Вопросы про АМТ (робот) - Архив

[sansanych36]

Соглашусь с тем, что в сложных условиях робот частенько подкидывает проблем. Особенно это проявляется на резких подъемах после сброса газа, в рыхлом и мокром снегу, снежной каше. К примеру, вчера в мокром снегу сдавал задом. Как известно при движении назад робот неохотно отпускает сцепу, поэтому обороты поднимаются выше обычного при начале движения. Как итог- из-за снега наката никакого, газую, а обороты растут, но машина еле едет и в букс не срывается. Все это время палится диск сцепы. В итоге, 10 сек. движения назад и вонь сцепы. Ок, начал в перед двигаться- села мордой в снег. Начинаю газку добавлять, чтобы до асфальта докапалсь- так на 2к оборотов сцепа резко размыкается на некоторое время. Это что за псевдо esp на норме? Еще и в раскачку не получалось, так как при отпускании газа машина еще секунду не размыкает сцепление и гребет и сама газ держит. Короче, в снегу лучше не застревать. Шестеренка не загоралась.

[Jerals]

Как итог- из-за снега наката никакого, газую, а обороты растут, но машина еле едет и в букс не срывается. Все это время палится диск сцепы. В итоге, 10 сек. движения назад и вонь сцепы

Всё так и есть) Всё знакомо)
Мне кажется назад когда едешь надо сильнее газ давить чтобы спепу полностью робот опустил. У меня как-то в снежной каше аж движок заглох при движении назад, хотя по идее АМТ не мог такого допустить, а допустил. А шестерня часто горит когда буксую, или после пробуксовки.
Когда подъем под сброс газа, то лучше в М режиме подниматься на первой, уже опытом понял...

[denverd]

Когда подъем под сброс газа, то лучше в М режиме подниматься на первой, уже опытом понял...

Совершенно верно, никто не мешает перейти прямо на ходу перед горкой в режим М, да и по поводу буксовать, этой весной в грязи застрявал в режиме М в раскачку вполне удачно вылез...

[снучибучи]

ну вот нашлись единомышленники .наконец то донес до народа проблему. вот именно так она себя по б..ски ведёт. сегодня запарковался так хреново, как завтра выезжать буду , опять приключения. На акпп или на мехе дозируешь и спокоен за свои действия. а тут что и когда тебя ждёт , одной АМТ известно. Исправить бы этот баг , облегчили бы жизнь. Но что то это наверно только неофициально может кто сделает.

Добавлено через 7 минут
А у меня шестерня после ремонта вообще сама по себе загорается. Стоишь на нейтрали , она бах и загорелась. Обращался, говорят : ну это так машина реагирует на замену сцепы-ездите.

[sansanych36]

Сообщение от снучибучи

Но что то это наверно только неофициально может кто сделает.

Чтобы появилась неофициальная прошивка- грамотный программист должен себе купить Гранту или Калину на роботе и загореться идеей исправить положение. А на коммерческой основе допиливать прошивку никто не будет, так как роботов мало- мало катается и зарабатывать на этой перепрошивке не получится. Увы.

[AKlion]

Долбите диллеров, у меня всё работает идеально!

[Jerals]

Долбите диллеров, у меня всё работает идеально!

Как долбить, дайте контакты ваших прошивальщиков из Автоваза?
Что за секретная прошивка о которой никто не знает. Как её выпросить?

[AKlion]

Ещё раз напишу, мне всё сделали заводчане на станции Рона в Тольятти. Нужно идти на станцию и требовать чтобы пригласили с завода специалистов.

[простоЯ]

Сообщение от AKlion

Ещё раз напишу, мне всё сделали заводчане на станции Рона в Тольятти. Нужно идти на станцию и требовать чтобы пригласили с завода специалистов.

супер... как в анекдотах после присоединения Крыма "нельзя ли //подставь свой город// присоединить к России"
что делать тем кто далеко не из Тольятти? или за пределами Тольятти приобретать автовазовские машины нежелательно ввиду отсутствия надлежащего сервиса?

[AKlion]

Подскажите, а эти слова они действительны только для новой прошивки? Или для старой тоже?

Для любой прошивки! То что нельзя скидывать клемму это какой то бред.

что делать тем кто далеко не из Тольятти

Требовать в официальном сервисе смены прошивки, вплоть то судебных инстанций, можно отсудить за моральный ущерб нехилую сумму.