Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[Andrej1984]

Сообщение от Димон из Бобруйска

Может должен производитель автомобиля вмешаться, где покупать, как отличать подделку, продавцов некачественного товара наказывать. Может через клуб покупать качественные запчасти?

В России есть магазины оригинальных запчастей. Правда не во всех городах

[becool]

Оригинальный натяжной Gates вполне неплох. И отличие в мягкости металла на всем приороводе еще выявлено не было. А тут уже понаоткрывали америк... В продаже очень много подделок ролика и очень много кривых мягких ключей для натяжки ролика. А еще больше кривых рук... Вот крышка и гнется. Сижу с телефона, поэтому не могу разглядеть фото роликов выше на предмет оригинальности, могу сказать только что с недавних пор оригинальные натяжные Gates пошли с черным пыльником и металлическим сепаратором - это не является признаком подделки. Как отличить оригинал от подделки и все прочее уже тысячу раз обсосано на приороводе, поэтому - велкам. Да и вообще, уже есть пара альтернатив натяжного, лишенного недостатков заводского...
Про жор масла после загнутых клапанов - тоже на приороводе не новость уже годы... Жрет из-за невидимого глазу загиба шатунов. Есть очень простое правило ремонта приородвижка после загиба - менять шатуны независимо от внешнего состояния.

[s.potexin]

Сообщение от becool

Оригинальный натяжной Gates вполне неплох. И отличие в мягкости металла на всем приороводе еще выявлено не было. А тут уже понаоткрывали америк... В продаже очень много подделок ролика и очень много кривых мягких ключей для натяжки ролика. А еще больше кривых рук... Вот крышка и гнется. Сижу с телефона, поэтому не могу разглядеть фото роликов выше на предмет оригинальности, могу сказать только что с недавних пор оригинальные натяжные Gates пошли с черным пыльником и металлическим сепаратором - это не является признаком подделки. Как отличить оригинал от подделки и все прочее уже тысячу раз обсосано на приороводе, поэтому - велкам. Да и вообще, уже есть пара альтернатив натяжного, лишенного недостатков заводского...
Про жор масла после загнутых клапанов - тоже на приороводе не новость уже годы... Жрет из-за невидимого глазу загиба шатунов. Есть очень простое правило ремонта приородвижка после загиба - менять шатуны независимо от внешнего состояния.

это оба оригинальные ролики, просто заводы разные. с завода Польский стоит, а в комплекте к ремнем Китай.

[Pavel_b]

ПОдскажите, не нашел инфы. Как ставить ролит от 2112 INA, какой стороной?? и можно ли это выполнить не сбивая регулировку, чтобы проще было??

[www-shurik]

Про ролик не подскажу, но что снять не сбивая регулировки - это можно.
Но шестерни лучше выставить по меткам и при сборке проверить.

[Pavel_b]

А как на акпп выставить метку на коленвале?? я у себя не нашел окошка с резиновой заглушкой.

[Andrey422]

А как на акпп выставить метку на коленвале?? я у себя не нашел окошка с резиновой заглушкой.

На шкиве коленвала сделай метку маркером на крайняк

[Pavel_b]

спасибо. Тоже только это придумал. думаю сделать метку на шкиве и ремне. Но все-таки кто знает, есть возможность на автомате добраться до этого окошка?

[Lotus]

Сообщение от kotlobai

гранта лифтбек 127 двс. стук двигателя. подскажите может кто сталкивался запуск http://www.youtube.com/watch?v=wq79v...ature=youtu.be после прогрева http://www.youtube.com/watch?v=vI-PM...ature=youtu.be конец поездки http://www.youtube.com/watch?v=0X18i...ature=youtu.be

Первое видео, прослушивается стук поршневой группы что свойственно при прогреве двигателя 21126 по скольку юбок на поршнях в нынешних двигателях практически нет (это нормально), а так же прослушивается стук гидрокомпенсатора (не гуд, но ездить можно).
Второе видео, стук поршневой группы уже не прослушивается ввиду расширения поршней (уменьшения зазора поршень цилиндр), но слышен стук так же гидрокомпенсатора.
Третье видео, нормальная работа двигателя, прослушивается неравномерный стук шестерней от коробки передач что абсолютно нормально на холостом ходу.

[Pavel_b]

заменил на выходных ролики ГРМ на ИНА и Дайко.

Добавлено через 1 минуту
Несколько замечаний:пробег 30000км. родные ролики еще норма, можно смазать и еще проехать не меньше. ИНА новый ролик обязательно разбирать и докладывать смазки (очень мало изготовитель ложит)

Добавлено через 2 минуты
Делал по меткам на шкиве коленвала: получилось между 2м и 3м зубом от кариеса. на шкивы валов сделал приспособу из переходников полипропиленовых труб и шпильки, плюс притянул ремень к ним стяжками.

Добавлено через 1 минуту
заметил, что потеет помпа. Не ожидал такого на 30 000км пробега. На прошлой калине 100000, когда снял, то был еле заметен люфт. менять пока не буду понаблюдаю еще

Добавлено через 1 минуту
И еще для желающих провести данные работы: на небольших пробегах (до 30000) не покупайте сразу новые ролики, проверьте сначала свои и смажьте их при необходимости. Я пожалел, что купил, деньги зря потратил, можно было и старые оставить.

Добавлено через 1 минуту
Работ от силы на час-два если делать впервые (по-крайней мере у меня так вышло, я не спешил и косячил, постоянно что-то ронял и искал по десять минут).

Добавлено через 1 минуту
И еще один момент: проверил заодно ролик гены - он сухой гад, и маленькие кусочки черной глины(неверно в прошлом смазки) по краюшку обоймы. ОБЯЗАТЕЛЬНО разбирать, мыть и смазывать (на любом пробеге если раньше не делали).

Добавлено через 3 минуты
Думаю, что все встречи поршней и клапанов объясняются в предписании автоваза о вбросе контрафакта на завод. Кому попалась эта партия - тот и влетел. Сама по себе конструкция не совсем надежна, но если соблюдать условия (правильная смазка, установка, регулировка), то родные ролики должны бегать не меньше 60000км.