Проблема с движком - Архив

[BVM2011]

Сообщение от ВИЛЛИС

Ну тады до лета в гараж

это для брезгливых.

[nsNet]

Сообщение от rus7122

уплотнитель не помогает так как после реагентов даже при -10 стоят лужи грязи ,у меня такая же фигня под капотом

+1 что на Калине, что на Астре подкапотное быстро закидывается грязью. ИМХО признак того, что авто используют по назначению, а не смотрят на него "ах какой красивый, ну ок - поеду снова на автобусе, чтобы не испачкать"

Сообщение от ВИЛЛИС

Ну тады до лета в гараж

Сообщение от BVM2011

это для брезгливых.

Да автомобиль вообще лучше бы в гараж поставить и парафином залить - целее будет, глядишь доживёт до тех лет когда антиквариатом станет, кучу денег получите на вторичке )

[nicolight]

Давно не "радовала" машина, но весна: всё течет, всё меняется ).

Вобщем вот с чем столкнулся камрады:
еду на любой скорости и любой передаче, в момент отпускания педали газа обороты падают резко рывком. Особенно бесит когда с первой на вторую переключаешься - рычаг толком не могу выдернуть, подзакусывает аж.
В обычном режиме после сброса газа обороты падают плавно, 1-2 секунда в запасе есть минимум, любую скорость на любых оборотах можно легко и без выжима сцепления вытащить в нейтраль.

Косяк проявился на днях (проехал 4000км), до этого такой фичи не было вообще. Проблема появляется и исчезает хаотично. Систематики никакой. Еду полчаса - проблемы нет, хренак - минуту "трепет", дальше опять еду - проблем нету

[752]

Машина на гарантии?

Если нет, посмотрите регулятор холостого хода.
Бывает нагар образуется, датчик работает нормально, комп ошибки не видит, но вот нагар смолянистый забивает жиклер и обороты начинают плавать, причем чаще всего неисправность плавающая.
Причина, не качественное топливо.

Если вынуть регулятор его видно, нагар имею ввиду. Но бывает что вроде нагара и не видно, а как промывать начинаешь черень льется.
Но лучше промыть отверстие промывкой для карбюратора

[nicolight]

752, у меня Е-Газ. Какой РХХ?

[Mishanya]

Добавлено через 9 минут
nicolight, а что, СЕ не загорается? Если нет-странно, вообще такое поведение мотора говорит об отключении или снижении эффективности работы одного( а может и не одного) цилиндра, хорошо бы проверить свечки, ВВ провода, ну и компрессию померить, а гадать так можно долго. Вибрации от мотора в такие моменты увеличиваются? Чип-тюнинг не проводился?

[nicolight]

Mishanya,
джекичан не загорался, бк штат тоже не показывает.
свечи, провода, компрессию проверю на днях. но в езде дерготни кагбэ нету, что в "овощном" режиме, что тапка в пол.
увеличение вибрации от мотора не замечено явно.
чип проводился, паулюс Eвро2 (катаколлектор на месте и разъём со второго ДК не снимал еще). после прошивки отъездил 2-3 недели - проблемы такой не было.
Заправлялся всё время 95-ым на одной и тойже газпромовской заправке (хотя понимаю, что это ещё не гарантия, что бенз одинаковый, тем более в нашей провинции).

p.s. одно покоя не дает: на первом ТО технарь выпускные клапана ровнял к 0,35. типо: 0,3 щуп пролазит, а 0,4 подзакусывает. помоему 0,4 всё же норма.

[Mishanya]

nicolight, так евро-2 второй дк не понимает, вместо него можно смело ставить болт, странно, что этого не сделали после чип-тюнинга, а по-хорошему вместо катализатора тоже надо бы трубу ставить, т.к. смесь богаче на евро-2 и катализатор уже не нужен. А ещё кстати может быть проблема и не в моторе, а в сцеплении, может просто механизм недовыключаться(ведёт) периодически и передачу выдернуть бывает трудно, ну и обороты мотора падают при переключении резко, у меня такая ерунда на 2107 была, однажды вообще встал на месте, не мог 1-ю выключить, впереди стена, назад не катится, тыркался минут 5, пока двумя руками рычаг кпп не выдернул в нейтралку, а на 2105 однажды из-за кривого сцепления вообще рычаг сломал(1-я не втыкалась). Так что если бк и штатная диагностика молчат-скорее всего проблема в сцеплении, тем более, что на 8-ми кл моторы часто попадаются бракованные комплекты(особенно производства ВИС).

[Ponchic]

Недавно появилась такая же проблема..Например, набираешь на второй передачи 2000 оборотов, отпускаешь педаль-выжимаешь сцепление, и где-то посередине клевать начинает. Двигатель очень нервно сбрасывает обороты.

Проблема то появляется, то проходит.

Джеки чан горел, но недели две назад, по ходу после очень слякотной и сырой погоды. Через день погас сам собой.

[kulibin53]

Проверьте концевик педали сцепления, может он неисправен.
При нажатии на педаль сцепления в Е-газе обороты должны резко сбрасываться евро4,
при плохом контакте в концевеке, ЭБУ сбрасывает обороты вот и клюет.