Это надо ехать по горам, по долам и на 1й и ещё в жару.
Просто так на ХХ не дождаться.
Либо намордник на машину одеть, так я даже зимой нагревал на ХХ, но только печку отключить надо. Преследовал цель, просушить всё подкапотное.
После то-1 (рег. клапанов) появились вибрации при разгоне. На 2-й и 3-й скорости примерно так: на 1500 об. сильный пик, затем спад и на 2000 об. снова пик. Перетянули клапана? На пиках аж задницей вибрацию чувствуешь, а так она до конца вроде и не пропадает. Во всяком случае, ранее я такого дискомфорта не замечал.
После то-1 (рег. клапанов) появились вибрации при разгоне. На 2-й и 3-й скорости примерно так: на 1500 об. сильный пик, затем спад и на 2000 об. снова пик. Перетянули клапана?
это как накосячить то надо )) не думаю .
НО если ты уверен, что больше ничего не делали и началось сразу как выехал из сервиса, то значит реально накосячили. Срочно разбирай смотри зазоры. Хотя думаю на ХХ тоже беспорядок должен быть ... ИМХО
Покупаю новую Гранту. В салоне предлагают поставить "доп" - защиту двигателя - типа двигатель снизу закрывается стальным листом и тем самым защищается от повреждения случайными камушками гравия и тп. Стоит ли вообще его ставить?
Покупаю новую Гранту. В салоне предлагают поставить "доп" - защиту двигателя - типа двигатель снизу закрывается стальным листом и тем самым защищается от повреждения случайными камушками гравия и тп. Стоит ли вообще его ставить?
с завода нет защиты, ставь конечно, либо у них либо на рынке купи ( дешевле будет в 2 раза наверн ) я ездию аккуратно считаю, все равно сколько раз долбил вроде на таком месте, где должна была пройти с нашим клиренсом.. а фиг там
с завода нет защиты, ставь конечно, либо у них либо на рынке купи ( дешевле будет в 2 раза наверн ) я ездию аккуратно считаю, все равно сколько раз долбил вроде на таком месте, где должна была пройти с нашим клиренсом.. а фиг там
Не представляю как ставят эту защиту - прикручивают или приваривают..?..т.е. ремонтопригодность (доступность для ремонта и ТО) двигателя после установки такой защиты остается на том же уровне?
Не представляю как ставят эту защиту - прикручивают или приваривают..?..т.е. ремонтопригодность (доступность для ремонта и ТО) двигателя после установки такой защиты остается на том же уровне?
все штатно на 2 болтах спереди и 2 гайки к рычагам. в ней есть отверстия для слива масла с двигателя и коробки вроде. У меня только одна дыра - для масла двигла.
Комбинированный вид
