Если у гранты оцинкованны днище и пороги, то это хорошо.
В остальном-по металлу не очень хорошая ситуация.
Так это и есть основное. А крыша сама по себе не ржавеет тоже, только когда появлются сколы. Если следить ничего не случится. На 5-10 лет хватит
кузова без каких-либо проблем. Моя 4 зимы на улицах зимовала Москвы и переживать за кузов не было причин когда ее продавал.
Поло просто по технической части столько не доживет, сколько по кузову заложено. Да и цена поло пустой стоил в свое время 450 тыс, а гранта 260. Глупо за 260 ожидать вечный кузов. Если даже придется пару рыжиков обработать на 4-5 год, а так обработка на достаточном уровне что бы проблем особых не было за время эксплуатации. Тем более сейсас уже все лучше с этим у грант и тем более у вест.
Цитата:
В чем?
Шумы вибрации, сверчки. У обычной гранты по ездовым характеристикам еще вопросы есть. Комфорта хочется побольше в целом. А по ржавчине не думаю что проблемы будут.
Последний раз редактировалось hoh23; 15.09.2017 в 10:36.
Вечного ничего нет, если поло сгниет через 15 лет , а гранта через 10. К тому времени уже будут другие модели, поэтому производители особо не стараются над долговечностью, тем более на ВАЗе.
Комбинированный вид
