Шины для Гранты - 6

[tanais]

Сообщение от coronamark2

Это чего за резина такая???

В 114 посте, левое фото...

[Nachar]

А я доволен и летней и зимней Виатти. Для меня она полностью подходит, гонять по грунтовкам и каменистым тропкам в горах

[H.A.J.]

А я доволен и летней

-- получается она вездеходная?
А то меня иногда подбешивает "голубая земля" от ёки,
чуть горочка и мокрая трава - как лёд ...
В остальном все хорошо.
Приходится возить браслеты ...

Добавлено через 2 минуты


Возить еще нормально ))) а вот цеплять, да еще в дождик, такое себе ...

[moorchic]

-- получается она вездеходная?

Неть. Это про прочность.
Прочность и непробиваемость у неё действительно на высоте.

[H.A.J.]

Неть. Это про прочность.
Прочность и непробиваемость у неё действительно на высоте.

-- Блин, думал будет следующей резиной (((.

[coronamark2]

Робяты, знаете, чего я думаю? Надо китайцев брать! Но не абы каких, а у которых есть и евроэтикетка и UTQG (так кажется обзывается пендосский аналог). Это - гарантия хотя бы качества (ибо в пендосии покупана обманывать себе дороже) - засудят...
Ну, как пример - вот: https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-15-88-H--/

[***]

Ну, как пример - вот: https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-15-88-H--/

Привет.
Размер 185/65 R15 88H нагрузит ШРУСы, заметно снизит тягу на 1 передаче, нагрузка на КПП (выше шум шестерен),
сцепление быстрее износится, а 88H конечно более жесткая чем 82H

Лучше уж (с дисками) выбрать из 185/60 R14 82H

Добавлено через 3 минуты

акустика должна быть у всесезонки хуже,

Резина то всесезонная мягче, но по цифрам вернее, и по Шору, и по давлению в шинах.

Да и стойки, да да, исправные стойки снижают вибрации (демпфируют дрож, и микровибрации).

Влияют на шум и расшатанные опоры (размятая резина уже мягче, но при этом, колесо имеет более свободный вертикальный ход,
да и стойка , в совокупности с расшатанной опорой, как бы теряет эффективность демпфировать,
(и разбалансированное колесо будет свободнее дрожать ).

(это малое влияние, но кто слушает авто - тот слышит)

[coronamark2]

Сообщение от ***

Привет.
Размер 185/65 R15 88H нагрузит ШРУСы, заметно снизит тягу на 1 передаче, нагрузка на КПП (выше шум шестерен),
сцепление быстрее износится, а 88H конечно более жесткая чем 82H

Лучше уж (с дисками) выбрать из 185/60 R14 82H

Добавлено через 3 минуты

Резина то всесезонная мягче, но по цифрам вернее, и по Шору, и по давлению в шинах.

Да и стойки, да да, исправные стойки снижают вибрации (демпфируют дрож, и микровибрации).

Влияют на шум и расшатанные опоры (размятая резина уже мягче, но при этом, колесо имеет более свободный вертикальный ход,
да и стойка , в совокупности с расшатанной опорой, как бы теряет эффективность демпфировать,
(и разбалансированное колесо будет свободнее дрожать ).

(это малое влияние, но кто слушает авто - тот слышит)

Ну, я не 185/65-15 ссылку дал только потому что это мой минимальный размер. Ессно, лапти от камри ставить на гранту не стОит...
НО!
Есть такая штука, как возможные размеры резины (указаны на табличке с давлениями). Так вот. Берем шинный калькулятор, забиваем туда самую большую из рекомендованных шин и подбираем варианты...
Как пример: на Логан идет 185/65-15 и 205/55-16. Забиваем 205/55-16 и видим, что почти полный аналог - 195/65-15. Разницы в длине окружности почти нет. Да, за счет более высокой боковины 127 мм против штатной минимальной 120 - возможно (и то не факт!) получим подламывание резины в крутых виражах на большой скорости... Возможно (и то не факт) вырастет расход топлива...Почему не факт? Потому, что у заводской Формулы энеджи топливная экономичность заявлена "F".Берем, скажем, Пирелли П1 195/65-15 https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...-65-15-91-V--/ и видим, что у нее заявлена "С"... А это как раз и компенсирует большую ширину.
Итого, плюсы:
Более широкая летняя резина меньше изнашивается за счет снижения удельного давления на покрытие от кузова машины.
Более широкая летняя резина даст более цепкие тормоза и лучшее сцепление с покрытием.

Единственный однозначный минус - бОльший вес... Но полкило и даже 1 кг. к неподрессоренной массе - это даже меньше, чем разница между штатной штамповкой и штатным литьём! Посему - считаю, что все это фигня! Нужно подбирать по максимальному рекомендованному размеру и не париться!

[Ky.]

Ну..
Я, например, хвалю или хаю что лично пробовал.
Либо со ссылками на мнение,к которому сам готов прислушаться.
А об чем твоя ссылка?
Есть такой товар. Ну и?
И это блин даже не подозреваю тебя в продажности. Ибо не та личность. Просто не понимаю, что это.

[coronamark2]

Сообщение от Ky.

Ну..
Я, например, хвалю или хаю что лично пробовал.
Либо со ссылками на мнение,к которому сам готов прислушаться.
А об чем твоя ссылка?
Есть такой товар. Ну и?
И это блин даже не подозреваю тебя в продажности. Ибо не та личность. Просто не понимаю, что это.

Где, покажи, я хвалил эти колеса???? Возможно, кто-то считает, что китайские колеса не балансируются и не ходят, как раньше... Китай сейчас сильно продвинулся... Во всяком случае, по отзывам в сети в последние года полтора-два - нареканий на китай очень мало! Как пример - нареканий на Белшину и Кордиант гораздо больше!

Поскольку САМ эти покрышки не использовал - вынужден ориентироваться на тех. данные, заявленные производителем! И данные эти не с потолка, а получены тестами. Скажем так, у колес по ссылке шумность 68 дБ...Это очень мало. Это тихие колеса. Ну, про топливную экономичность и дождь - цифры говорят сами за себя. И если на Формуле энеджи с ТЭ F и держаком в дождь Е, я проблем не испытывал, то на китайских колесах их тоже не будет (судя по UTQG). Они ДОЛЖНЫ быть лучше судя по тех. данным...
И на что опираться еще, если у наших производителей одно бла-бла-бла и попомер? А?
А кордиант роудраннер, который на евроэтикетке гордо несет 73 дБ, тише будет, чем шина с 68 дБ?