Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[pssergey]

Сообщение от www-shurik

По топливу я пока на одной АЗС заливаюсь, как то привычнее по пути - на газпроме.
.

Другой раз надо просто паспорта взять и посмотреть, что там на деле. Может даже сравнить по заправкам, или хотя бы просто поинтересоваться, глядя в паспорт, откуда бензин у них, с площади или с околицы деньги платим не малые, почему бы и не посмотреть.
---------------
А то обычно люди говорят название фирмы только, да разные экто-фигекто ещё, а что с них толку, ну бухнули присадку может антиокислительную туда, да моющую ещё, вот и весь фигектодрайв.

Сообщение от www-shurik

Думаю с маслом фракция +85С бензина так же может при +100С кипеть.

Не знаю, не интересовался.

[www-shurik]

Сообщение от IvanCo

опыт провести элементарно. Налить бензин в банку и посмотреть за сколько он испарится.
А можно пойти дальше, взять 900 грамм масла, долить 100 грамм бензина, разогреть градусов до 90 и посмотреть через какой промежуток времени будет опять 900 грамм.

Его даже не в смеси можно оставить, вместо полной баночки, остаётся на дне что то типа соляры.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от pssergey

Другой раз надо просто паспорта взять и посмотреть, что там на деле.

Надо будет глянуть. А так обычно 92 лью после сентября. Летом 95.

[IvanCo]

А куда он денется?

ТО есть ты считаешь что при температуре ниже 70 градусов, испарится менее 22-50%?
Ну удачи, он даже на холоде испарится полностью)

А этот показатель указан для работы в двигателе, а точней во впуске и камере сгорания, какая часть бензина мгновенно из жидкого состояния перейдет в газообразное.

[www-shurik]

Сообщение от IvanCo

А поему должна страдать вязкость при 150 градусах? При достижении таких температур никого бензина в масле не будет.

Что нужно для испарения бензина?

Температура как можно выше;
Площадь испарения как можно больше;
Пространство, куда бензин испаряется, должно вентилироваться или давление паров бензина должно быть ниже давления насыщения.

[IvanCo]

остаётся на дне что то типа соляры.

Какой процент этой "соляры" остается? Испарится ли она при повышении температуры до 50 или до 100 градусов?

[www-shurik]

Сообщение от IvanCo

ТО есть ты считаешь что при температуре ниже 70 градусов, испарится менее 22-50%?
Ну удачи, он даже на холоде испарится полностью)
.

При отсутствии паров бензина в атмосфере. Тут я маленько не правильно сравнил.

В картере условия иные, примерно как при тесте (в сертификатах на бензин), если есть пары топлива, то оно испаряться не будет так интенсивно. А так то и лёд высохнуть может, там условия нужны - низкая влажность.
По аналогии в нашем случае, нужна влажность бензиновая низкая.

[IvanCo]

Площадь испарения как можно больше;

В масляной стистеме двигателя немалые площади.

Пространство, куда бензин испаряется, должно вентилироваться или давление паров бензина должно быть ниже давления насыщения.

Вентиляция картера/головки уже перестала существовать?

Температура как можно выше;

На донце поршня достаточная температура?

Добавлено через 3 минуты

В картере условия иные, примерно как при тесте (в сертификатах на бензин)

ТО есть ты хочешь сказать что в картере давление насыщенных паров бензина такое же, как в камере сгорания после впрыска форсункой?

[www-shurik]

Сообщение от IvanCo

В масляной стистеме двигателя немалые площади.

Вентиляция картера/головки уже перестала существовать?

На донце поршня достаточная температура?

Вентиляции откуда? Там избыточное давление картерных газов давит, притока с атмосферы нет. Не дует тада практически не чего, толь то, что прорвалось через кольца.

А при масляном тумане, там паров дохрена всяких. Вряд ли чего то там может просто так испаряться.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от IvanCo

ТО есть ты хочешь сказать что в картере давление насыщенных паров бензина такое же, как в камере сгорания после впрыска форсункой?

Дак это самое и прорывается на такте сжатия мал по малу на прогреве, если на ХХ 2л в час расход, а на горячем 0,7. Явно это от того, что 50% просто не испаряется, по этой причине и не горит.

Добавлено через 2 минуты
По результатам часто бывает %бензина в масле
https://www.oil-club.ru/forum/topic/...�оплива/

[IvanCo]

По результатам часто бывает %бензина в масле

Часто бывает на всяких скайэктивах и TSI, ну еще на древних тойотах с льющими форсами)
На калине с 90% пробегом по городу всего 1,3%, это как капля в море.

При чем по многим анализам есть предположение что при заборе пробы зимой масло сливалось просто не с прогретого картера, вот и топливо с пуска и прогрева еще не испарилось.

А вообще если паришься на этот счет, то можно сдать отработку на анализ, определение содержания топлива не так дорого.
Но я на 100% уверен что при рабочей топливной и нормальных прогревах двигателя до рабочей температуры, содержание топлива в масле даже зимой - ничтожно. А то что бензин из масла не испаряется - это вина недогревов.

Добавлено через 8 минут

Дак это самое и прорывается на такте сжатия мал по малу на прогреве, если на ХХ 2л в час расход, а на горячем 0,7. Явно это от того, что 50% просто не испаряется, по этой причине и не горит.

Дак после прогрева все нормализуется и испаряется. А в картере давление насыщенных паров не может быть никак таким же, как и в камере сгорания, количество бензина на единицу объема кардинально разное.

[www-shurik]

У нас только по почте отработку можно отправить.
Она у меня в канистре кстати стоит. Если есть тест "на коленке" - я бы даже взвесил тару с маслом, нагрел её до ... и взвесил потом ещё раз.