Бортовой компьютер - Архив

[mikos]

Вячеслав Юрьевич, про прошивку 1.20(у меня уникомп 600 показывает 1.19), но это мелочи. Два дня ездил, не зависал ни разу. Уровень топлива показывает в режиме протокол. Тропик не срабатывал, но он у меня только в длительных поездках выскакивал, пока таких не было.

[Вячеслав Юрьевич]

Сообщение от mikos

Вячеслав Юрьевич, про прошивку 1.20(у меня уникомп 600 показывает 1.19), но это мелочи. Два дня ездил, не зависал ни разу. Уровень топлива показывает в режиме протокол. Тропик не срабатывал, но он у меня только в длительных поездках выскакивал, пока таких не было.

А по ДУТ не показывает?
Было ли такое?

БК через чур реагирует на бортовое питание, при снятии с охраны сигнализации и открытия двирей включается БК, при использовании функции форсаж поевляется ошибка которую он не определяет (раааааа неопознаная ошибка). В режиме стрелочного МД при измерении напряжения пишет в место (В)-(Л) типа в литрах измеряет все показания.

[mikos]

Сообщение от Вячеслав Юрьевич

А по ДУТ не показывает?
Было ли такое?

Я дут не использовал, меня точность и по кан шине устраивает.

Сообщение от Вячеслав Юрьевич

Цитата:
БК через чур реагирует на бортовое питание, при снятии с охраны сигнализации и открытия двирей включается БК, при использовании функции форсаж поевляется ошибка которую он не определяет (раааааа неопознаная ошибка). В режиме стрелочного МД при измерении напряжения пишет в место (В)-(Л) типа в литрах измеряет все показания.
__________________

А вот при снятии охраны или постановке никогда не срабатывал. Возможно питание бк у него подключено по другому. Завтра померяю в режиме стрелочного МД, напишу.

[mikos]

Вячеслав Юрьевич, сегодня проверил как напряжение питания показывает, что в мк ,что в мд, что в графическом виде нормально пишет, везде в вольтах. В остальном как писал выше.

[Mult]

Сообщение от Stan73

Дико извиняюсь если я не прав, но на гранте К-линии нет, так как это понятие ушло с приходом CAN-шины..А пишу это для того чтоб незнающие люди не путались когда захотят что-нибудь подключить..

Не так, на Гранте к-линия есть. Я так понимаю, осталась в качестве анохранизма. По ней диагностируется ЭУР. И к-линия в наших МК есть, по которой мы его и диагностируем.

[babai]

Mult, где взять расшифровки ошибок ЭУРа Мандо, у вас на сайте нет, весь инет перерыл нигде нет.

[Antontlt]

Сообщение от babai

Mult, где взять расшифровки ошибок ЭУРа Мандо, у вас на сайте нет, весь инет перерыл нигде нет.

Вот что у меня есть:

Скрытый текст

5621 - Отказ в цепи сигнала датчика скорости автомобиля
5622 - Отказ в цепи сигнала частоты вращения КВ ДВС
5631 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.4 >=4,6В или <=0,4В
5632 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.14 >=4,6В или <=0,4В
5633 - /U4-U14/>=0,527В,/Uср.4-14-Uмгн.4-14/>=0.391В
5634 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.3(5) >=5.7 или <= 4,3В
5641 - Отказ ЭДПТ-напряжение на ЭДПТ >=8,5В или <= 0,2В
5642 - Отказ ЭДПТ-разница между измерен. и расчетн. токами >10А
5643 - Отказ ЭДПТ-измеренный ток >=67A
5641 - Отказ ЭДПТ-измерянный ток <=2А, расчетный ток >=4А
5652 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле >=5,5В
5653 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле >=17,5В
5654 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле <=9В
5655 - Отказ БУ-ASIC,Драйвер ЭДПТ, Термистор, Вх. цепь ДКМ

[свернуть]

[babai]

Сообщение от Antontlt

Вот что у меня есть:

