Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ - 2

[10044Q]

+

Сообщение от Ярослав02

Всё меня не оставляет мысль - а сколько реально теряю/разливаю масла при смене ?
Я "с потолка" беру - 100 мл. А сколько в реале ?
Вот и думаю - залить в слитый мотор мои 3.2 л, чуть погазовать и слить масло, как обычно я сливаю при смене. И замерять сколько получиться слить. И вот это и будет точная потеря при слитии без жора. Потом и жор будет считать корректнее.

Термометр и секундомер - в помощь! Без них никакой корректности не получится.И даже они - слабые помощники,ибо вязкость сливаемого старого и заливаемого свежего масел будут разными,даже если они из одной бочки,и нагреты до одной и той же т-рыТ-ры мотора при обоих сливах тоже должны быть абсолютно одинаковы.А маслофильтры могут иметь разный объем,и ПД-клапаны в них могут по-разному сифонить.Много факторов.

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

и ПД-клапаны в них могут по-разному сифонить.Много факторов.

В фильтре всегда остаётся масло, как бы не работал клапан в нём.

[10044Q]

Сообщение от Tolik043

В фильтре всегда остаётся масло, как бы не работал клапан в нём.

Это и слону понятно,что остается.Вопрос - сколько?

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

Это и слону понятно,что остается.Вопрос - сколько?

Я даже никогда и не задавался этим вопросом, слил/замена фильтра/залил. Да ради интереса, вряд ли кто замерял. С другой стороны надо ли ловить эти граммы, не знаю даже.

[H.A.J.]

С другой стороны надо ли ловить эти граммы, не знаю даже.

Тут другой вопрос, - очень точно вычислить "жор" (расход), сравнить - узнать,
уменьшится ли после обкатки, будет или нет деградация итд.
Результат (НИОКР — сокращение от «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы») тож важен.

[Tolik043]

Сообщение от H.A.J.

Тут другой вопрос, - очень точно вычислить "жор" (расход), сравнить - узнать,
уменьшится ли после обкатки, будет или нет деградация итд.
Результат (НИОКР — сокращение от «Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы») тож важен.

Самое простое - по щупу (имхо). Ну сожрёт допустим 300гр, в следующий раз 350. И что с этой точностью в 50гр делать, обеспокоиться?

«Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы») тож важен

Возможно, для тех кто сам двигатель перебрал. Вот и беспокоится Яр. Сейчас гоняет на тему - столько трудов, а результат...
Рано ещё об этом, километраж маловат.

[10044Q]

Сообщение от Tolik043

Я даже никогда и не задавался этим вопросом, слил/замена фильтра/залил. Да ради интереса, вряд ли кто замерял. С другой стороны надо ли ловить эти граммы, не знаю даже.

Я тоже,если честно.По щупу вполне достаточно.Накрайняк если есть такая возможность,поставить машину на 4-5 дней,после чего замерить уровень на щупе.Проехать 1000 км и снова ее поставить на те же 4-5 дней.И смотреть уровень.Желательно при одних и тех же забортных т-рах.На своих так иногда делаю ; если жрет,то видно сразу

[H.A.J.]

Вот и беспокоится Яр.

Ну я этот двигатель даж не видел ))) - но мне тож очень интересен результат.
Чем точнее, тем интереснее ...
Эх, эту бы машину в такси ))) - чтоб результат быстрее шёл ...

[AliBaba]

дааа, весело тут у вас. )))

[Tolik043]

Сообщение от 10044Q

Я тоже,если честно.По щупу вполне достаточно.Накрайняк если есть такая возможность,поставить машину на 4-5 дней,после чего замерить уровень на щупе.Проехать 1000 км и снова ее поставить на те же 4-5 дней.И смотреть уровень.Желательно при одних и тех же забортных т-рах.На своих так иногда делаю ; если жрет,то видно сразу

Может проще, залить на интервал, катать до следующего.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от H.A.J.

Ну я этот двигатель даж не видел ))) - но мне тож очень интересен результат.
Чем точнее, тем интереснее ...
Эх, эту бы машину в такси ))) - чтоб результат быстрее шёл ...

Решение - продать tanais.