Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[Watson]

Это рекомендации по маслам C3 с ойлклаба закрепленные в начале темы - что они несовместимы с каталиками Е4. У нас каталики Е4 и Е5 одинаковые по наполнителю. Поэтому - ой)))

[www-shurik]

Я тут сегодня снимал толстый впускной шланг. Налёт от масла в нём есть и от суспензии засохшей. Всё таки видимо во впуск через вентиляцию картера чего то задувает.

По уровню масло чуть выше min. Заливал 2х1л + остатки ~0,8 л. Мне показалось между min и max было.
Может уже и выжрало, а может вытекло, сальники шибко бежали. Сегодня поменяли оба (КВ и РВ).
Весь поддон был в масле. Протёр как смог, раз уж добрался туда.

Теперь даже и не знаю - может 0,5л подлить, эксперимент нарушить. Не хочется с min ездить.

[www-shurik]

Сообщение от Watson

Это рекомендации по маслам C3 с ойлклаба закрепленные в начале темы - что они несовместимы с каталиками Е4. У нас каталики Е4 и Е5 одинаковые по наполнителю. Поэтому - ой)))

Это хорошо, что катализатор в гараже лежит - эксперименты будут без него. Потом когда нибудь расточу мотор, поставлю новые поршня и верну практически новый катализатор.

[Ивф]

Сообщение от Watson

Да, и на этот многокомпонентный каталик С3 как бы не рекомендуют)))

С – новый класс — автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA. На сегодняшний день существует три класса в этой новой категории: С1-04, С2-04, С3-04.

Добавлено через 1 минуту
C3 • Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

[Watson]

Мне страничку из википедии не надо, я указал что на том самом сайте где человеку рекомендовали зачем-то С3 в этот мотор в профильной теме висит фак в котором не рекомендуется заливка С3. Он мог абсолютно спокойно катать весь этот интервал на А3В4.

[Ивф]

Сообщение от Watson

Мне страничку из википедии не надо

Это не "Википедия"
Ваша цитата:

Сообщение от Ивф

на этот многокомпонентный каталик С3 как бы не рекомендуют)

Мой комментарий - именно к ней

[EKLS]

так как в этой теме (Моторные мосла) была затронута тема о перекладки поршней, хочу дополнить, перекладка поршней у Вага распространенная болезнь…что сделал завод, заменил прошивку! на холодную сделали немного позднее зажигания – получается поршень прошел ВМТ достаточно спокойно (без стука) т.к не было давления газов…(при нагреве двигателя УОЗ приходит в норму)

[Watson]

Ну ваг хотя-бы с этой перекладкой ходит, самая страшная ситуация у киа и хендай, у киа моторы например могут на капиталку попроситься на 60-80 тыс.

[Neibot]

перекладка поршней у Вага распространенная болезнь…что сделал завод, заменил прошивку!

Если речь про стучащие CFNA - то там меняли сначала поршневую по гарантии.
А потом стали ставить вообще другой двигатель.

[www-shurik]

Сегодня заводил на сцеплении, прокрутка нормальная. Рычаг КПП очень туго ходит. В КПП синтетика зик 75w90 кажется.
Вчера сцепление рано бросил и мотор заглох. А 5w30 . До минус 30 никаких проблем.
Думаю если мотор проморожу, вообще лучше не заводить.
Помимо масла куча всего в машине: подвеска, всякие быстросъëмы, как оказалось ОЖ может туфтовпя быть.
Поэтому маслом 5w30 я пока доволен, нормально прокручивпется.
А с ОЖ говорят, метанол добавляют в неë. Этиленглиголь дорогой, а метанол копеечный, без запаха. В первую зиму он почти не выпаривается, антифриз на слабоспиртовом растворе долго выдыхается в замкнутой СОД. А если сразу в кастрюле нагреть и выпарить, температура застывания может к -30 упасть сразу.
Тест с выпаривагием на сто мужики проводили сами. Доказывали что ОЖ не вся хорошая. Это касаемо как у Андрея, большой круг прихватило.