Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[Андрей А]

Сообщение от Vova2012

от 84 и до 92 держит...по нашим пробкам..даже пару раз карлсон сработал..и это только 15 градусов..так шо привет..обрезным..

стоит 21082, сточен на 3мм,температура 85-86,в пробках до 92

[John_Po]

Сообщение от Андрей А

стоит 21082, сточен на 3мм,температура 85-86,в пробках до 92

стоит 20182, ничего не точил держит 85...86.

[luchsergey]

Сообщение от рафаэль+

Листайте, листайте, что Вам остается делать?

Дайте плиз номер в экзисте таврического термоса и ссылку на его доработку.

подскажите алгоритм включения карслонов.Утром выкинул клапан с пробки расширителя и час тарахтел на хх- практически безшумно включался только передний получается.вечером регил фары дотошно-стали включаться оба тк уже был слышен основной карслон.

[trek]

Сообщение от luchsergey

подскажите алгоритм включения карслонов.Утром выкинул клапан с пробки расширителя и час тарахтел на хх- практически безшумно включался только передний получается.вечером регил фары дотошно-стали включаться оба тк уже был слышен основной карслон.

Мдя. Не ведаем что творим. Опасный вы человек. Нельзя тиражировать такого типа эксперименты. Желающие после чтения вашего поста найдутся.

[John_Po]

Сообщение от luchsergey

Утром выкинул клапан с пробки расширителя

а смысл? для чего вы это сделали? Что бы жижа закипела раньше??

[mikos]

Сообщение от luchsergey

практически безшумно включался только передний получается.вечером регил фары дотошно-стали включаться оба тк уже был слышен основной карслон.

Вы про Патриот, у Гранты один карлсон?

Добавлено через 2 минуты
У меня с приходом тепла ничего не изменилось с термоэлементом от 21082, так 84-85 градусов и держит, как зимой.

[Ladavod_SPb]

Сообщение от mikos

у Гранты один карлсон

у тех что с кондеем два.

[mikos]

Сообщение от Ladavod_SPb

у тех что с кондеем два.

Один на кондей?
Действительно один на кондей спереди ставится!

[trek]

Он вроде с муфтой компрессора одновременно включаться должен, впрочем нисколько не уверен.

[zver]

trek, именно. Тот вентиль что идет на кондей работает только в паре с ним(он стоит снаружи - нагнетательного типа). Который идет внутри вытяжного типа - работает по сигнал с датчиков СОД. И их работа никак не взаимосвязана.