неужели никто на автомате еще не менял ремень грм?
Для автомобилей с АКП Снять стартер согласно требованиям ТИ 3100.25100.20553. Установить в отверстие крепления стартера фиксатор маховика (фиксатор маховика 67.7820-9705). Отвернуть болт крепления демпфера коленчатого вала, снять шайбу и демпфер (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель). Установить на место болт крепления демпфера (головка сменная 17, ключ трещоточный и удлинитель). Снять фиксатор маховика. Ваз овская инструкция)))
Нашел только, что есть приспо для стопорения, нужно снимать стартер. Очень неудобно. Крутить стартером очень опасно, страшно ни то что заведется, можно колодку отсоединить от жгута свечей. Страшно не дай бог ключ соскочит или затянуто сильно и он промнет (сломает) что нибудь или тот кто будет его держать получит бестолковую травму. Скорее придется ехать на сервис, не охото самому со страртером возиться, тем более что приспо такое не найти в продаже. Или ждать что кто нибудь придумает безопасный способ стопорения.
А в сервисе думаешь будут другой способ использовать??? Нормально зафиксировать головку с рычагом на болту, рычаг надежно зафиксировать, уперев его. Стартером сделать лишь щелчок и болт стронется. Большего и не требуется. Сам так делал и не раз, когда владел Тойотой с АКПП.
А в сервисе думаешь будут другой способ использовать??? Нормально зафиксировать головку с рычагом на болту, рычаг надежно зафиксировать, уперев его. Стартером сделать лишь щелчок и болт стронется. Большего и не требуется. Сам так делал и не раз, когда владел Тойотой с АКПП.
Сейчас машина-то есть? Зачем Вы советуете людям вещи способные причинить травмы или повреждения машины? Да лучше снять стартер и провести его ревизию, одновременно с заменой ремня ГРМ, чем потерять пальцы рук. Не все люди готовы к слесарным работам!
Сейчас машина-то есть? Зачем Вы советуете людям вещи способные причинить травмы или повреждения машины? Да лучше снять стартер и провести его ревизию, одновременно с заменой ремня ГРМ, чем потерять пальцы рук. Не все люди готовы к слесарным работам!
По существу способа откручивания: Там ничего держать руками не нужно. Все делается без помощников и лишних рук. Было бы желание! А для тех кто не готов к слесарным работам есть хорошая поговорка: "мастер есть - не х... лезть!"
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alexbival69
Сейчас машина-то есть?
Вот верите, уже 5-я за 19 лет стажа беспрерывного вождения и копания во внутренностях оных!))))))))
На шкив генератора ремень намотать и зафиксировать.
При затягивании, пока ключ крутится, нет ударных нагрузок. Вот сорвать с места, надо усилие побольше, бывает даже ключи гнуться.
На шкив генератора ремень намотать и зафиксировать.
Шкив-то и прикручиваете! Как будете коленвал держать? Маленьким штифтом (направляюший) из жести? Лень, Батенька, главный враг! Еще раз повторю:лучше снять стартер и провести его ревизию, одновременно с заменой ремня ГРМ раз в 50000км!
Последний раз редактировалось alexbival69; 20.11.2014 в 07:27.
Линейный вид
