Заправочный объем и тип масла коробки АКПП

[flinter]

Поясню: не может жижа для АКПП, выполняющая требования Д-2,3, одновременно выполнять и требования для Д-6.

Почему не может? Д-6 и выполняет все требования Д-2-3, по крайней мере так заявляет GM, и использует только жидкости Д-6

В коробку Jatco на Тииде можно лить обе жидкости, это заявляет сам производитель. (У меня в книжке ниссана об этом написано, про то что подходят все матики D,S,J,K.

машина стала тяжелее в морозы заводиться (стартеру явно крутить тяжелее было)

Интересно за счет чего это могло бы происходить в режиме P?

[coronamark2]

Сообщение от flinter

Почему не может? Д-6 и выполняет все требования Д-2-3, по крайней мере так заявляет GM, и использует только жидкости Д-6

В коробку Jatco можно лить обе жидкости, это заявляет сам производитель. (У меня в книжке ниссана об этом написано, про то что подходят все матики D,S,J,K.



Интересно за счет чего это могло бы происходить в режиме P?

По пунктам...Д-2,3 имеет вязкость при 100 гр (усредненно) 7 сст, Д-6 - 6 сст...Как, по-Вашему, одинаковые жижи? Про хим. параметры я не говорю вообще! Это СОВСЕМ разные жижи! А то, что рекомендует GM...По их подсчетам, все коробки, в которые предусмотрен был Д-2,3, уже УМЕРЛИ....Соответственно, во все их коробки теперь льется Д-6. и им пофигу, что станет с коробкой на 15-20 летней машине - гарантия кончилась...

И еще...Вы в курсе, что в вариаторы льется спец. жижа... Исходя из того, что универсальная жижа, выполняющая нормы Д-2,3, 6, Т-IV, CVT, годна к использованию в CVT, значит, жижа для CVT и Д-2 одинаковы по ВСЕМ параметрам, так?
И, таким образом, можно залить Д-2 в CVT, так? Я правильно рассуждаю?

Ну, а теперь, попробуйте залить Д-2 в CVT, и посмотрим, что будет...Собственно, я знаю, что будет, но будет это не завтра и не послезавтра, но примерно втрое быстрее, при прочих равных, если бы лили CVT...

Теперь с холодом...Вы в курсе, что даже в положении Р и работающем моторе ,на АКПП работает насос жижи и качает ее?...Дальше объяснять или хватит?

[Oleg08]

flinter, заканчивайте про свою коробку, туда можете лить что угодно, хозяин барин. Коробки таки разные, давно пора понять.

В нашу АКПП можно лить только Matic-S!

[Freevector]

Народ у нас кремень))
Повелось так что хоть хлебом не корми дай какие нибудь эксперименты замутить в поисках священной халявы.
Гидрик у нас один из самых важных и дорогих узлов автомобиля. На кой черт спрашивается считать себя умнее производителя и начинать какие то свои игры с жижой.. Непонятно.

[flinter]

заканчивайте про свою коробку, туда можете лить что угодно, хозяин барин. Коробки таки разные, давно пора понять.

В нашу АКПП можно лить только Matic-S!

Смотри Matic-S она красного цвета, причем очень яркого. А в JF414E залита другая жидкость, она не красная(да и по твоим фото помню что она не красная, моя слитая заводская Matic-S - была красной на Тииде).
https://www.drive2.ru/l/454602154548658271/

1. При этом в книжке на Ладу написано лить Matic-S - вопрос почему так?

2. Matic-S производится Idemutsu. Так почему же тогда "нельзя" лить Idemitsu на упаковке которой написано что она соответствует Matic-S(и куче других матиков)?

В данном случае я полностью поддерживаю Luchsergey который говорит что все это бредни маркетологов. Я тоже так считаю, но ни кого не убеждаю.

И еще цитирую: "Поставки трансмиссионной жидкости Genuine EJ-1 ATF указанной в технологической инструкции 3100.25100.20559 в сборочный цех АВТОВАЗА осуществляются 200 литровыми бочками. Есть информация, что поставщиком жидкости для заправки её в коробки при сборке на конвейере АВТОВАЗА является JXTG Nippon OIl & Energy (ENEOS), и вероятней всего заливается ENEOS PREMIUM AT FLUID или в европейском варианте ENEOS ECO ATF"
Скрины интсрукции. https://www.drive2.ru/c/278152/

P.S. ENEOS ECO ATF Dextron-3, Matic-S Dextron-6 странно не правда ли?

[ram163]

А что,Genuine EJ-1 в розницу не продается?

[flinter]

Поймите же, что жижи АКПП Д-3 (которому соответствует Elf Matic G3) по параметрам- присадки и хим состав не смотрел, только физ. параметры. И они коренным образом отличаются от физ параметров Д-6, который ближе всех приближается к Матик С...

Вот!!! А на заводе залито масло соответствующее параметрам Д-3.
И зачем заливать неясный Matic-S? ))))

https://www.drive2.ru/c/278152/

[luchsergey]

чтоб в кармане сильнее попустело!

[coronamark2]

Сообщение от flinter

Вот!!! А на заводе залито масло соответствующее параметрам Д-3.
И зачем заливать неясный Matic-S? ))))

https://www.drive2.ru/c/278152/

Где вы увидели Д-3??????


Можете, если Вам делать нечего и мне не верите, найдите мануал на машины Ниссан,на которые ставилась ЭТА коробка, и посмотрите, что там рекомендовано...


Я тут на просторах нашел подходящее масло...
Ликви Моли TOP TEC ATF 1800. Вот оно выполняет требования Д-6, и Ниссан матик S

И никаких Д-2, 3, Тип Т, Т-IV и прочих автоматных разносолов....


Хотя, опять же (повторюсь)- мне сугубо фиолетово, что ВЫ в свою коробку
зальете...

И для справки: я в свою прошлую камри НИКОГДА не лил ТОЙОТОВСКУЮ АТФ...Ибо есть куча заменителей Д-2,3, по более вкусной цене и гораздо лучших по характеристикам. Пример : Петро-Канада Д-3. Офигенное масло

[coronamark2]

Сообщение от flinter

Смотри Matic-S она красного цвета, причем очень яркого. А в JF414E залита другая жидкость, она не красная(да и по твоим фото помню что она не красная, моя слитая заводская Matic-S - была красной на Тииде).
https://www.drive2.ru/l/454602154548658271/

Судя по виду струйки жижи, стекающей из поддона, она когда-то была красной....Просто ушатана уже...Вот и цвет такой....

ПС: Так как там, насчет насоса АКПП в мороз на вязком масле...Влияет на скорость прокрутки стартером?