Проблемы ХХ (глохнет, нестабильность и пр.)

[Vova2012]

дело явно в прошивке..поставил штату х-1 G/ показал пропуски зажигания и концевик сцепления .. им же удалил ошибки ..пропуски больше не возникают а вот ошибка 0830 .всё равно появляется ..особенно когда в пробках постоишь..да у нас только пробки средняя скорость по штата 25 км ..надо перепрошивать ..а свечи и провода не при чём .

[vess]

Vova2012, то есть, глюк концевика вы однозначно отвергаете?

[Vova2012]

отвергаю ..потому что выехал на трассу и ни каких пробелов.но как только постоял в пробке опять началось ..но как только стираешь эту ошибку машина опять прёт ..но не надолго ..пробка -опять она возникает ..она просто видно запоминает дёргане в пробке ..а коцевик не имеет датчика ..он же железный .так что прошивка .

[Юрий513]

Сообщение от Vova2012

выехал на трассу и ни каких пробелов.но как только постоял в пробке опять началось

Так и есть. В пробке дергаешся, сцепление до конца не отпустил (концевик не сработал)

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Код P0830 регистрируется , если изменение сигнала от выключателя сцепления не определяется: 1) в течение 2 с после переключения передачи во время движения 2) после четырех переключений передач при скорости более 10 км/ч и частоте вращения более 1000 об/мин.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ЭБУД распознает включенную передачу на основании данных, получаемых от датчиков частоты вращения коленчатого вала и колес.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

[Vova2012]

примерно как то так ..

[vess]

Vova2012, глюк концевика как он есть.

[Vova2012]

людям

Добавлено через 43 минуты

Сообщение от titkayu

Ну так в чем же причина провала оборотов при трогании с места, пришли к единому мнению ?

в моём случаи оказался датчик колен вала ..но всё дело в электронике ..народ по старой (класической ) привычке пытается найти причину методом тыка.. а это дорого на гранте ..поэтому нужна хорошая диагностика ..и её анализ.мне помог бк штата.( ну не нашёл я где можно за 50 р сделать диагностику , пришлось за 850 бк купить).в этом деле главное не делать поспешных выводов...гранта очень напичкана электроникой ..но нет пока ещё таких приборов которые точно бы указывали в чём дело .приходится анализировать.

[_Сантей_]

Коллеги!
Предлагаю обсудить доработки, сделанные на Калине-2 в целях снижения вибраций на ХХ.

Пишут о неких новых подушках двигателя, "дополнительном глушителе с мягким сильфоном", а также неком кронштейне щитка передка.
Кто нибудь обладает достоверной подробной инфой насчет всего этого? И нельзя ли эти придумки воплотить на Гранте?

Глянул у себя подушку двигателя, которая крепится под щитком передка. Показалась очень мягкой, легко деформируется, если пошатать движок рукой. Куда уж мягче, - поэтому интересно, что же это за новые опоры такие.

P.S.: лично для меня проблема вибраций на ХХ весьма животрепещущая, это единственный изъян, смазывающий все положительные впечатление от машины.

[wovan]

машине второй год , вибрации почти нет , может прихлополось ) , иногда движок калбасит и от этого тряска проскакивает . так что считаю что надо добиваться ровной работы двигателя

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от _Сантей_

если пошатать движок рукой. Куда уж мягче, -

на девятке от руки гораздо больше двигать ходил , подушки гораздо мягче были

[Antonio]

Сообщение от _Сантей_

Пишут о неких новых подушках двигателя, "дополнительном глушителе с мягким сильфоном", а также неком кронштейне щитка передка.

На какой именно?, с каким двигуном, 8 али 16 кл?
P.S. этим никто ВАЗепе не будет заниматься, очередная лапша...