна. С самых низов на педальку прям явно живее откликается, охотнее набирает обороты, лучше ощущается подхват.
На фоне заводского хз чего. Вроде тридцатку они льют.

Не важно в чьём случае. Масло на непрогретом моторе гуще чем на горячем У ВСЕХ. И когда ты едешь при температуре мотора 60 градусов, масло у тебя 25-30 сСт, а коггда полностью прогрет, то 8 сСт. И ты разницу в динамике автомобиля с 60С температурой и 100С, уверен, не чувствуешь. И ты мне рассказываешь при этом что чувствуешь разницу между двадцаткой с 8 сСт и заводской тридцаткой с 9.5 сСт ?

[Andrej1984]

На крабе моторы помирали от подсоса

У меня на 2108 не было подсоса классического. Нужно было перед пуском педаль газа 2-3 раза нажать. А как прогреется, чтобы убавить обороты, опять же нажать газульку. Чтобы до холостых убавить - хорошо нажать. Если немножко убавить, то просто слегка задеть