Термостат -Архив

[Алексей87]

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=8041

термостат для двигателей 11183 и 21116, 21126

На грантах с двигателями 11183 и 11186(21116),21126 применяется термостат фирмы BEHR.




Элементы термостата:
1 – корпус;
2 – уплотнительное кольцо;
3 – баллон;
4 – пружина;
5 – фиксирующая пластина;
6 – крышка

Термостат состоит из металлического баллона с термочувствительным наполнителем, пружины и ее фиксирующей пластины. Шток баллона входит в гнездо корпуса термостата. В закрытом положении термостата (на непрогретом двигателе) его пружина, опираясь на фиксирующую пластину, прижимает тарелку баллона к седлу отверстия в корпусе, закрывая канал между корпусом и крышкой термостата. В результате перекрывается поток охлаждающей жидкости через радиатор системы охлаждения. При этом вся жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения: насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор отопителя, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, подводящая труба насоса. При достижении температуры охлаждающей жидкости (85±2) °C наполнитель баллона термостата начинает расплавляться и увеличивает свой объем, выталкивая шток из баллона термостата. При этом тарелка баллона отходит от седла, и жидкость начинает циркулировать по большому кругу, включающему в себя насос, рубашки охлаждения блока цилиндров и головки блока, корпус и крышка термостата, радиатор системы охлаждения, пароотводящий шланг радиатора системы охлаждения, расширительный бачок, радиатор отопителя, подводящая труба насоса. При достижении охлаждающей жидкостью температуры (100±2) °C клапан термостата полностью открывается.



Баллон термостата





Датчик температуры охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный в крышке термостата, выдает информацию контроллеру системы управления двигателем

[свернуть]

Отличия в конструкции термостата.

В конструкции термостата применён клапан другой конструкции в отличии от клапана 21082. Тарелка клапана имеет внешний диаметр 29 мм, а клапан 21082 имеет диаметр тарелки 32 мм. Замена одного клапана на другой возможна, благодаря выточке в корпусе термостата под клапан 21082. Если ставите клапан 21082 , то лучше притереть посадочное место пастой для притирки клапанов. Не требует притирки обрезиненный клапан Лузар 21082. Для любителей температуры 90-92 градуса термоэлемент ТН 4898.92(J)Его тоже нужно извлечь из корпуса и притереть с притирочной пастой минут 5-10(желательно). Наилучшим вариантом для замены родного термоэлемента будет WAHLER 3091.92D. он имеет один посадочный диаметр, но обрезинен и не требует притирки.

[свернуть]

Неисправности термостата.

Если с наступлением холодов стало заметно , что двигатель стал греться дольше, то стоит обратить внимание на исправность термостата. При прогреве верхний патрубок (после термостата в сторону радиатора) не должен прогреваться более чем 20-25 см( примерно до первого изгиба немного вниз шланга) до открытия клапана термостата при 80-83 градусах. Если греется весь шланг и верх радиатора до срабатывания клапана, то клапан термостата не герметичен и требует замены.

[свернуть]

Как проще слить ОЖ для замены термостата

Для снятия термостата достаточно слить 2-2.5 литра охлаждающей жидкости. Вот самый простой способ Лучше еще поддомкратить водительское колесо и когда снимать термостат подставить под него обрезок пластиковой бутылки. Тогда вообще ни капли можно не пролить.

[свернуть]

ПР 20-14 методический материал по системе охлаждения двигателей автомобилей.

посмотреть, скачать

[свернуть]

Предписание №20-14 от 25-03-2014 — О дефектах термостатов

Посмотреть, скачать

[свернуть]

Вот весь список подходящего.

[свернуть]

[рафаэль+]

Сообщение от luchsergey

то что у нас в корпусе конус под тарелку забить?просто ставим вынутый вернет кастрированный и нормалёк?
а с прокладкой термоса что? или мазнуть гермеизатором или пока новый авто она ещё нормальная?

Все так, прокладку лучше поменять или мазнуть.

Вернетовский прямо в конус попадает.

[luchsergey]

получается родные термосы поголовно брак?
снимать с авто термостат в сборе или можно только половинку корпуса?

[рафаэль+]

Сообщение от luchsergey

получается родные термосы поголовно брак?
снимать с авто термостат в сборе или можно только половинку корпуса?

Погловно не знаю, снимать полностью. Если только половину, возможно ни чего не получится (гемор).

[luchsergey]

тогда две прокладки нужно (мазать в двух местах)?

[рафаэль+]

Сообщение от luchsergey

тогда две прокладки нужно (мазать в двух местах)?

Одна прокладка, со стороны блока которая. Мазать с двух сторон.

[luchsergey]

вообщето можно применить один герметик-прокладку ,а родную выкинуть вообще.

[рафаэль+]

Сообщение от luchsergey

вообщето можно применить один герметик-прокладку ,а родную выкинуть вообще.

Ни разу не пробывал просто герметик. Родная, если бумажная, при снятии все равно порвется или повредится. Поэтому только новую.

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

Родная, если бумажная, при снятии все равно порвется или повредится

Я у себя снимал ничего не порвалось и не повредилось, она на блоке приклеенная так и осталась. Поставил термос на старую прокладку ничем и не промазывал. Все сухо...

[рафаэль+]

Сообщение от John_Po

Я у себя снимал ничего не порвалось и не повредилось, она на блоке приклеенная так и осталась. Поставил термос на старую прокладку ничем и не промазывал. Все сухо...

Старая вероятно паранитовая была? Ее можно снять не повредив.

[John_Po]

Сообщение от рафаэль+

Старая вероятно паранитовая была? Ее можно снять не повредив.

нет, картонная стояла.