Спецсимволы для вставки в сообщение

WineS · 27.11.2017, 20:16

Цитата:

Сообщение от www-shurik

Он нужен для схватывания колёс при полном вывешивании колеса (или около того). Например диагональное вывешивание - но это скорее уже удел внедорожников, зачем гранту гнать в такие дебри.Преднатяг просто гарантирует не нулевой момент при вывешивании колеса, соотв. на второе колесо пойдёт пропорционально больший момент (при 30/70 - соотв. в 2,33 раза больший, при преднатяге 4 Н*м, на втором колесе будет 9,3Н*м).

"Обратите внимание!:

Дифференциалы повышенного трения не работают при 100% диагональном вывешивании автомобиля, в связи с тем, что свободно вращающиеся колесо имеет нулевой (незначительный) коэффициент сцепления с поверхностью и соответственно нулевую силу тяги. Если у Вас часты случаи попадания в диагональное вывешивание, особенно с остановкой, при трогании с места, когда автомобиль находиться в вывешенном состоянии рекомендуется комплектовать полноприводные автомобили по схеме один самоблоки + принудительная блокировка. или как минимум 2-мя самоблокирующимися дифференциалами повышенного трения. Автоматические дифференциалы повышенного трения позволяют снизить вероятность попадание автомобиля в диагональное вывешивание до того момента пока колесо касается поверхности. В связи с изложенным, тест, "спрыгивания" с домкрата для дифференциалов повышенного трения является некорректным и бесполезным."
Взято с сайта ВАЛ-РЕЙСИНГ

www-shurik · 27.11.2017, 20:19

Легонько стоит давануть на тормоз и преднатяг будет. Правда Е-газ сразу газ сбросит, там что то надо хитрить (толи повторно газ жать) или нужна авто с АБС+ESC (или как оно там называется не помню, когда подтормаживают буксующие колёса по отдельности).

На грантах обычно никто и не вывешивает машину, она скорее бампером воткнётся, всёж не не внедорожник, чтоб искать такие места.

WineS · 27.11.2017, 20:24

Инструкция по замене тарельчатых пружин муфты самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ. PDF формат.
http://www.val-racing.ru/d/896093/d/...y_komforta.pdf
Да, вот ещё забыл вставить про муфту комфорта(тот самый преднатяг):
"В обычных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблок) работает как стандартный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно, буксующее колесо, а на оба колеса и автомобиль продолжает движение. Блокировка дифференциала загружает то колесо, которое имеет лучшее сцепление с поверхностью дороги (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т.п.) – что и улучшает проходимость автомобиля. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком ВАЛ-РЕЙСИНГ будет разгоняться динамичней, без пробуксовки (это бывает нужно при проезде, через загруженные перекрестки, где муфта комфорта в конструкции самоблокирующегося дифференциала ВАЛ-РЕЙСИНГ, реализует плавное срабатывание блокировки, тем самым, исключает резкие и неприятные при вождения рывки и удары на руле при срабатывании блокировки, улучшая комфорт и безопасность управления автомобилем с блокировкой ВАЛ-РЕЙСИНГ."
Всё с того же сайта ВАЛ-РЕЙСИНГ.

PPPaly4 · 28.11.2017, 07:31

И всё таки, насколько тыс. км пробега хватает преднатяга самоблока? Судя по отзывам с Калиновского форума у кого как, и на 50 тыс., и на 20 тыс. и на 110 тыс. км. А у Грантоводов есть аналогичные данные? И что можно сказать о качестве самоблоков ДАК и ДАН?

vess · 29.11.2017, 01:27

Цитата:

Сообщение от PPPaly4

А у Грантоводов есть аналогичные данные? И что можно сказать о качестве самоблоков ДАК и ДАН?

Так, машины то по механической части идентичные. Все что касается мех. тюнинга Калины применимо и к Гранте.

Жесткие блоки на управляемой оси для Гражданского Дорожного авто - зло. Вообще, по личному субъективному мнению, на гражданской дорожной машине, спереди любой диф кроме свободного, это очень спорное решение, но если очень хочется, стоит начать с винтового с минимальным преднатягом. И что такое торсен поймешь, и предпосылок убиться поменьше и все равно, это направление тюнинга требует подстройки под персональные условия.

PPPaly4 · 04.01.2018, 21:57

Что же всё таки выбрать? Какой самоблок надёжнее?
1. VAL-racing, 8200 руб., http://val-racing.ru
2. AVT, 7000 руб., http://avtograd-technology.ru
3. AVTOSPRINTER, 6900 руб., http://avtosprinter.ru
4. ТЗС, 6700 руб., http://samoblock-diff.ru
5. AUTOPRODUCT, 5995 руб., http://autoproduct.biz
6. IQ RT, 5100 руб., http://z-iq.ru

ил73 · 11.05.2018, 10:40

Цитата:

Сообщение от PPPaly4

Что же всё таки выбрать? Какой самоблок надёжнее?
1. VAL-racing, 8200 руб., http://val-racing.ru
2. AVT, 7000 руб., http://avtograd-technology.ru
3. AVTOSPRINTER, 6900 руб., http://avtosprinter.ru
4. ТЗС, 6700 руб., http://samoblock-diff.ru
5. AUTOPRODUCT, 5995 руб., http://autoproduct.biz
6. IQ RT, 5100 руб., http://z-iq.ru

Наверно 4 вариант от Тольяттинского завода самоблоков -есть обратная связь с производителем и возможность подобрать соотв .деталь с минимальным риском того ,что вдруг нэ влезет или не подойдет. Самому приглянулся вариант -город преднатяг 4-5 кг

Но столько противоречивых отзывов по самоблокам... одни пишут ,что езда на дальняк становиться не выносимой постоянное подруливание и попытка авто прыгнуть х.з куда , другие пишут ,что это фантазии людей которые представления не имеют об этом девайсе и ни разу не ездили на авто с ними, что это само то
и для города в зимний период и для легкого бездорожья ,а управляемость наоборот становиться лучше и информативней. Остается одно либо прокатиться на таком авто либо установить на свой и узнать истину ,которая где то рядом....

harbor · 27.08.2022, 11:36

Цитата:

Сообщение от Andrei S

Далее о минусах (для среднестатистического водителя, без спец. подготовки!!!) вот тут самое интересное:
- занос более резкий на любом покрытии!!!
- при разгоне по дороге со смешанным покрытием тянет в сторону более рыхлого покрытия
- при превышении скорости в повороте снос передней оси (лечиться только добавлением газа и рулением, если сбросил газ считай на обочине). При выводе машины из сноса передней оси надо быть готовым к последующему заносу.
- а в общем вождение с блокируемым дифференциалом я бы сказал более напряженное нужен постоянный контроль за авто, а в дальней дороге это весьма напрягает.

забыл про стружку в коробке из-за износа самоблока

coronamark2 · 27.08.2022, 11:39

Цитата:

Сообщение от harbor

забыл про стружку в коробке из-за износа самоблока

Да и того гемора, что перечислен - уже более чем достаточно...