Катализатор удалять?

[roma48]

Брал её не новую. На автомате, многоклоповую без изменения впуска.
Почти сразу оно сругнулось на второй ЛЗ. Дешевле стало пешиться на Е2 (не знаю точно, доверился мастеру). Теперь лз2 как рудимент.
На днях стукнулся брюхом. Изменился выхлоп. По ушам гудит. Осмотр показал - у катика снизу два уха (пластина с ушами). Они крепятся к кузову через проушину. Одно ухо оторвалось от самовара и загнулось. Рукой раскрячил/оттянул. Звук изменился в лучшую.
Вот как быть на потом. Может стоит кат потрошить, когда к ремонту уха подойду или бывают какие переходники вместо него?

[www-shurik]

Вставка (вместо катализатора), она за это ухо не крепится. Раньше (5 лет назад) около 1200 стоила.

[Watson]

я однозначно не советую ставить вставки и подобную пидерсию. причины - они отвратного качества, даже всякие "спортивные" 4/2/1 приходится подгонять по месту, дешевые вставки прогорают за год-полтора, машина будет парить сильно и вонять выхлопом, звук выхлопа станет громче - и это на исправном глушителе, столкнетесь с тем что постоянно будут прогорать резанаторы... короче если и удалять кат, то только для того чтобы вставить или ремонтную вставку вместо рассыпавшегося, или вварить пламегаситель. я ездил с этими вставками, мне не понравилось, и никакого добавления мощности реально ощутимого после удаления ката и перепрописки программы нет, что-то возможно добавляется если каталик наглухо забит, но так может быть только если или ездить на неисправной СЗ, или заливаться бензином с свинцом.

[roma48]

Спасибо. Оставлю, как есть.

[tanais]

У меня часто стала появляться ошибка 0422., низкий порог катализатора..!
Вот мысли разные., пока не понятные..!
Как поступить., паука ставить и перепрошивать., снять и выбить каталик и ездить так., ну и то же шить конечно.! или вообще забить., ездить пока, вроде на поведении машины не заметно ни чего.? пробег 230+, т.км.!
Помню на почти новой девятке выбивал катализатор, перепрошивали на евро-2., и так до 300+ т.км, она ездила без проблем..!
А у меня ещё круиз стоит с завода., как эта прошивка под е-2 дружит с круизом., то же головняк..?
Короче пока каша в голове по этому поводу.!
Может у кого было подобное., что делал и как результат.?!

[Алексей 7707]

У меня часто стала появляться ошибка 0422., низкий порог катализатора..!

отключить ошибку в прошивке и ездить дальше

[tanais]

Сообщение от Алексей 7707

отключить ошибку в прошивке и ездить дальше

Ну пока так и езжу..! даже с чеком.! уже перенервничал и не замечаю.)
Но всё же пробег 230+, т.км., надо думать про решение проблемы., а то пугалки ходят., мол рассыпается каталик внутри и засасывает эти крошки в цилиндры., а там задиры от энтого..!

[Andrej1984]

Сообщение от tanais

Ну пока так и езжу..! даже с чеком.! уже перенервничал и не замечаю.)
Но всё же пробег 230+, т.км., надо думать про решение проблемы., а то пугалки ходят., мол рассыпается каталик внутри и засасывает эти крошки в цилиндры., а там задиры от энтого..!

Это больше для корейцев актуально )) У меня эта ошибка наверное примерно с 90тыс км пробега, сейчас 190+. Для себя решил уже, когда будет капиталка, тогда поставлю новый каталик. Только когда эта капиталка наступит, ХЗ ))

[coronamark2]

Сообщение от Andrej1984

Только когда эта капиталка наступит, ХЗ ))

Вот, как кузов проржавеет насквозь...

Добавлено через 2 минуты
А сикока стОит катализатор на Гранту?

[Watson]

Самое лучшее - если мотор масло не жрет - поменять катализатор на новый и ездить еще 200тыс. Только сразу все необходимые крепежки и тепловые экраны взять, т.к. штатные все сгнивают в труху уже к 100тыс. Все эти пауки, перепрошивки - нахрен, авто будет гудеть, пердеть, парить по морозу, никакой динамики там тоже не добавится. Ну и все эти пауки - редкостное фуфло, помимо того что они на дальняк задалбывают просто своим пердением какие ты банки не ставь, их еще при установке надо в большинстве случаев переваривать и перегинать, + дешевые служат недолго + если ставить гофры без пламегасителя - прогорать будут за 2-3 года, кстати как и трубы резонатора. Я все это прошел, нахрен эти вставки, проставки, пауки, оставим колхозникам, проще - один раз поменять каталик и не парить мозг, и не вонять потом на прогревах.