|
|
19.05.2015, 20:54
|
#1251
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Проблема с движком
Сколько цилиндров при глушении успевают схватить топливную смесь на впуск?
А заводится не один цилиндр а реально мотор подхватывает - не раз это проверял.
На впуске в момент отключения зажигания у прогретого ДВС была рабочая смесь (без обогащения) и если это её остатки то почему нужно добавлять в неё воздух, или там воздух испарился?
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Эх, Теоретик!
|
Все теории исключительно из опыта использования гранты, не просто от того, что мне придумалось что так оно и есть. Тому же пуску в режиме продувки должно быть объяснение. Более логичного, чем остаток топлива в коллекторе нет.
|
|
|
19.05.2015, 20:54
|
#1252
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: Проблема с движком
Ну почитайте внимательно, что я уже написал. Там все по законам физики - идет вытеснение воздуха парами бензина. Даже бензин не горит без кислорода. После глушения на впуск отрабатывает ОДИН цилиндр.
|
|
|
19.05.2015, 21:23
|
#1253
|
Форумчанин
Регистрация: 09.12.2014
Адрес: г. Майкоп
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 985
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Занимаетесь промывкой форсунок?
|
Если есть в этом необходимость, то мою форсунки, но протекание лечится только заменой.
Цитата:
Ну ка просветите, это как проверить компрессию ДВС электронным способом?
|
Токовые клещи на стартерный провод, две клеммы на АКБ и синхру можно взять с некоторых точек, снять разъем форсунок, потом дорссаль в 100% и прокрутить в течении 5 секунд, далее сканер разложит все точки по количеству цилиндров и получим компрессию в каждом цилиндре.
|
|
|
19.05.2015, 23:21
|
#1254
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,983
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Токовые клещи на стартерный провод, две клеммы на АКБ и синхру можно взять с некоторых точек, снять разъем форсунок, потом дорссаль в 100% и прокрутить в течении 5 секунд, далее сканер разложит все точки по количеству цилиндров и получим компрессию в каждом цилиндре.
|
Вакуумным датчиком не проще, со снятым ДПКВ? )))
|
|
|
20.05.2015, 02:30
|
#1255
|
Форумчанин
Регистрация: 11.02.2014
Адрес: Минусинск
Возраст: 49
Пол: Мужской
Сообщений: 18,456
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Ну почитайте внимательно, что я уже написал. Там все по законам физики - идет вытеснение воздуха парами бензина. Даже бензин не горит без кислорода. После глушения на впуск отрабатывает ОДИН цилиндр.
|
Частично может быть. Но мотор даже на утро заводится так (если тепло), бензин должен уже частично снова конденсироваться. Сегодня утром попробую - вроде тело было. И Лог гляну.
|
|
|
20.05.2015, 09:02
|
#1256
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Если есть в этом необходимость, то мою форсунки, но протекание лечится только заменой.
Токовые клещи на стартерный провод, две клеммы на АКБ и синхру можно взять с некоторых точек, снять разъем форсунок, потом дорссаль в 100% и прокрутить в течении 5 секунд, далее сканер разложит все точки по количеству цилиндров и получим компрессию в каждом цилиндре.
|
Ну что за бред? Количество конденсата в гушителе не покажет?
Ну не пишите вы заумностей если не понимаете сути процесса.
Даже в самых напичканых электроникой устройствах, лабораториях и т.д. давление меряют только манометром (ни каких косвенных расчетов). Делаю вывод - или вас развели на СТО, или вы людей на бабки разводите.
Последний раз редактировалось alexbival69; 20.05.2015 в 09:13.
|
|
|
20.05.2015, 09:52
|
#1257
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,983
|
Re: Проблема с движком
alexbival69, давайте без бреда и пр., пишите корректно.
|
|
|
20.05.2015, 10:37
|
#1258
|
Форумчанин
Регистрация: 27.02.2013
Адрес: БЕЛГОРОД
Возраст: 60
Пол: Мужской
Сообщений: 696
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Kot 01
Если есть в этом необходимость, то мою форсунки, но протекание лечится только заменой.
Токовые клещи на стартерный провод, две клеммы на АКБ и синхру можно взять с некоторых точек, снять разъем форсунок, потом дорссаль в 100% и прокрутить в течении 5 секунд, далее сканер разложит все точки по количеству цилиндров и получим компрессию в каждом цилиндре.
|
Это меряют не компрессию, так меряют баланс мощности по цилиндрами)) если большой дисбаланс надо мерить компресию)
__________________
Было : 2715, 2105-2 шт, 2107-2шт, 21213,11183,Гранта))
|
|
|
20.05.2015, 14:47
|
#1259
|
Форумчанин
Регистрация: 27.10.2011
Адрес: Сибирь
Возраст: 55
Пол: Мужской
Сообщений: 309
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от Oleg08
Вакуумным датчиком не проще, со снятым ДПКВ? )))
|
Тоже улыбнуло.
Проще по инструкции завода и компрессометром. ЭБУ ошибок не зафиксирует.
|
|
|
20.05.2015, 15:37
|
#1260
|
Лада Гранта Спорт Супермодератор
Регистрация: 09.03.2013
Адрес: Элиста, Калмыкия
Возраст: 62
Пол: Мужской
Сообщений: 25,983
|
Re: Проблема с движком
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Проще по инструкции завода и компрессометром. ЭБУ ошибок не зафиксирует.
|
Проще, быстрее и дешевле как раз вакуумным датчиком с осциллографом неравномерность по цилиндрам глянуть. А уж если она есть, тогда или клапана регулировать или компрессию мерять по инструкции.
|
|
|
|
|