Выбор зимних шин - Архив

[H.A.J.]

Бюджет- отдам всё

-- хаку последнюю.

Добавлено через 58 секунд
ибо:

город и трасса пополам.

-- ни какого вездеходства не нужно.

[ил73]

Так везде об этом пишут и не только маркентовый Нокиан ,что при морозах ниже15 так называемые "липучки" (скандинавские) лучше "работают" ,а при более сильных морозах начинают превосходить шиповки. Если имеете в виду липучки -"европейцов" - то это больше всесезонка по нашему полное г....о для наших зим. Отличия у "скандинавской" липучки индекс скорости более низкий чем у "европейцев" . обычно не выше Q-T. А у так называемой еволпейской H и V.

[alex-1968]

А чем принципиально кордиант от гиславеда отличается?
Обе средненькие. По тестам тоже плюс/минус. Ну и цена соизмеримая.

Добавлено через 4 минуты
Мне тут говорили что бестолку ходить смотреть в магазин.
Зашел сегодня потрогал таки.
Ну может и бестолку. Но тем не менее на ощупь всякие камы и матадоры дубовей чем резина из средней категории.
А вот отличия средней от топовой по мягкости не чувствуется.
Ну может быть надо действительно на морозе трогать )))

[GenaM]

Сообщение от alex-1968

А чем принципиально кордиант от гиславеда отличается?

составом смеси и кордом, кордиант чуть быстрее состарится и большая вероятность что станет кривым, + будет разница в расходе топлива, тоже не в пользу кордианта, но на 2-3 года вполне себе вариант.

[Valerick]

Сообщение от alex-1968

А чем принципиально кордиант от гиславеда отличается?



Ну может быть надо действительно на морозе трогать )))

Чем принципиально презервативы отличаются? Наверное ничем. И никто не может сказать, что фирменные известные марки на 100% не порвутся. Но шансов на то, что они не порвутся гораздо больше, так как для изготовления применяется высокоточное оборудование и качественное сырье. А дальше каждый сам решает, что важнее - цена или надежность.
Если кордиант не стесняясь использует "спи с женой" рисунок протектора, причем не с у китайцев, а у самых популярных и известных на рынке моделей, то это намекает на то, что на данном предприятии никто не заморачивается с разработкой, исследованиями и внедрениями. А Гиславед все-таки известная марка, принадлежащая известному бренду.

Не надо на морозе трогать, это так же не даст ничего, кроме самих тактильных ощущений. Хотя, если очень хочется, то можно и потрогать. Только не стоит выбирать по этим ощущениям.

[Andrej1984]

Сообщение от alex-1968

А чем принципиально кордиант от гиславеда отличается?
Обе средненькие. По тестам тоже плюс/минус. Ну и цена соизмеримая.

Тем что Гиславед лучше. Катал 2 зимы на предыдущей машине Норд Фрост 5. Уступает возможно Кордианту только по гребучести. В остальном (торможение управляемость и тд) Гиславед лучше.

[alex-1968]

так отличается составом смеси и соответственно назовём это фрикционными свойствами, или нестабильным качеством?
Народ пишет ездят и норм.

[ил73]

ездил на разных шиповках и фрикционках, прошлый сезон отъездил на гиславиде форестер 200 - резина очень порадовала и по цене и качеству и свойствам- хоть теперь и не Германия ,а производство Россия . Ездил аккуратно шипы за сезон - потерь не заметил ,дорогу держат уверенно , что на асфальте ,что укатанный снег ,что рыхлый или каша , при любых температрах зимнего сезона.

[alex-1968]

я ездил на гиславеде, который ещё до 100-го был.
Ну так средненько.
Тот же мишелин лучше.
Был.
Потому что последний, был отвратный - ну я писал.
Вот теперь и думаю - а стоит переплачивать за тот же хотя бы гиславед, или забить и взять кордиант.
Ну потому что и то и то будет средненько.
А топовые я не рассматриваю даже.

[GenaM]

alex-1968, если рассматриваешь шипованный, то это уже совсем другой коленкор, т.к. тут у всех состав резины пожёстче, иначе шипы летят как семечки, и кордиант, тот что кросс, уже даст фору всем корейцам, некоторым японцам и бюджетным европейцам, т.е. брать стоит, но если через 2-3 сезона пойдут 8-кой (что не обязательно, но часто), то придётся менять досрочно.