У меня тоже стали плохо открываться после силиконовой смазки.Потом по совету намазал литолом(ватной палочкой),стало получше. Но не так как было.Затем решил ВДшкой побрызгать,т к в своих магазинах не было др смазок аэрозольных. Помогло,только одна из четырёх немного туговато открывается,но приемлемо.Остальные три открываются лекго.
Ничего не регулировал и не стачивал.
Скрипели тросы ручника в кронштейнах балки- рычаги задних колес( вилки такие). Начали тереть антикор пола. вытащил их из кронштейнов и оставил. Плюсы: нет скрипа, есть воздушный промежуток между полом. На 99-ой без крепления к рычагам все было. После этого пробег 3100 все гуд.
Скрипели тросы ручника в кронштейнах балки- рычаги задних колес( вилки такие). Начали тереть антикор пола. вытащил их из кронштейнов и оставил.
Тоже сегодня проделал эту процедуру, за 1200 км пробега, защитные резиновые трубки тросов ручника, протёрли антикор до металла. Замазал участки тем, что было под рукой (краска для подкрашивания сколов).
Нечего лезть в отлаженный механизм до явных признаков болезни. Да и бортовые датчики тоже не зря стоят. У меня торпеда не свистит, на неровной дороге дребезжит немного, но не громко звук не сильно раздражающий. Попробую по совету втыкнуть резинку между стеклом и торпедой.
Когда вкючаешь в первое положение происходит щелчок в реле и всё пробывал менять реле новое ставил такая же беда.....И ещё чек проверь двигатель достал уже.....поменял фильтр воздушный масло свечи все разъемы проверил пробывал клеммы с акумы снимал бесполезно....Едит вроде нормально каких либо отклонений не наблюдалось...можно ли убрать ошибку без станции ТО
Надо сначала выяснить что за ошибка, потом устранить причину ее возникновения и только потом "сбросить" ее. Просто так стирать ошибки глупость. Если без СТО, то купить БК или другое диагностическое оборудование.
Комбинированный вид
