автозапуск против предпускового обогревателя

[www-shurik]

Зима скоро, кто то уже думает об ПП?
В теме про масло глянул, у Андрея в Ноябрьске до -50С, реально АЗ ему не поможет.
Да и у нас (после беседы с несколькими владельцами без гаража) узнал, что АЗ точно также убивает АКБ за две зимы. Убиты АКБ были на солярисах новых (АКБ мало обслуживаемые) и один АКБ умер на ниссане - все машины с АКПП.

[ЗуброМан]

Сообщение от zver

Зуброман а в Самаре что за ПП делают?

Планар, даже с ДжСМом есть.

[zver]

Я на Бинар посматриваю переодически , но жабенок душит малость

[H.A.J.]

узнал, что АЗ точно также убивает АКБ за две зимы.

Убивают маленькие пробеги, а не автозапуск.
При наших зимних - в районе двадцатки = тридцатки, утепленный двигатель, заводится дополнительно один раз днем или ночью и молотит 20 минут ...
Не понимаю, как это может убить АКБ.
Ну и не мешало бы его подзарядить перед холодами ну и в процессе длинной зимы.

[www-shurik]

Сам же для себя думаю - это же экономия на масле (ПП) - 1,5т.р. в два года минимум. Я с ПП бы и на 10w40 ездил.
И ценник по ссылке в самаре всего 14500 руб на "бинар 5".

Реально просто отказаться от гаража, за который в год плачу 18000 руб (в плане угона он не чего не решает), если только в плане сохранности кузова от погодных условий...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

Убивают маленькие пробеги, а не автозапуск.

Дак пробеги то у меня даже меньше (живём в одном дворе), моя работа ближе, но АКБ меньше 7 лет никогда не служил. Правда у меня обычный АКБ, может с завода на солярис парашу ставят малообслуживаемую. На ниссане тоже какой то японский был (маленький), не чита по размерам нашему 62Ah.

АЗ - по смыслу уже сам по себе как малый пробег. 2-3 раза за ночь зимой. Заряжать АКБ (не имея гараж) тяжко, это при -30С припереть эту бандуру на 5й этаж (да и осенью при -5С не легче, пока петух не клюнит, ктож сам по своей воле его открутит), потом утром переть обратно (не каждый выдержит, а кто то физически не сможет сам - например женщина водитель).

[ЗуброМан]

Сообщение от H.A.J.

Эти наверно.

Да эти ,Бинар тоже хороший ,пошлите на проф.ветку.

[www-shurik]

Вот эта

[zver]

АЗ был на всех машинах. На К1 заводской (древний как мамонт саратовский электроисточник) с АЗ прожил 3 года. Я его и неподзаряжал ни разу. EXIDE отходил 2,5 года без нареканий и с ним же был продан.

[Петька]

Сообщение от Петька

Вопрос по роботу!
Руководство какое-то куцее, написано в два раза меньше, чем про предыдущие коробки.

- Несколько раз уже было, что остановился довольно резко и на индикаторе была скорость А3. Через тормоз, как положено, втыкаю N, затем А, но 3-я передача так и остается. При этом горит контр. лампа трансмиссии (шестеренка с воскл. знаком). Машина с 3-ей естественно так не тронется, на первую не встает никак. Только через отключение двигателя сбрасывается на первую!
Неужели нельзя резко затормозить на третьей, а ждать плавного прохождения всех передач вниз роботом?
P.S. Оф. дилер на это ответить не может без диагностики, говорит, что пока сами еще не шарят в этих коробках.

Специалист АвтоВАЗа вышел на связь и заявил вот что (если кому интересно):
В положение N переводить селектор не надо, даже когда стоишь на светофоре очень долго. А то что оф. дилер посоветовал всегда переводить в нейтраль для сбережения сцепления, эта информация неверная, потому что до них еще не довели всех тонкостей управления АМТ.
Не знаю, может быть я неправильно понял сотрудника автоваза, который мне это рассказал, но он утверждал, что во время остановки, даже если не переводить селектор в N, коробка сама переходит в нейтраль и стояние в положении "A" не равносильно стоянию с выжатым сцеплением, а равносильно простому стоянию на нейтрали, поэтому сцепление таким образом не изнашивается.

[ЗуброМан]

Может АЗ на маленькой и рулит ,но думаю не везде ,т.к. на северах ,во Владике ,Сибири ,пользуются эл.подогревами в основном ,а ПП хоть и дороже ,но для меня он выгоднее и лучше.