Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[trek]

Конечно. Тем более есть мнение производителя. Аккумулятор выдающий 12,6 вольта при комнатной температуре в зарядке не нуждается. Мучить его бессмысленно.

[RZD]

Са/Са нужно заряжать повышенным напряжением из-за этого - ему для заряда примерно нужно 16,5В.

А для чего его нужно заряжать от ЗУ повышенным напряжением? Наверное не для того, чтобы он набрал 100% заряженной емкости, поскольку после установки на авто через полдня от этих 100% не останется и следа. И опять он будет заряжаться до 80% от генератора. Скорее всего зарядка от ЗУ до 100% предназначена для растворения "застарелых сульфатов свинца" (омоложение крови - электролита). Применение зарядки от ЗУ до 16,5V значительно продлит срок жизни аккумулятора. Он проживет на 2 месяца дольше, чем аккумулятор, который заряжали только до 14,5V.

[trek]

Совсем не факт про 2 месяца, может и в разы меньше прожить.
Сами знаете, что искусственное дыхание с непрямым массажем сердца почти покойнику может и помочь. Живой человек может и не перенести этих манипуляций.
По крайней мере так любимые многими тренировки АКБ скорее ее прикончат, нежели ресурс продлят.
С другой стороны - все равно расходник. Вред для машины минимален. Ручки шаловливые при деле.

[veles]

Подскажите пожалуйста, проблема следующая. Постояла машинка 5 дней и не завелась, стартёр даже не схватывал, но приборка горела. Снял аккумулятор, принёс домой, напряжение было 10,6 В, т.е. полностью разряжен. Принёс домой, зарядил, не до конца правда, ехать надо было. Потом замерял ток при выключенных потребителях, намерял 160мА, это норма? по моему многовато. До кучи прочитал где-то что магнитола алпайн (у меня стоит такая) много жрёт и садит аккум. Вообщем снял панель с магнитолы стало 110 мА, т.е. одна панель только жрёт 50мА. Но мне кажется и 110 мА многовато. Наверно всё,же виновата не снятая магнитола, на днях проверю. Ещё показалось, что аккумулятор плохо берёт заряд, я его заряжал где-то часов 12 током 6 А, мерял напряжение при заряде дошло только до 13,3 В (а должно хотя бы до 14,2 В) судя по всему аккумулятор плохо берёт заряд. Щас вот и не знаю, то ли аккумулятор хреновый, то ли магнитола садит, либо где-то ещё утечка есть. Вопрос пока по аккумулятору, сколько по времени нужно заряжать аккумулятор? Стоит родной Аком 62 Ач, машинке 1 год.

[Dmitry622]

Вполне нормальный ток, кроме магнитолы в машине есть еще много потребителей. На прошлой калине у меня было 175 ма. и спокойно выстаивала в гараже неделю. Даже по самым грубым подсчетам, акум должен держать при таком токе суток 10. Панель надо отщелкивать при длительной стоянке, про это даже в инструкции пишут, правда у меня пионер был. Скорее всего акум был не полностью заряжен, это бывает при частых коротких поездках. Плотность при зарядке надо смотреть, если в норме а напряжение маленькое, то скорее всего к.з. в банке.

[ВИЛЛИС]

Год назад мерил утечку по-моему было 30мА при выкл. сигнализации

[Dmitry622]

Завтра пойду померю на гранте. Да и еще вспомнил, что реальный замер будет где то через 1-2 минуты, т е пока все процессы устаканятся. А оценить состояние аккумулятора очень удобно прибором Skat-T-Auto, показывает остаточную емкость и напряжение.

[www-shurik]

Замерял как то ток. 38мА было (хоть на охране, хоть не на охране).
Магнитолы пока нету, но я для неё уже реле выделил, сигналка включает вместе с зажиганеим и отключает по открытию моей двери.

[RZD]

Тоже хочу измерить ток, когда все выключено, но все никак руки не доходят. Панель с флеш-сидиолы PIONEER снимаю всегда. Сигналка СТАР-ЛАЙН А-91. Плюс еще усилок (музыка) на 1,5 Квт за задним сиденьем. На него провод с плюса АКБ идет отдельно толщиной с палец человека. Может тоже чего потребляет в покое (когда все выключено). Но АКБ за 2 года садился (не смог завести авто) всего 2 раза (приходилось подзаряжать дома). Оба раза после простоя авто на морозе на улице при температуре немного менее минус 20 градусов в течение 6-7 дней.

[trek]

Сообщение от veles

намерял 160мА, это норма? по моему многовато. До кучи прочитал где-то что магнитола алпайн (у меня стоит такая) много жрёт и садит аккум. Вообщем снял панель с магнитолы стало 110 мА, т.е. одна панель только жрёт 50мА. Но мне кажется и 110 мА многовато. Наверно всё,же виновата не снятая магнитола, на днях проверю. Ещё показалось, что аккумулятор плохо берёт заряд, я его заряжал где-то часов 12 током 6 А, мерял напряжение при заряде дошло только до 13,3 В (а должно хотя бы до 14,2 В) судя по всему аккумулятор плохо берёт заряд.

Красный провод магнитолы в вашем случае стоит подключить к проводу соответствующему включенному зажиганию.
Насчет того что батарейка не берет заряд - вы ж его ей и не давали. На автомобиле получив свои 14 вольт на входе быстро током насосется.