Лада Гранта или Лада Веста ? - Архив

[tanais]

Сообщение от real-propan

Веста вышла в свет в самое неподходящее время...Мало того, что рынок в этом классе предлагает достаточно много автомобилей, так еще у нас в стране кризис разгулялся...
У Весты не будет такого успеха, как у Гранты никогда, но в том виновата не сама Веста, а время ее появления...Да и нужен ли обязательно успех каждой модели...Есть и провальные у каждого производителя...У ВАЗа провальных не было никогда...народная любовь, однако...

Отчасти соглашусь, конкурировать с авто у которых многие характеристики повыше Весте будет не легко, тут и цепной мотор, надёжная коробка..., Поло вон 12 лет гарантии на кузов даёт....., Гранта вышла в сегмент где она железный лидер, тут много возможностей для импровизации...., она наверно первый отечественный...и не только авто где такое количество комплектаций...в такой ценовой категории конкурентов практически не наблюдается....., Весте с такой ценовой политикой будет нелегко..., с кем бы я не разговаривал, все говорят мол да, машина неплохая, но за такую цену нуеёнах.....

[zver]

Не верь. Но реально не за что в них переплачивать такие деньги по тем временам. А сейчас и по давно лучше экономить по максимуму.

Добавлено через 56 секунд
Да ход то плюс-минус у многих авто похож. Мне объём салона нужен был.

Добавлено через 29 секунд
Негде по нашим направлениям управляемостью меняться то

[Евген]

Сообщение от real-propan

Лидер в чем?..По продажам?..Или лидер по приятным "ощущениям"?..Все-таки народ рублем голосует и какой бы не был автомобиль, в общей массе он выбирается по цене-качеству...Рапид и Поло не являются хитом продаж...А вот Солярис и Рио не пьедестале...Даже обставлена более бюджетная Гранта...

По ощущениям. Хотя менять корейца на Рапида у меня желания не возникло, чтобы прям хочу. Но если бы сейчас выбирал и стоил бы он как успешные конкуренты, то выбрал бы его.

[MECHANISM]

Но реально не за что в них переплачивать такие деньги

А ну-ка.

Далее был Полуседан. внутри от Шкоды ничем не отличается, однако! Со скидкой машину предложили за 550 тыр. 4 стеклоподъёмника, все дисковые тормоза, кондей, атермалка и пр. опции счастливого человека.

Давай-ка сравним Весту за 550 и Поло за эту же сумму.

Добавлено через 1 минуту

Рапид однозначно лидер среди бюджетных иномарок.

Лидер в чем?..По продажам?..Или лидер по приятным "ощущениям"?..Все-таки народ рублем голосует

За 509 тыр Рапид посмотреть не дали. А за 700 пусть оставят его себе.

[adddd_f]

Сообщение от Freim

А почему Алмеру? но меня жаба задушила отдавать 635к

у меня со скидками 100 тыс руб за 480 тыс руб получилось
комфорт с кондиционером на ручке

[zver]

Механизм. Я их рассматривал в 2012 году после Калины и в 2014 после Гранты. И нифига не нашёл столько плюсов чтобы 100-150 тыс сверху накинуть. Потом накинул 200-250 и один хрен далеко не айс как пытаются убедить. Вот и пришлось поднапрячься и лезть выше. Где хотя бы салон реально больше.

Добавлено через 1 минуту
Никакого волшебного счастье эти повозки относительно той же Гранты не несут.

[Евген]

Сообщение от MECHANISM

А ну-ка.

Давай-ка сравним Весту за 550 и Поло за эту же сумму.

А что там сравнивать? Тем же корейцам ведь в голову не приходит продавать свои авто по цене Ауди, потому что они не Ауди. А Ваз сходу в ценовой сегмент иномарок залез, при этом не являясь иномаркой. Потому и обскакали уже корейцы даже "дешевую" Гранту. Разрыв в цене все меньше, а качество все тоже.

[zver]

Это где это сходу то? Новая модель, новый сегмент рынка. Или они её по цене классики должны торговать?

[Freim]

Сообщение от Евген

За-то в Весте нашел, судя по тому, что ты её рассматриваешь)) НЕ ВЕРЮ!
Скажи сразу, что хотел паркет. И не надо придумывать, что ты там чего-то не нашел. Будто на ходу по обычной дороге, твой экшен чем-то от них отличается.

А я соглашусь со зверем. Авто решили купить из-за того, что цены все росли, рубль падал, жалко было, что пропадут сбережения. Какие только авто перед покупкой не рассматривал, в общем то все в б классе одинаковые: заводятся, едут, поворачивают, кондей холодит, печка греет. От б класса не ждешь эмоций. Альмера отпугнула ценой, считаю платить 600 с лишним тысяч за первый логан с другим кузовом это глупо. Во втором логане не понравилось мкпп, слишком уж обороты высокие на трассе. И ММС тупая, что писец + карты говно. Поло приятен, люблю подход немцев к авто. Но жесткая подвеска (мне хватило этого в пассате) и цена в 800 тысяч (брать 300к кредита можно было, но не зацепил, что б готов был переплатить) На с класс уже по любому не хватало, там выше ляма. Осталась лада. Приора в Москве считается чурмобилем, калина 2 выглядит как игрушка, калина 2 кросс отсутствовала в люксе. Осталась гранта. Шкода в топе дороже поло, а брать новое авто на долгие годы без соответствующий опций не хотел. Тогда уж проще бу было по друзьям поискать, продолжая ездить на пассате.

[zver]

Да и качество подрастает. Вспомни сколько проблем было на том же лкф ранее. И сколько их на лгф? А продажи то пожалуй уже суммарно выше.