Эксплуатация в зимний период - Архив

[Star]

Сообщение от BVM2011

но я бы может ходил сам грел тогда, если нужна машина
я лень ненавижу

Как то слабо прельщает по ночи,км 3 на круг ,машину ходить греть под -30.
А потом работать как,если не поспать.

[BVM2011]

Сообщение от Star

А потом работать как,если не поспать.

я лень перебариваю, ну смотрите как хотите

[Star]

Сообщение от ILV777

очень много еще от ветра зависит. при одинаковых температурах в разные дни может разный результат быть.
хорошо поставить в безветрянном месте или укутать движек,что не было прямого обдува двигателя.

Если сутки стоит,думаю железу все равно какой ветер был.

[ihtio]

Да много от чего зависит. И от ветра, и от влажности воздуха. У нас когда морозы были -30, в воздухе туман с волги, ветрище. Реально, за 5 минут можно обморожение получить. Ноги мерзли не со стороны подошвы, а сверху ботинок (зимних, с мехом), как будто по воде холодной идешь. Рукой голой взял баллончик с вд-шкой, чуть без руки не остался.

[zver]

Сейчас на ЛКФ прочитал инфу от мужичка он на отгоне и погрузке авто. Так вот с его слов проблема с заводкой машин массовая. Особенно с акпп, те что на ручке ненамного лучше пускаются. Похоже в ПО что то оптимизировали. Другого объяснения не вижу с учетом отзывов на фороме что диагностика не выдает ошибок у большинства.

[Mishanya]

Я завожу в принципе в любой мороз, в прошлом году -27 минимальная температура была, в этом -30, пока заводские свечи стояли (АУ17ДВРМ)-в мороз заводилась и тут же глохла, со второго раза всё нормально и Джеки Чан периодически посещал, после замены свечей на NGK стала уверенно заводиться с первого раза, Джеки Чана больше ни разу не видел. Аккумулятор с завода пока в норме, прошлой зимой в моторе было Лукойл п/с 10W40, которое завод залил, этой зимой Shell Helix Ultra 5W40 синь, в акпп оригинальное масло, пока не менял, хранение только уличное, бензин 95-й, пробовал 92-й, заводится не хуже, но едет хуже. Если машина долго простаивает-2 раза в неделю завожу её на часок в мороз и минут на 30 не в мороз, чтобы прогрелась хорошенько и аккумулятор чуток позаряжался.

[петре]

Коллеги, подскажите Вы вентилятор печки постоянно держите включенным или нет? У нас морозы -20 -25, и мне приходится постоянно держать вентилятор включенным на 1. А как только выключишь быстро охлаждается салон. Да и печка слабо греет, Хотя комп. ШТАТ показывает + 82 град. И еще обнаружил, что при движении в салон идет холодный воздух между уплотнениями водительской двери. Чем можно смазать уплотнители, чтобы они не дубели на морозе?

Добавлено через 6 минут
Да забыл сказать что машина у меня Лада гранта норма.

[yuriy56]

Сообщение от петре

Коллеги, подскажите Вы вентилятор печки постоянно держите включенным или нет? У нас морозы -20 -25, и мне приходится постоянно держать вентилятор включенным на 1. А как только выключишь быстро охлаждается салон. Да и печка слабо греет, Хотя комп. ШТАТ показывает + 82 град. И еще обнаружил, что при движении в салон идет холодный воздух между уплотнениями водительской двери. Чем можно смазать уплотнители, чтобы они не дубели на морозе?

если не ошибаюсь,в инструкции даже написано,что вентилятор должен быть постоянно включен из-за недостаточной вентиляции набегающим потоком воздуха. у меня зимой практически постоянно на 2 скорости,регулятор темп на середине красной шкалы,иначе задние стекла затягивает. а при прогреве салона на 3 включаю. пропуска холодного воздуха не замечал

[Mishanya]

Сообщение от петре

Чем можно смазать уплотнители, чтобы они не дубели на морозе?

Силиконовой смазкой лучше всего смазывать. А печку я после пуска сразу на 1 включаю и иду от снега и льда машину очищать, минут через 5 в салоне уже ощутимо теплей, чем на улице, через 10 мин. уже вполне можно ехать, это в мороз -20 -30, когда теплее-ещё быстрей греется.

[ILV777]

щас на улице -29, 40км по трассе откатал,температура двигателя больше 80 не поднимается(печка на 2 скорости),надо утеплять морду. хотя печка термоядерная конечно,думаю много тепла у двигателя забирает.