Отключение ДХО

[Geptyl]

Вопрос на первый взгляд пустяковый, но во многих жизненных ситуёвинах необходимый. Как сделать отключаемые дневные ходовые огни (ДХО)? Может кто-то сможет поделиться конкретными решениями. Причин много:при дистанционном запуске зимой во дворе еще есть люди которые спят, на охоте рыбалке прогреть двигатель и салон без демаскирующих признаков и т.д. Просьба коментаторов свои рассуждалки о "незаконности" или "на ...... это тебе надо" оставлять при себе и не флудить попусту.
Р.S Как сделать отключение ДХО от ручного тормоза! СПС КомиМиша, пост 85.

Решения автоматического включения света от Андрей710

Отключение ДХО при автозапуске от kmv21 http://www.lada-granta.net/attachmen...4&d=1550513351

[www-shurik]

Купить реле 4х контактное с Нормально Замкнутыми контактами.
Купить колодку для него с проводами (4 провода на ней)
1.Отключить у аккумултора ("-")
2.Разорвать цепь предохранителя ДХО (F23) жёлто-синий (идущий к модулю управления светотехникой) и врезать два провода от колодки реле. Пока реле отключено всё работает как было.
3. "+" от зажигания подать на катушку реле (на провод из колодки)
4. Второй выход катушки реле подключить ко второму диоду (к аноду).
5. разрезать провод от ручника (коричнево синий) идёт ко 2 контакту разъёма на комбинации приборов, и туда вставить первый диод (анодом в сторону комбинации приборов).
6. Соединить оба диода (катодами) и туда же подключить провод коричнево-синий, идущий в торону ручника.
Подключить "-" аккумулятора.

ЗЫ: анод - это зад треугольника (обычно на диодах рисуют), а катод острый конец с поперечной.
Без первого диода +12 через катушку реле будет подаваться на блок электроники, что скорее всего делать
нельзя.
Без второго диода наверное можно и обойтись.

Теперь при включенном зажигании и вытянутом ручнике будет включиться реле, нормально замкнутые контакты которого будут размыкаться, отключая огни ДХО


Весь монтаж делать под панелью (снимается комбинация приборов очень быстро - 3 самореза накладки и 4 самореза комбинации, повернуть там чёрный фиксатор и остегнуть комбинацию.

[Kolya85]

ручник на один щелчок и можно ехать без дхо, и на стоянке не светить фарами. по моему самая правильная схема. 99% дхо незачем отключать. габариты должны гореть потомучто дальний ближний могут перегореть

[www-shurik]

Кстати вверху эта схема и нарисовано. Только нет диодов.
Я их в паинте кривенько подрисовал

От 4 контакта жёлто-синий как раз идёт на предохранитель F23 А уже с предохранителя светло коричневый идет на колодку и к лампам ДХО.

Вложение 12505

[www-shurik]

Кстати вчера ставил реле на сигналку на доп.канал - под панель, на монтаж ушло бы около 30 минут (если бы мне надо было только поставить реле и подключить). Реле брал 5 контактное (70 руб) и колодка (50 руб). На колодке провода около 15 см, их хватило для монтажа под комбинацию приборов - это для оценки сложности работ.

Хотя тут для монтажа есть свои трудности, надо найти жёлто-синий провод за предохранителями и длинны провода от колодки до него не хватит и голубой провод - это +12 Xz на схеме он идёт от F32, F6 предохранителей, и от реле К4

Второй провод - коричнево-синий можно выплести из жгута идущего к комбинации приборов и там же установить диоды и реле.

Добавлено через 6 минут
кстати если авто на автопрогреве, то ручник необходим и соотв. ДХО на прогреве гореть не будут.

[trek]

Не пробовали обойтись без снятия комбинации приборов, и без диодов. Тогда весь монтаж в разы упростится.

[babai]

А еще и тему прочитать, прежде чем обсуждать, то что даже в шапке прикручено)))

[www-shurik]

Сообщение от trek

Не пробовали обойтись без снятия комбинации приборов, и без диодов. Тогда весь монтаж в разы упростится.

Снять комбинацию дело 10 минут (проще чем на многих старых моделях жигулей т.к. не давно снимал её у ЛГ два раза). А лепить всё это где то под рулём не чем не проще, т.к. нужные провода уже есть в жгуте колодки комбинации приборов. Т.к. всё на саморезах (кроме крышки предохранителей, но её если потянуть за низ, то тоже довольно легко снимается, потом за верх), то всё можно снять аккуратно.

Открыл предохранители и открутил три винта под крестовую отвёртку. Снял облицовку. Открылись 4 винта комбинации. Заглянул за неё - там чёрная защёлка на разъеме - её надо повернуть.

А диоды, если новые (стоят порядка 5 рублей) имеют длинные мягкие ножки, установщики сигналок их обычно вплетают (без пайки) у них размер соизмерим по толщине с пастой гелевой ручи - все это можно изолетой аккуратно спрятать прямо в жгут (если есть сигналка, то под изолентой возле комбинации уже несколько диодов обычно

И всё - собрал схему, и 10 минут на сборку комбинации

Добавлено через 10 минут

Сообщение от babai

А еще и тему прочитать, прежде чем обсуждать, то что даже в шапке прикручено)))

Сейчас уже конкретным людям хочется отключить. В шапке схема без диодов, а параллелить концевик на два разных "приёмника" желательно через диоды, чтобы исключить влияние реле на блок электроники, хотя возможно может всё и без диодов работать.

ЗЫ: может мой пост перегружен текстом и работа с диодами и реле кажется сверх сложной, но если за неё взяться то фактически там на 1 час работы. Диоды все маркируются (не перепутаешь), все обычно делают на скрутках - слаботочка на скрутке проживёт дольше паянной (паянные бывают от вибрации с годами отваливаются).

[luchsergey]

У меня год без допдиодов релюшка от ручника ДХО отключает.

[www-shurik]

Конечно можно просто реле поставить. Диоды это доп. канал защиты, чтобы в случае неисправности блока электроники, на него не подать +12. Диод ставят как правило, чтобы развязать два "приёмника", работающих независимо от одного концевика - исключить возможное их влияние друг на друга (от непонятно откуда взявшегося тока удержания реле, до вывода из строя какого нибудь элемента в блоке электроники.)
Установщики сигналок обычно просто крят диоды на скрутку - не чего сложно в этом нет. И под изолентой они особо мешать не будут.

[babai]

Диод нужен чтоб не горела лампа ручника, у кого сига с автозапуском, диод уже стоит. Можно и без него обойтись. Все в теме есть, схемы и с диодом и без)))