Тонкий шланг вентиляции картера.

[TO-13]

Сообщение от www-shurik

ИМХО при торможении двигателем там может сильно натягивать масло, когда закрыта заслонка и высокие обороты.

Там же толстый шланг с улицей соединен через воздушный фильтр, поэтому сосать будет и газы из картера и воздух с улицы.

[luchsergey]

в толстом и тонком одинаковое разрежение практически а тк в тонком ещё и дроссель то он ваще просто так висит.

[www-shurik]

Сообщение от TO-13

Там же толстый шланг с улицей соединен через воздушный фильтр, поэтому сосать будет и газы из картера и воздух с улицы.

Просто поток через тонкий шланг имеет большую скорость (за счёт малого сечения), может поэтому и подхватывает капли масла. На ХХ получается в толстый дует медленный поток внутрь картера (в обход дросселя).

[luchsergey]

так убери мелкий : отглуши соски и выкинь шланг и всё будет даже лучше.

[www-shurik]

Сообщение от luchsergey

в толстом и тонком одинаковое разрежение практически а тк в тонком ещё и дроссель то он ваще просто так висит.

На ХХ всё же в тонком разряжение больше - оно стремится к тому, что в ресивере. Я пробовал толстый снять. Со стороны толстой трубы практически не чего не сосёт (в обход фильтра).
Зато со стороны ДВС закрыл целлофаном, дак этот целлофан внутрь шланга втянуло (как воздушный шарик).

Поршень за каждый такт хочет свои 0,4L втянуть (при 14 об/сек на ХХ) - 28 тактов в секунду для4х "горшков" - это 11л в секунду. Это 39600 в час или 39,6 кг в час. А на ХХ расход воздуха всего 9-10кг в час. Да и так понятно, в ресивере разряжение, за счёт которого ВУТ работает. Малый шланг не способен наполнить его воздухом, поэтому он будет как минипылесос тянуть воздух.

Щель такова, что воздух не успевает не через дроссель, не через малый шланг воздух, отсюда и разряжение в самом шланге. При этом в тостом шланге при огромной ширине трубы, практически нет вообще никакого движения (при условии заглушенного малого шланга).


ЗЫ: мне только не понятно какова цель этого. В любом случае давление в блоке будет +/- возле атмосферного. Если пойму, что он действительно бесполезен, то наверное заглушу его.

Может что то на ХХ это даёт? Чище дроссель будет от масла?

[luchsergey]

у меня на патре 7 лет шланг за борт и вся вентиляция отглушена в гофру и ресивер. чтоб не перемерзало ничего.

[www-shurik]

Может два шланга связаны с перепадами температуры снаружи в блоке?

Допустим через толстый шланг идёт проветривание блока более холодным воздухом, который может высушивать содержимое двигателя и уходить в камеру сгорания. Т.е. своего рода проветривание двигателя.


С одним толстым, будут только влажные картерные газы, которые будут через толстый выдавливаться (всегда в одном направлении). Толстый шланг обдувает холодным потоком, газы влажные и горячие, будет конденсат в толстом шланге, который вероятно стечёт вниз (особенно на ХХ на прогреве). Теоретически для смазки полезнее спустить влажный воздух в камеру сгорания (при сжатии и нагреве выпадание конденсата не будет), чем появятся капли конденсата, которые будут стекать в масло.

ЗЫ: во блин я теорию развил)
Хотя белый налёт на старых ДВС как бы тому подтверждение, раньше не было тонкого шланга и зимой оч. быстро появлялся пенистый налёт от наличия влаги в масле.

Если моя теория "о проветривании ДВС" верна, то пусть он тогда лучше проветривается. Надо попробовать поискать объяснение в инете.

[luchsergey]

два шланга осталось от старых дросселей когда была автономная система хх и закрытая заслонка до упорного болтика на хх.

Добавлено через 1 минуту
Проветривание реальное было на первых газах когда на крышке маслозаливной была дырка и полость заполненная леской для всаса воздуха больше этого не было нигде и никакого проветривания там нет в помине уже м ногие десятки лет-просто удаление картерных газов по надуманным экологичным загонам в двигло,как ежр и прочее дерьмо не нужное.

[www-shurik]

Да нет, малый шланг не плохо сосёт.

https://www.youtube.com/watch?v=8BWbTEvYdI4

Это я одел шланг на ДВС, а со стороны трубы просто открытая дыра и закрыл целлофаном со стороны ДВС.
За счёт малого шланга этот целлофан просто втягивало. Щель в дросселе не достаточна и на ХХ в ресивере хорошее разряжение.

[Oleg08]

Сообщение от www-shurik

малый шланг не плохо сосёт.

А зачем там сосать? Главное чтобы избыточного давления не было, так через толстый перед дросселем будет сообщение с атмосферой.