А откуда тогда 120 лошадей берут? Или тоже отменили? )
Лошади - это произведение момента на обороты (* на коэфф. для л.с, а так просто линейная зависимость всего от двух параметров).
Можно на 7000 об/мин какой то "пук" резонансный на графике момента сделать - будет легко 120 и даже больше, только толку от этого ноль, если с 3000 до 5500 момент будет на уровне обычного 16v. На максимальной скорости толк будет - но не на разгоне.
Добавлено через 2 минуты
Кстати на логе виден рост расхода воздуха ближе к 6500 (вместо провала на обычном 16v) - отсечку рано они сделали на 6500 - вот там эти лошади походу и есть.
Если растёт расход за счёт оборотов - это одно, но на графике явно видно что там какой то резкий прыжок графика - ИМХО это и есть те самые 120 л.с. (график расхода воздуха на 2й передаче). Формально при фиксированном УОЗ/КПД с некоторой погрешностью можно расход воздуха (поделив на обороты т.е. получив цикловое наполнение в некоторых у.е.) в зависимость от момента поставить .
Последний раз редактировалось www-shurik; 20.04.2015 в 18:18.
И что нам даёт этот лог, показания по диагностике?
Причём тут мощность?
Можно сравнить по воздуху с обычной грантой-люкс (98 лс), станет понятно, есть там прибавка лошадей или нету. www-shurik, приводил свой расход воздуха, давайте сравним. У меня просто нет логов разгона с автоматной гранты (так-то логов много).
Тогда совсем не понятно почему у кого то на хх ровно, а у кого то нет.
Мне кажется это особенности каждого авто.
Раньше ставили свечи Бриск, теперь АУ17ДВРМ.
Разговаривал с человеком, у него стоит ресивер Прокар, 92 бенз и ХХ в районе 800-850 об, авто нормально работет.
У меня на 95 уже на 900 об авто затресло
__________________
Я такой же как и все, но у мну все ни как у всех. (С) Моё.
Мне кажется это особенности каждого авто.
Раньше ставили свечи Бриск, теперь АУ17ДВРМ.
Разговаривал с человеком, у него стоит ресивер Прокар, 92 бенз и ХХ в районе 800-850 об, авто нормально работет.
У меня на 95 уже на 900 об авто затресло
Речь идёт о полностью стоковых ладах грантах спорт.
На них хх 1000об, на одних моторах раскачка, на других всё ровно.
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от bog61
Все тюнеры, корч-мастера и спортсмены пляшут именно от него, иного не слышал. Может я не там общаюсь? )
Ага они ещё делят на 3 массовый расход и получают мощность
Выходит у тебя мощность 106 лошадок.
Re: Чип-тюнинг двигателя ЛГС
Комбинированный вид
