Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[Сергей Викентьев]

Страсти кипят просто))) Не думаю, что резиновый шланг, надетый на пружину, способен привести к её поломке. То что демпфирование улучшится - да. Другой вопрос - толщина этого шланга. Не думаю, что здесь будет работать чем толще, тем лучше. 3 мм вполне достаточно. Слишком большая толщина шланга будет отчасти мешать нормальной работе пружины. Второй вопрос это устойчивость этого шланга к низким температурам. Или пофиг на устойчивость)) Сколько отходила, столько отходила? А на морозе резина вообще задубеет и весь демпфирующий эффект коту под хвост? Или я неправ

[VIRUS]

Сообщение от Сергей Викентьев

Страсти кипят просто))) Не думаю, что резиновый шланг, надетый на пружину, способен привести к её поломке. То что демпфирование улучшится - да. Другой вопрос - толщина этого шланга. Не думаю, что здесь будет работать чем толще, тем лучше. 3 мм вполне достаточно. Слишком большая толщина шланга будет отчасти мешать нормальной работе пружины. Второй вопрос это устойчивость этого шланга к низким температурам. Или пофиг на устойчивость)) Сколько отходила, столько отходила? А на морозе резина вообще задубеет и весь демпфирующий эффект коту под хвост? Или я неправ

Последние шланги отходили 40 000 км у меня на приоре с 2010 года так и продал.Да заметил летом мягче это точно,ну тут в целом стойки дубеют,опоры ну и любые резинотехнические изделия

[VIRUS]

Опять пук в лужу,а я езжу на ладе как на хорошей иномарке и всё это удоволствие стоит 40 руб за погонный метр и жду пока пружины лопнут))) уже с 2006 года жду,но твоя теория не верна000(теоретик) ты не более.Ели не сталкивался с такими доработками то лучше промолчи и рассказывай лучше о подвесках штатных а в модернизации не лезь,не твоё это лео

Добавлено через 6 минут

Сообщение от moroz040203

лень цитированием заниматься... нет там ответа, там есть некая версия о том, что при определённом положении пружины относительно опоры, нагрузка на первую, в теории, возрастает... и изменение положения пружины, тоже, кстати, в теории... если у вас нет практики именно по этому вопросу, то можно и не комментировать, это ни к чему...

Ну он считает что я шланг поставил и значит нагрузка на нижний виток увеличилась а до этого пружина не упиралась что ли и нагрузки не было,да всё наоборот благодаря демферу нагрузка распределилась по чашке равномерно а не как раньше смотря как пруток загнут,ему не обьяснить что у всех развитых автопроизводителей в чашках стоят демферы и пружина просто ложится на резину

Добавлено через 11 минут

Сообщение от leo75

стойка (амортизатор) гасит колебания начиная от ноля!!! )))) а не "большие", или как ты писал "от 2 см" ))) жесть... тебя читать - так стойка почти совсем не работает, т.е. начинает работать начиная со средних (примерно) неровностей ))))) смешно!!!! )

Да ты что а что же у меня вибрации от шебня пропали,или даже гул от асфальта с крупного щебня,от гусеничного трактора след тоже у меня в салоне не отражается а у многих гул стоит и ты мне будешь рассказывать что стойка с о отрабатывает,масляная стойка не отрабатывает а это стыки асфальта,крупный гранул асфальта и следы от гусеничной техники и шебень,масло просто по своим характеристикам не может отработать только воздух только плевма

[serbtula]

leo75,
VIRUS, завязывайте, или в личке отношения выясняйте. Инфы "за" и "против" шлангов вы уже вылили много, дальше на её основе люди выводы сделают сами. Ни в одном из последних постов ничего нового не написали.

[Саттар]

Так кто подскажет какие стойки лучше ? Только желательно проверенные на практике .

[o(ٿ)o Medved]

Всем привет с ЛКК
Вот вы развели здесь халивар!)
Саттар, мое имхо это сток, т.е. СААЗ, почему, да потому что по цене/качеству ему нет равных
далее KYB для тех кто практикует агрессивную езду KONI

Да и еще вот вы тут за снижение шумов в подвеске, пересядьте на 10-ку, Приору или Калину первого поколения, поездите несколько дней а потом на свою вот 100% эффект будет, а когда снова покажется что Гранта шумная то Вы снова повторите процедуру, т.к. к хорошему быстро привыкаешь
для сведения в семье Калина первого поколения, полная ШВИ и Гранта в которой ничего не делалось, на обоих одинаковые ДВС и КПП, так вот Гранта тише, только одно в минус это долбящий песок в подкрылки
Всем мир! и правильных доработок

ЫЫ: если выбирать между СС-20 и Асоми, то я за KYB)), а если серьезно то за Асоми
Опоры стоковые при этом я бы оставил, опять же цена/качество

[Slavent154]

Интересная оказалась темка, а я решил попробовать, так как, пока сам не попробуешь, не поймешь стоит оно того или нет. И на самом деле по гравийке и по "стиральной доске" ( дорога волнообразная после гусеничных тракторов) стало потише в машине, в руль почти не отдаёт( у меня стандарт, там нет усилителя и все камушки отдавали в руль), ну и дальше будем посмотреть, если вдруг разочаруюсь, то эти шланги снять недолго, но пока меня всё устраивает.
P.S. Спасибо Вирусу за эту идею)

[Mishanya]

Ребята, хватит ругаться, производитель тупо сэкономил на этих несчастных резинках 20 руб., а вы друг другу все макушки проклевали, конечно там нужна резинка толщиной 3-4мм., и так как это геморрой с разборкой стойки-просто надевается кусок шланга при помощи съёмника, эффект одинаковый, и ещё: благодаря резине между пружиной и опорной чашкой распределение нагрузки на виток и чашку происходит просто идеально и никак это не грозит поломкой пружины, а грозит лишь повышением вибро- и акустического комфорта.

[alibay]

Ну вот сегодня снял шланг чтоб посмотреть а что там происходит? На фото видно что не вся поверхность активно работает. (Шланг конечно надел на место) толщина стенки шланга 4 мм, И Вот тут то я понял зачем оставлять конец около 3 см на конце пружины, если оставляешь короче - пружину в паз трудно поставить, а 3 см как раз.

[alibay]

вот фото шланга