Скрытый текст

5621 - Отказ в цепи сигнала датчика скорости автомобиля
5622 - Отказ в цепи сигнала частоты вращения КВ ДВС
5631 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.4 >=4,6В или <=0,4В
5632 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.14 >=4,6В или <=0,4В
5633 - /U4-U14/>=0,527В,/Uср.4-14-Uмгн.4-14/>=0.391В
5634 - Отказ ДКМ-напряжение на выходе конт.3(5) >=5.7 или <= 4,3В
5641 - Отказ ЭДПТ-напряжение на ЭДПТ >=8,5В или <= 0,2В
5642 - Отказ ЭДПТ-разница между измерен. и расчетн. токами >10А
5643 - Отказ ЭДПТ-измеренный ток >=67A
5641 - Отказ ЭДПТ-измерянный ток <=2А, расчетный ток >=4А
5652 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле >=5,5В
5653 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле >=17,5В
5654 - Отказ в цепи питания-напряжение на контактах реле <=9В
5655 - Отказ БУ-ASIC,Драйвер ЭДПТ, Термистор, Вх. цепь ДКМ

[свернуть]

У меня мультик зафиксировал С1621, еще у одного одноклубника С1654.
У тебя другие цифры

[Antontlt]

Сообщение от babai

У меня мультик зафиксировал С1621, еще у одного одноклубника С1654.
У тебя другие цифры

Полагаю, что последние 3 цифры совпадают...
В общем, это все что у меня есть.

[babai]

Сообщение от Antontlt

Полагаю, что последние 3 цифры совпадают...
В общем, это все что у меня есть.

Это именно на Мандо? Я вот такие нашел, только вместо 6 нули стоят

Скрытый текст

С1000 Ошибки не обнаружены
С1011 Цепь сигнала оборотов двигателя автомобиля, отсутствие сигнала
С1012 Цепь сигнала датчика скорости автомобиля, отсутствие сигнала
С1013 Напряжение бортсети автомобиля ниже минимального порога
С1014 Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога
С1021 Напряжение основного вывода датчика момента
С1022 Напряжение контрольного вывода датчика момента
С1023 Неверный сигнал основного и/или контрольного вывода датчика момента
С1024 Датчик момента, отсутствие сигнала
С1031 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи основного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1032 Датчик положения рулевого вала, неисправность цепи контрольного сигнала, либо несоответствие допустимому диапазону
С1033 Датчик положения рулевого вала, отсутствие питания
С1041 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы А либо несоответствие допустимому диапазону
С1042 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы В либо несоответствие допустимому диапазону
С1043 Датчик положения ротора двигателя, неисправность цепи фазы С либо несоответствие допустимому диапазону
С1044 Неверная последовательность датчика положения ротора
С1045 Датчик положения ротора двигателя, отсутствие питания
С1050 Замыкание на массу в силовых цепях
С1051 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку А
С1052 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку В
С1053 Двигатель, превышение тока через фазную обмотку С
С1054 Двигатель, обрыв фазных обмоток
С1055 Двигатель, обрыв фазной обмотки А
С1056 Двигатель, обрыв фазной обмотки В
С1057 Двигатель, обрыв фазной обмотки С
С1058 Двигатель, замыкание фазных обмоток
С1059 Замыкание обмотки фазы А двигателя
С1060 Замыкание обмотки фазы В двигателя
С1061 Замыкание обмотки фазы С двигателя
С1070 Неисправность не опознана
С1071 Блок управления, ошибка ОЗУ электронного блока
С1072 Блок управления, ошибка ПЗУ электронного блока
С1073 Блок управления, ошибка EEPROM электронного блока
С1074 Реле электронного блока
С1075 Блок управления, превышение температуры радиатора
С1076 Напряжение питания элементов ЭБУ ниже минимального порога
С1077 Напряжение на силовых конденсаторах ниже минимального порога
С1078 Время заряда силовых конденсаторов
С1079 Ток одной из фазных обмоток выше максимального порога
С1080 Пробой как минимум одного из верхних силовых транзисторов

[свернуть]