Бензин для Лада Гранта - Архив

[Oleg08]

_AI_, все мозги, на всех движках, даже на 21126, на самом деле рассчитаны и на 92-й, тока это должен быть настоящий 92-й. Поэтому кто льет нормальный 92-й могут ничего и не заметить, кроме ухудшения динамики. Мозги подстроятся, запас на 92-й есть там.

[_AI_]

Сообщение от bog61

Мозги подстроятся

не все параметры мозгов подстраиваемые - те что отвечают за экологию, и делают нашу машину из Евро-2 в Евро-4 не подстроятся...

[www-shurik]

Сообщение от _AI_

я не спорю, что можно...
но в этой теме говорят что на 21126 предназначенном для АИ95 звенить даже на 98,
соответственно ничто не мешает звенеть 11183 на 92ом

PS а ещё есть "мозги" которые управляют двигателем, а они другие нежели были в Калине предназначенной для 92,
что, возможно, тоже влияет на вероятность поймать детонацию...

Про ЭБУ я что то не подумал. Как раз евро-2 могла иметь большее обогащение при разгоне.

Кроме УОЗ на детонацию ещё сильно влияет обогащение смеси, причём нее менее сильно, чем УОЗ. Во вполне рабочих режимах (по графикам зависимости детонации - в инете вроде как из учебников по автоделу) На обогащённой смеси вероятность сильно снижается.

Вот пример такого графика



А это пример графика для "Зимы" 300К=+26,4С 340К соотв. +66,4С
+66,4С на впуске легко получается в пробке или на хх более 10 минут летом (температура впуска была по БК, т.е. на ДМРВ. В горячем колекторе возможно ещё выше. Поэтому зимой можно точно отыграть немного у детонации.



Картинки брал тут - Источник информации

[Олег64rus]

сегодня вечером залил 95 - го 11 литров (бак был почти сухой - ни одно деление не горело) , покатался по городу. ну что я могу сказать друзья, разница все таки есть и значительная. машина практически без напряга о какого либо звона вытягивает на 4 - ой с 50 км в час , да и вообще как мне показалось другая интонация работы двигателя стала. как то легче работает, легче едет. но самое главное там где на 92 был звон пальцев, на 95 в этом режиме его нет. значит буду лить 95 как по инструкции, а там посмотрим что будет дальше...

[_AI_]

я зимой лил только 95, т.к. слышал что с ним лучше заводится,
а когда со сменой колёс решил пересесть на 92 - меня на заправке начали отговаривать, типа народ наоборот летом начинает лить 95.
(я тогда про детонацию от повышения температуры ещё не задумывался)

это я к чему... к фразе

Сообщение от Олег64rus

а там посмотрим что будет дальше...

предлагаю вам отложить мысли про 92 бенз пока колёса не смените на зимние....

к тому же зимой прогревать надо дольше - лучше жечь более дешевый бенз.
и езда более размеренная, что тоже влияет на звон...

[Виталий Витальевич]

но самое главное там где на 92 был звон пальцев, на 95 в этом режиме его нет.

Еще раз хочу сказать, специально на АЗС, (своей), опросил десятки автомобилей Грант, но в основном Приор, которые ездят на АИ92, НИ КТО не слышал детонацию на своих машинах. Многие таксисты наездили 200-300 т.км и могут сказать, детонация может появиться, если вы залили АИ80.

[Ярослав02]

Сообщение от Виталий Витальевич

Еще раз хочу сказать, специально на АЗС, (своей), опросил десятки автомобилей Грант, но в основном Приор, которые ездят на АИ92, НИ КТО не слышал детонацию на своих машинах

Во первых "НИК ТО" пишется слитно. Во вторых, конкретно я на своём автомобиле слышал детонационные звуки. Каждый раз, когда сильно надавлю гашетку - раздавался детонационный звон.
Допускаю что есть 92-й с ОЧМ 84, на котором 8-клопОШПГ не звенит. Возможно у вас именно такой бензин, не знаю, но такой не у всех точно.

Сообщение от Виталий Витальевич

Многие таксисты наездили 200-300 т.км и могут сказать, детонация может появиться, если вы залили АИ80.

На 80-м авто, небось, вообще без детонации ездить не будет. Даже на папиных Жигулях даже сравнительно небольшое нажатие на педаль на 76-м вызывало детонационный звон. Напомню, СЖ Жигулей - 8.5, что уж говорить про 10.5 Гранты ...

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ILV

есть мнение что на морозе 92 заводится лучше.

Антинаучное мнение. Лёгкость пуска в мороз обеспечивает не ОЧ бензина, а такой параметр как Давление Насыщенных Паров. ДНП и ОЧ бензина не связаны.
Пониженное ДНП говорит о пониженный способностях бензина испаряться - это летний бензин. Повышенное ДНП - бензин состоит из более способных к испарению фракций - такой делают под зимний сезон.
Применение зимой нераспроданного за лето летнего бензина как раз может и приводить к затрудненному пуску, и не важно, 92-й это или 95-й.

[Олег64rus]

Al, соглашусь с вами, но думаю что все таки теперь буду ездить только на 95 в любое время года. единственное что может вернуть к 92 это цена 95 бенза. прошлой зимой в приору специально заливал почти полный бак 98. один чел мне сказал зря мол ты это сделал, утром не заведешь. а залил я чтобы сравнить будет ли разница с 95. просто говорили что приора на 98 просто пуля. так вот на утро я пришел и завел с пол пинка мороз был кстати хороший градусов 15 помоему. ну потом я покатался на этом 98 и понял что просто тупо переплатил за более дорогой бенз. координального различия с 95 увы не почувствовал. единственное, может движок чуть тиже стал работать и на этом все. так что с тех пор продолжил ездить я на ней на 95 пока ее не продали.

[ILV]

так вот на утро я пришел и завел с пол пинка мороз был кстати хороший градусов 15 помоему.

тебе надо попробовать -20,25

[vess]

А я 98 лью на покатушки и в дальнюю дорогу. Всё-таки на верхах 126 мотор на нём едет приятнее. По городу на каждый день и 95 хватает. 92 лил один раз, верхов у мотора нет совсем, не понравилось.