Беда с тросовой коробкой

[prugina]

[QUOTE=lavr3909;505389]Здравствуйте знатоки автомобильных дел. Не так давно сменил машину - 21124 на Гранту б/у немного (2013 г.в. и 9000 . К второй проблемке - кончился синхронизатор на второй передаче КПП 2181

Что то быстро-к 9 000 пробега?

[Frost]

[QUOTE=prugina;506534]

Сообщение от lavr3909

Здравствуйте знатоки автомобильных дел. Не так давно сменил машину - 21124 на Гранту б/у немного (2013 г.в. и 9000 . К второй проблемке - кончился синхронизатор на второй передаче КПП 2181

Что то быстро-к 9 000 пробега?

У меня 15.000 км протянул

[lavr3909]

[QUOTE=prugina;506534]

Сообщение от lavr3909

Здравствуйте знатоки автомобильных дел. Не так давно сменил машину - 21124 на Гранту б/у немного (2013 г.в. и 9000 . К второй проблемке - кончился синхронизатор на второй передаче КПП 2181

Что то быстро-к 9 000 пробега?

Такую уже купил, повелся на люкс комплектацию. Ремонтом озадачился с использованием штатных деталей, цены - 4000 руб. блок шестерен , 2700 снять поставить, 1500 сам ремонт коробки. Почему так, а вот тут проблемы с удаленностью от запчастей и сильно никто не берется в деревне. Найденный продавец запчастей сказал, возможны два варианта шестерен под разные валы и ему надо показать дефектную деталь, если до нового года не сделаю, буду искать сто в городе , за 300 верст.Спасибо.

[_Сантей_]

Сообщение от lavr3909

-в. или есть вариант поставить блок шестерен в сборе от коробки 2110 (на драйв2.ру есть упоминание со ссылкой переделки на блок шестерен со старыми синхронами от какой-то переходной модели коробки приоры)

А вот это интересная мысль!
Видимо, имеется в виду этот пост: https://www.drive2.ru/l/4939764/

Может ли кто нибудь из знающих прояснить вопрос: подойдет ли Главная Пара с "десятки" на 2181?

Я рано или поздно все равно в своей буду менять подшипники первичного вала КПП (задрал этот "тук-тук" на холостых). Если выяснится, что ГП от 2110 подходит - может и воющую ГП заодно сменю. Десятошная ГП внушает надежды: от владельцев "десяток" мало жалоб на вой коробки, да и сам прислушиваюсь к проезжающим мимо "десяткам" - характерного воя во время разгона не замечал.
В общем, нужна уверенность, что ГП от "десятки" подойдет

[lavr3909]

отремонтировал коробку с заменой комплекта шестерен 1 и 2 передачи в сборе с муфтой и синхронами. Весь бюджет на ремонт 9000 руб., из них 4000 детали, 4500 сам ремонт и 500 масло и накладные расходы. По сути можно было заменить только синхрон второй, но решил так. По деталям : всё зависит от модели КПП если 21800-1700012 то вал вторичный 21100-1701105,если КПП 21810-1700012 то вал 21120-1701105, вот ссылки : https://www.drive2.ru/c/1642781/ , http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=34878&page=12. Вообще кольца синхрона уверенности не вселяют, с повышенной буду делать перегазовку и двойной выжим.

[Jastine]

1 января при температуре -26 принесло новый гемор в работу коробки 2181. При разгоне на второй передаче эта самая передача вылетела, рычаг КПП остался на месте. В итоге стало то, что рычагом КПП можно сделать полный квадрат по кругу... то есть типа включаю первую (влево вперед), дальше веду ручку КПП вправо на третью и пятую передачу, вниз на заднюю, влево на четвертую и вторую. В общем полная свобода действий. Передачи, естественно, никакая не включается. Заглянул под капот, тросы не отпали, при движении рычага КПП оба кронштейна, к которым тросы подцеплены, движутся нормально, без люфтов, без заеданий, каждый в свои обе стороны. Что делать и что предположить пока не знаю, буду как то пробовать снимать механизм выбора передач, надеясь, что проблема только в нем, т.к. снимать коробку в такой холод вообще не в кайф.

[www-shurik]

Сообщение от Frost

У меня 15.000 км протянул

На ЛГС может в специфику её использования + ГП 4,3?

[Алекс777]

Нус и я отмечусь.На пробеге 52 тысячи зашумел подшипник первичного вала(прижимаешь сцепление и тишина,если симптомы такие, гоу в сервис на замену и не тянем).Раскидали кпп на сервисе,красота,развалился выжимной подшиник(обойма разлетелась на кусочки по коробке),колокол был поцарапан весьма художественно(залюбуешься) .Почему кончился выжимной,да да,заводской косяк.В чек первым прилетел выжимной ну и до кучи меняем сцепление в сборе,чтобы не лазить ещё 50 тысяч как минимум(пробеги 70 город 30 трасса),поставил валео(мягонько и плавно),раскидали валы,подшипники комплект под замену(от руки крутишь подклинивают и воют),сихронизатор 2ой передачи тоже поменяли,подхрустывал засранец.Смотрим сателлиты ииии тадам,выработка очень приличная и трещины.Меняем комплект сателлитов.Добавляем сюда масло,собираем всё.И начинаем кайфовать от сцепухи.С завода было жёсткое сцепление.Бюджет ремонта ~14000.

[Артем61]

За 50 ккм выработка в дифференциале? АВТОВАЗ жжет. Или автор на колесах разного диаметра ездил.

[Oleg08]

Сообщение от Артем61

автор на колесах разного диаметра ездил

Или стартовал хорошо и часто.