Ремень генератора восьмиклапанника -2

[Норма]

ремни хорошие. минимум 100 ходят, если не лазать постоянно в него. я поменял под сотку, но и снимал\одевал несколько раз. хотя написано в книге, он для одноразового снятия

[Сергей23]

Гранта (норма) 4 года. Двигло 87 л.с. , 8 кл. Пробег 37 т. Ремень генератора без натяжного ролика заводской GATES 6PK823.Работает отлично не пищит не свистит,купил новый,ведь велят на 30 тысяч менять,а зачем?

[Andrej1984]

Сообщение от Сергей23

Работает отлично не пищит не свистит,купил новый,ведь велят на 30 тысяч менять,а зачем?

А бог его знает. Заводской поменял на пробеге 33тык (почти по мурзилке), второй на пробеге 82 (49тык), третий буду менять когда ручейки вываливаться начнут.

[streles]

Работает отлично не пищит не свистит,купил новый,ведь велят на 30 тысяч менять,а зачем?

Кто велит-то? Сервисмены? У меня по сервисной книжке вообще не предусмотрена замена ни ремня ГРМ ни ремня генератора(эластичный ремень)
А если ремень генератора с натяжителем то замена на 90тык.

[RZD]

Кто велит-то? Сервисмены? У меня по сервисной книжке вообще не предусмотрена замена ни ремня ГРМ ни ремня генератора(эластичный ремень)

Зубчатый ремень ГРМ поменял на пробеге 65 т. Не хотел, но "опытные водилы" зудели: - "лучше поменяй раньше, чем клапана загнет." Пошел на поводу. Поменял на ремкомплект TRIALLI GD790 (ремень ГРМ + автоматический ролик натяжения ремня ГРМ для Гранты) за 1800 "деревянных". Можно было поменять и на ремкомплект GATES, но "жаба придушила" - стоимость его у нас 3000. Снятый ремень ГРМ GATES осмотрел - состояние идеальное. Наверное зря менял, но есть некое моральное удовлетворение: машина под контролем, а не брошена на произвол судьбы.
Если ремень генератора сразу видно (только открой капот), то для осмотра и исследования ремня ГРМ, помпы и натяжного ролика ремня ГРМ нужно снимать пластиковый кожух и т.д. В общем не 5-ти минутное дело.

[Сергей23]

Ну думаю это перебор....

[trek]

Помнится заводская инструкция требовала замены его каждые 30000км. Впрочем не будем смеяться по поводу ресурса приводных ремней, пропечатанные автовазом с момента выхода Приоры. Там на ресурсе ремня ГРМ облажались. На Гранте с генераторным ремнем перестраховались. Смешно и грустно одновременно.

[Sancho48]

У меня когда сильные дожди и много воды, проскальзывает ремень генератора, менять ремень? Натяжение хорошее, даже по моему выше нормы. Пробег 38 тысяч. Комплектация норма с кондиционером.

[www-shurik]

У меня так же, уже как два года. Я его не тяну, не прослабляю. Но если можно так сказать, у меня он не дотянут до нормы. Я его ослабил сразу, начитавшись проблем с генераторами в теме про 8v.
Но как оказалось позже тема эта названа не правильно - тут речь идёт о ремнях без натяжного ролика. А у меня с кондеем и натяжным роликом. Соотв. никакого дикого натяга в принципе нету и к тому же генератор Бош, про выход из строя которого я тем не вижу.

Наверное можно было бы не чего мне не ослаблять, но решил что более слабый ремень - если он не свистит, продлит жизнь как ремню, так и роликам и подшипникам генератора.

На норме 8v с кондиционером другой ремень, не про который в этой теме пишут. С кондеем есть натяжной ролик и никакого отличия от 16v мотора - тему наверное правильнее назвать Ремень генератора без натяжного ролика или с нашими 8v моторами всё черпать из темы ремень генератора 16v... Он у нас даже меняется так же как на 16v, со снятием одной опоры двигателя.

Состояние ремня хорошее, пробег 39000 км - как на любой иномарке (где ставят gates), никто не меняет ремень на 30 000 км.
Ещё есть просвист менее 1сек при разгоне с кондеем, когда муфта автоматически размыкается на время разгона и смыкается на высоких оборотах и в момент смыкания просвист. ИМХО просвист лучше динамического удара по ремню. Возможно из-за меньшего обхвата шкивов этот просвист и происходит - т.к. ремень охватывает три шкива и на двух шкивах пятно контакта меньше (около 1/4 шкива), а на КВ получается полшкива ремнём охвачено, ещё и поэтому тянуть его не вижу смысла.

[Sancho48]

Спасибо!
Все таки чуть чуть подтяну, а то на одном аккумуляторе ехать, когда включена вся нагрузка, не очень приятно. Ремень в хорошем состоянии, менять не буду.