|
|
15.07.2015, 12:25
|
#111
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Можно и так, отделив теплоизолятором от радиатора с забором воздуха со стороны левого колеса (закрыв "стеной", установленной на пыльник - как бы разделив моторный отсек).
Но от бочки фильтра есть некоторый слабый эффект.
Как то кидал Diman ссылки на тесты нулевиков, там вышло, что максимальная мощность и момент на нулевике упал относительно штатного фильтра на пару процентов. Но им нужно было не тупо вешать нулевик, а попробовать найти такой, что бы вошёл в корпус штатной бочки. А т.к. мотор работает циклами, то есть колебания и на впуске в том числе. вполне может быть какие то резонансы от всякого рода пары труба-бочка могут иметь место (но это только догадки, не факт что это имеет место у гранты).
Короче: стандартный короб фильтра - это резонансная "подпорка" на впуске для обратной волны и его размер не раз уже менялся на ВАЗе. Возможно тот что на гранте имеет некоторый осмысленный расчёт. Если его и резать, то надо найти б/у где то и желательно сравнить хотя бы по ДМРВ (других вариантов нет) в равных условиях. Как никак тюнинг впуска за фильтром на атмосфернике - это "игра 1%" и разницу видят либо на квотере, либо на датчиках. А холодный впуск (если будет эффект) чувствуют даже попомером и пожертвовать бочкой со всякими " резонансами" ради холодного впуска можно.
Добавлено через 33 минуты
Вот примерно как делают впуск (один из вариантов) - не одного лишнего элемента, но с точки зрения обывателя кажется много лишнего пластика.
Добавлено через 7 минут
От какого то американца на мицубиси ставят вот такой
Скрытый текст
[свернуть]
Последний раз редактировалось www-shurik; 15.07.2015 в 12:16.
|
|
|
15.07.2015, 13:24
|
#112
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,987
|
Re: Из жизни ЛГС, или записки владельцев
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Сколхозил впуск типа нашего родного, купил в хозмаге канализационную трубу с расширителем, нагрел ее и сплющил широкий конец. Потом маленько обрезал с обеих сторон и через короткую гофру засунул в штатную дырку на воздухане (туда вставил еще один кусок такой-же трубы, обернутый маделином. Раструб кинул в щель над радиатором, пока ничем не закрепил, поезжу, посмотрю. Боюсь только при мойке будет вода туда попадать.
У кого родной впуск, можете глянуть спереди через решетку видно его, или он выше стоит?
|
Добавил хомут на гофре на входе в воздухан. Щель над радиатором там очень узкая, в нее пропустить заборник нереально, щелочка совсем тоненькая останется для воздуха. Сейчас получилась широкая труба-эллипс, раструб точно над радиатором, чуть выше щели, но воздух сосет снаружи, особенно в движении.
С эти колхозом реально лучше едет машина.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от luchsergey
Как 2 с лишним года назад сделал так и не парюсь ни разу
|
Забор воздуха будет из подкапотного, в жару на впуске +70 легко.
|
|
|
15.07.2015, 14:19
|
#113
|
Форумчанин
Регистрация: 03.05.2013
Адрес: Человек из Кемерово
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 6,686
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Это Если стоять на месте в штиль , а при движении там сквозняк тк подкапот у меня не законопачен, как у "продвинутых" пользователей.
__________________
Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER...
|
|
|
18.07.2015, 20:16
|
#114
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,987
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Попробовал сколхозить впуск из алюминиевой вентиляционной гофры на 80 (меньше не нашел), так то она вроде жесткая, но как тока порежешь - фольга фольгой. В итоге оставил предыдущий вариант из короткой стандартной впускной вазовской гофры и пластиковых труб. Обернул гофру маленько скотч-фольгой. Диаметр конечно маловат, зато короткий и смотрит вперед. Снимал фильтр, оказалось внутри полно пыли на дне, надо будет почаще разбирать и чистить. Сам фильтрующий элемент оказался чистый, прожил пока всего 2 ткм.
Последний раз редактировалось Oleg08; 18.07.2015 в 20:20.
|
|
|
26.07.2015, 23:47
|
#115
|
Форумчанин
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 235
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Собираюсь снять "паук" и поставить обратно кат коллектор, по скольку поле установки как уже писал, вибрацию двигателя не побороть, и не понятно с чем это связано, меня так ездить не устраивает (по скольку я сторонник тишины), да все прикольно рокот более агрессивный и то и се, все бы норм, но вибрация это пипец, даже последнее время воздушный фильтр с передней подушки слез (это не в какие рамки не лезет). только придется у катколлектора снять кронштейн крепления к блоку, зараза надож было ему после зимних солей прокарродировать именно под кронштейном, но ни чего сделаю, чтоб новый за 6500 не покупать...
|
|
|
27.07.2015, 02:08
|
#116
|
Форумчанин
Регистрация: 01.04.2015
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 50
Пол: Мужской
Сообщений: 466
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Кронштейн снимешь будет его ломать.
А вибрация коллектора из за его длинны.
|
|
|
27.07.2015, 09:43
|
#117
|
Форумчанин
Регистрация: 19.12.2014
Адрес: Екат
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 558
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Lotus, что за вибрация такая? у меня нет вибрации ни какой... У тебя длинный паук стоит или вставка короткая?
|
|
|
27.07.2015, 18:42
|
#118
|
Форумчанин
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 235
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Цитата:
Сообщение от phant0m
Кронштейн снимешь будет его ломать.
А вибрация коллектора из за его длинны.
|
Кронштейн снимать это не значит его выкинуть Вадик, отрезать места сварки снять и заварить отверстие что находится за ним и на место приварить кронштейн...
Ну а насчет вибрации коллектора, наверно луче бы звучало вибрация всего и двигателя в частности, зато в плане массажера самое то)))
Цитата:
Сообщение от Alekz196
Lotus, что за вибрация такая? у меня нет вибрации ни какой... У тебя длинный паук стоит или вставка короткая?
|
http://www.lada-granta.net/showthrea...t=11510&page=5
|
|
|
27.07.2015, 20:16
|
#119
|
Форумчанин
Регистрация: 19.12.2014
Адрес: Екат
Возраст: 43
Пол: Мужской
Сообщений: 558
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Lotus, странно, может при работе у тебя паук за стаб задевает иначе какая вибрация.... Ты же гофру в варил... как вариант можешь две гофры в варить в трубы паука две ближе к соединению 4-2 ну если по экспериментировать хочешь.....
|
|
|
28.07.2015, 15:04
|
#120
|
Форумчанин
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 44
Пол: Мужской
Сообщений: 235
|
Re: Тюнинг впуска и выпуска ЛГС
Не не хочу, яб и не менял кат, еслиб не случилось о чем писал выше...
Мне проще кат восстановить чем компенсаторы наваривать переваривать...
А то что он ни чего не задевает это 100% проверено "350" раз...
|
|
|
|
|