Технические характеристики LADA Granta Sport

[Danila96]

Сегодня был у автодилера, ездил по гарантии на своей К2.
Был в шоу-руме, заодно разговорился с манагерами.
Разговорились на тему ЛГС.
Один утверждал что к ним приходил покупатель ЛГС, и сообщил что гонял свою машинку на динамометрический стенд. С колес мощность была 129 кобыл.
Начальник отдела продаж вообще утверждал что к "лада-спорт" ездил их представитель, и тот якобы сам видел, что свежособранные ЛГС загоняют на стенд. При нем с одного сняли 128 л.с. со второго 135 л.с.

Почем купил потом и продаю.

Если кто из местных владельцев ЛГС ездил на замер - буду благодарен за выложенные цифры. Сравнить хотелось бы.

[RR1]

Сообщение от bog61

RR1, вы не прошивались? По городу как, не напряжно ездить на стоке, если старт-стоп часто, трогается без сильной подгазовки?

Еще пишут, что на плохих дорогах подвеска все кишки вытрясает. А где они у нас хорошие?

Решил без тест-драйва не брать спорт, придется ехать за 300 км тестировать, у нас в городе не могу найти спортов, все где-то видели 1-2 машины, но конкретно никто не знает.

Нет, я пока не прошивался. Есть мысли в будущем переделать мотор в 1.8 на новом железе. В стоке ездить не напряжно-всё равно ты быстрее большинства авто на дороге. Трогаться можно и с хх, просто нужно привыкнуть к машине. А если не гонять.. Расход немного напрягает, но всему виной постоянная "тапка в пол"-очень тяжело на машине ездить спокойно, она постоянно просит валилова.
Подвеска ничего не вытряхивает. Конечно она не мягкая, но и далеко не табуретка. Лично меня не напрягает. Зато дорогу держит отлично.
В общем, сперва попробуйте её на тест-драйве.

[sinix]

RR1, вы не прошивались? По городу как, не напряжно ездить на стоке, если старт-стоп часто, трогается без сильной подгазовки?

я прошивался - изменения в целом положительные, изменение е-газ -"дерганий" при старте меньше. С кондишеном исчезли "плавающие обороты". С низов сильно разницы нет. Но в целом эластичнее динамичнее. Особенно заметно с работающим кондишеном Стало "можно ездить". Чтоб с низов еще лучше было, я так понимаю, надо выхлоп другой мутить. Но опять же поднимет расход.
Кстати у нас у двух из трех дилеров тестдрайвовские машины - "прошиты".

Добавлено через 2 минуты

Еще пишут, что на плохих дорогах подвеска все кишки вытрясает. А где они у нас хорошие?

Если не собираетесь долго и быстро гонять по плохой гравийке, то нормальная подвеска

[sinix]

если кто из местных владельцев ЛГС ездил на замер

без серьезного тюнинга нет смысла, это ж денюжку платить надо.

[Oleg08]

RR1, sinix, спасибо за ответы, принимайте в свои ряды! Сегодня купил Спорт-рислинг в Волгограде без тест-драйва, типа вслепую. Нимало не жалею, считаю сделал правильный выбор, чутье не подвело.

Хотя и обкатка, но машинка блин провоцирует, по Волгограду позажигал немножко, когда привык через десяток км. Ну на ней просто невозможно ехать "нормально", она позволяет очень многое, пределов пока не обнаружил.

Там где на автомате нужно было высчитывать дистанции и внимательно оглядываться, держать обороты для быстрой реакции, на спорте просто бросаешь взгляд в зеркала, топаешь по педали и слегка качаешь руль туда-обратно.

Все эти тесты в инетах ни о чем ваще, не передают всей правды о машине. Впечатления щас у меня как любовь и ненависть - две крайности.

Прет как танк на любой передаче начиная с 2000 об/мин, тока газульку топнешь. Подвеска нормальная, не тряская, просто "короче" и более упругая, чета я на ней ям ваще не замечаю, там где на обычной гранте тормозил, на спорте пролетаю без проблем, пробоев и резонансов не видел.

Собрана ужасно, уплотнитель сверху дверей на кузове, который от дождя, так криво могли проложить только пьяными руками.
Зазоры между обвесом и кузовом внизу по полсантиметра, грязи насобирают, краску потрут.
Щели между передним бампером и крылом аж просвечивают.
Заводская прошивка недоделанная, тому кто ее катал надо руки оторвать! До 2000 об/мин в экономичном режиме работает нестабильно, дергается, плавно и тихо ехать невозможно.
Ну и коробка это просто позор, портит все впечатление от машины. Подозревая, что дело там не в шлифовке зубьев, а гораздо хуже. Воет страшно на всех передачах, и журчит и тарахтит, хрен поймешь, что там с ней не то. Видимо спорту сливают полубрак с завода.

Позже пожалуй сочиню свой собственный обзор, тест-драйв и сравнение с автоматом.

[Limon33]

RR1, sinix, спасибо за ответы, принимайте в свои ряды! Сегодня купил Спорт в Волгограде без тест-драйва, типа вслепую. Нимало не жалею, считаю сделал правильный выбор, чутье не подвело.

Поздравляю! Судя по отчету, ваш регион эти авто любит!

[ihtio]

Воет страшно на всех передачах, и журчит и тарахтит, хрен поймешь, что там с ней не то.

Ты вообще до этого на вазовской механике ездил хоть раз?)

тест-драйв и сравнение с автоматом.

Вот это будет интересно! Подозреваю, что автомат автоматически после покупки спорта станет ну совсем бесшумным)). Ну вот мне так после калины на ручке казалось)

[Limon33]

Подозреваю, что автомат автоматически после покупки спорта станет ну совсем бесшумным))

как и ЛАДа после ЗАЗ. )

[Oleg08]

Сообщение от ihtio

Ты вообще до этого на вазовской механике ездил хоть раз?)

3 года на приоре, там подвывала конечно, но здесь просто адские звуки, про сравнение с автоматом уж и не говорю.


Чета тормоза на спорте у меня пока за 300 км просто никакие, в сравнении с автоматом. Давить надо со страшной силой, чтобы АБС сработала (где там БАС?), хотя сзади дисковые и спереди увеличенные. На автомате цепкие и легкие, машина колом встает, тока топни. Правда там педаль ширше гораздо.

[ihtio]

Сообщение от bog61

3 года на приоре, там подвывала конечно, но здесь просто адские звуки, про сравнение с автоматом уж и не говорю.


Чета тормоза на спорте у меня пока за 300 км просто никакие, в сравнении с автоматом. Давить надо со страшной силой, чтобы АБС сработала (где там БАС?), хотя сзади дисковые и спереди увеличенные. На автомате цепкие и легкие, машина колом встает, тока топни. Правда там педаль ширше гораздо.

Бас вроде срабатывает когда резко педаль топаешь. Если жать медленно, но сильно, он не включается.

На приоре ездил, коробку слышно намного меньше, там подвес агрегата к кузову другой. А на гранте вот даже автомат если прислушаться, слышно. А механика так вообще оркестр. На калине первая была "виу-виу-виу", звук как на ГАЗ-51 из детства.