Проблема с движком - Архив

[alexbival69]

Конечно, у каждого же грантовода осцилограф в кладовке. Даже не на каждом СТО, а вот компрессометр можно найти.

[Andrej1984]

Всю жизнь манометром компрессию мерил ))))

[Oleg08]

Сообщение от alexbival69

Даже не на каждом СТО, а вот компрессометр можно найти.

Я про диагностов писал, если что. ) У них все есть.

[alexbival69]

Сообщение от Oleg08

Я про диагностов писал, если что. ) У них все есть.

Здесь их мало. Будьте ПРОЩЕ!

[Норма]

и такая мудотень каждый день, каждый день



просто слив масла с трубы с копотью ))

[Kot 01]

Вакуумным датчиком не проще, со снятым ДПКВ? )))

Не проще, там есть погрешность в зазорах клапанов, а вот по токовой прокрутке гораздо точнее получатся. Я пользую в этих целях МТ-10. это как-ни наесть дилерский сканер.

[trek]

Сообщение от Kot 01

Не проще, там есть погрешность в зазорах клапанов, а вот по токовой прокрутке гораздо точнее получатся.

дык а в чем разница то
Про точность замера говорить вроде смешно. Единственная цель этого замера "похожесть" компрессии по всем цилиндрам. Относительная разница поймается.
Страничка конечно веселенькая. Собрались теоретики детонации в одном месте. Колбасники с моросящниками подтянутся. Ваще весело и противно будет.

[www-shurik]

Сообщение от alexus163

на хх обороты скачут иногда,то упадут до 500,то прыгают до 1200.происходит это в основном на светофорах после остановки.еще бывает дитанирует

Ну дак детонация то есть, кто то может по другому объяснить её причину?

У меня было при подаче воздуха через штуцер вакуумного усилителя (при неполном его открытии, при полном мотор глох - просто пальцем прикрывал) - на ХХ мотор не борется с детонацей (в ЭБУ стоит запрет её обнаружения на ХХ).

Спутать звук детонация я по крайней мере точно не мог - как молотком по поршню со звонким ударом. Кроме обеднения смеси возможно УОЗ как то крутился для выравнивания оборотов ХХ (не глянул к сожалению).

[Portwein979]

Не проще, там есть погрешность в зазорах клапанов, а вот по токовой прокрутке гораздо точнее получатся. Я пользую в этих целях МТ-10. это как-ни наесть дилерский сканер.

зачем вам точность, на работающем двигателе по очереди скидываем с катушки или свечи провод мотор одинакого должен отзываться каждым цилиндром, разницу в 2 кг будет сразу видно и ничего мудрить не надо
что за погрешность в зазорах клапанов походит на бред абсолютный, компрессия у нас определяется герметичностью клапанов и состоянием цилиндро-поршневой группы
даже если вы увидите с помощью точнейшего компрессометра разность в 0,5 кг то это вам ровным счетом ничего не даст и ничего вы не сделаете, мотор как ходил так и будет ходить

[Kot 01]

на работающем двигателе по очереди скидываем с катушки или свечи

Да-же на DIS системе?