Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Надо было синь тарить., она по 600+, рублей была..!)

Кричал криком же - по цене/качеству ему не было равных. Уж сколько воевал тут с свидетелями "масло не может стоить дёшево" типа Толика и К.
Теперь кушайте по 1000

Сообщение от tanais

Сегодня глянул в магазе., Лук 10-40, с новыми этикетками, SG.., больше тыщи за 4 литра просят..!

Его здорово облагородили. Там полностью новая база, которая по своим характеристикам почти такая-же как у гидрокрекинга. По крайней мере так Лук заявляет.
Но 1000 это конечно дорого для него. Особенно для бирки SG. Хотя бирка эта ни о чём не говорит, масло хорошее и для нас годное абсолютно, но народ то на неё смотрит, его то СМРАД научил, теперь хер отучишь.
Или это магаз такой жадный, что 1000 за 4л SG просит.

[Tolik043]

"масло не может стоить дёшево" типа Толика и К.

ПОДТВЕРЖДАЮ и ни как иначе. Только с поправкой - хорошее. Даже не вижу смысла обсуждать "почему".

[Andrej1984]

Я даже смотреть в сторону этого Синтека не буду )))

[Neibot]

видос где-то есть поло ковыряли с пробегом под 300 что ли, на 5W-40 и ничего, доехал. При этом масло там подаётся только в пальцы по каналам в шатуне. Днища поршней жареные то же с обратной стороны.

Они много у кого жареные.
Но дерёт далеко не всех.
У корейцев проблемы с охлаждением ЦПГ больше на стороне БЦ - рубашка, распределение потоков ОЖ, всё вот это вот.
И форсунки в данном случае - это костыль из того же разряда, что и автоваз вместо того чтобы победить втыки в честном бою - просто пошел в обход и сделал проточки )

В случае заметной зависимости температуры от вязкости, мы бы увидели в РЭА предупреждение, но этого нет

Там вот именно что прописано от 5w20 до 20w50. Причём чего угодно, где написано не ниже SM. Включая илсаки и A5/B5.
А что лучше - догадайтесь сами. Чем и занимаются на масло-клубе уже много тысяч страниц.

У вага было проще - вот один конкретный допуск, вот обновляемая табличка конкретных масел с ним. Их и лейте.

Или это магаз такой жадный, что 1000 за 4л SG просит.

В ашане у нас "Каждый день" 5w40 синтетика SG стоит чуть более 500р.
На поло-клубе кто-то даже заливал, полёт нормальный )

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Сегодня глянул в магазе., Лук 10-40, с новыми этикетками, SG.., больше тыщи за 4 литра просят..! оно вон РН синь, SN., 10-40 даже на АЗС 1.040 р., стоит..!
Чёй то Лук припух малость., с ценообразованием..)))

А, кстати, вот если не смотреть на заявленные уровни по API, то эти продукты могут быть схожи по своим качествам. База у них наверняка близкая по свойствам, а пакеты оба дешёвые старые сульфонатные. В общем, оба продукта бюджетные.
А если смотреть на уровни, то да, вот может показаться что лучше SN, чем SG. Только эти SN и SG ни о чём не говорят конкретно.

[Ky.]

Сообщение от Neibot

И форсунки в данном случае - это костыль из того же разряда, что и автоваз вместо того чтобы победить втыки в честном бою - просто пошел в обход и сделал проточки )

Почему?
Вполне эффективно форсунки работают. Чем наши моторы не показатель, например?
Помнится, Травников хондовские или тоетовские поршни расхваливал. Как раз, в плане распределения потоков масла из форсунок. Это уже следующая ступень проработки.
А вот без форсунок жидкое масло уж совсем никак облегченке не поможет.

[www-shurik]

Я все эти шестиугольники видел не раз, но как то они не совсем корректно отражают картину. Точнее по ним видны явные преимущества, которые по факту могут быт просто мизерными при удачном выборе шакалы измерений.

Мы же в мире капитализма живём, с лампочками и т.п. понятно - срок службы им продумали.

А с маслами, вот сделали хорошее масло, как теперь с людей деньги качать?
Ну придумали всякие там сертификации, причём чем круче сертификация, тем масло дороже. Ну и как то надо заставить всё это покупать.

Во всём этом я лично не сомневаюсь.

А вот уже реальный рывок технологий - ну тут конкурентная борьба у производителей какая то и есть возможно, а может вообще сговор.

ИМХО хорошее масло могли делать уже давно (а может и делают), но чтобы была разница однозначно надо продавать плохое (чтоб кто то засрал мотор и т.п.) и хорошее. И постоянно менять все эти стандарты. А между хорошим и очень хорошим в плане износа может вообще разницы уже давно нет(в пределах 5%), только в плане ресурса масла и в плане каких то отложений.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Ky.

Почему?
Вполне эффективно форсунки работают. Чем наши моторы не показатель, например?

БЖ на драйв2 читал. ОШПГ на 2110 кто то себе поставил. Сейчас смаху этот БЖ не найду, но там реальный опыт. Мотор ехал лучше (по отзывам). Пока не попробовал обкатанный мотор на что способен, т.е. не особо экстремально, вроде как просто по асфальту хотел максималку проверить (могу где то ошибаться, давненько читал, что то в памяти и перепуталось).

В итоге ему ОШПГ хватило ровно на обкатку. Без форсунок у него поршень расплавился (или прогорел, как правильнее?) при педалировании, которое гранта может выдерживать очень долго. Тепловой баланс в режиме больших нагрузок прогрелся металл чуть выше. Там же размер площадь соприкосновения поршня с гильзой на десятки % уменьшили. Поршень считай только от "головы" тепло получает и до 1го кольца, дальше там скорее наоборот теплоотвод на гильзу.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

ИМХО хорошее масло могли делать уже давно (а может и делают), но чтобы была разница однозначно надо продавать плохое (чтоб кто то засрал мотор и т.п.) и хорошее.

Так хорошее и делают уже давно, другое дело, что не многие хотят его использовать.

Вот для примера хоть тот же Амсойл, который, как получается, двинул синтетику в авто.
В видео некоторые подробности, как всё это происходило, со ссылками на издания тех лет. За одно и элементы срача по поводу недавно облажавшегося бренда. Если я правильно понял пока никаких опровержений не было.
Моё мнение - масло (если в идеале) может заметно отличаться по цене, только по причине его базового состава (могу ошибаться) но из очевидной разницы, это первая. По ссылке выше можно видеть, что дороженное масло заявленное, как будто оно сделано на базе синтетик IV и выше групп, по факту оказалось с каким-то там % добавлением VHVI, а это совсем другая цена.
т.е. получается, что "нам рекламировали и продавали" спред под видом сливочного масла.
https://www.youtube.com/watch?v=4ad1WL96qBU&t=165s

[www-shurik]

Сообщение от pssergey

https://www.youtube.com/watch?v=4ad1WL96qBU&t=165s

Посмотрел. Да уж.

И сейчас по списку пошёл смотреть - на слух лучше воспринимаю, чем читать.)

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

Посмотрел. Да уж.
И сейчас по списку пошёл смотреть - на слух лучше воспринимаю, чем читать.)

Главное слишком близко к сердцу не воспринимать. Но есть над чем подумать. Ещё автор слишком увлекается, иногда утомляет.